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起亞千里馬Ⅱ：均衡主宰力道
千里馬Ⅱ 1.3手動型 8.58萬元
千里馬Ⅱ代相對做了一些高級化的改造，但實際上也高級不到哪里去。5處變化在于前大燈改為水晶燈組設計；增加了前排副駕駛座安全氣囊，內飾由深色改為淺色；原木紋飾板改為仿碳纖維飾板，觀感上更加精致；可選配天窗，但是只有手動上翹功能。這些改動本質上就是促銷，整輛車機械上沒有任何變化。
進入車廂，淺色的內裝格調在觀感上是三款車中最柔和的，但做工上就不及其他兩位對手，同嘉年華一樣沒有CD主機，同樣是絨布座椅，只是色調有差異，但我們還是愿意坐在千里馬的車廂內，不僅從視覺質感上，空間上也要闊落一些。
與此對應，懸掛風格上也屬于中性偏軟，小家庭的舒適性是一定要照顧到的；操控上，它由不得你狠狠地去開。做蛇行繞樁時，若車速過快，“舉腳”的情形是會發生的。過彎時一定要謹遵，“慢入快出”原則，如果在彎道中發現前進的軌跡并非預期時，只有減慢車速。
盡管操控溫吞，但三款車之中，千里馬的輸出卻是最勁的，61.1kw與114.4Nm的數值，超過其他兩位對手，理論上講，三款車之中，它是最能跑的，動力應付日常已足夠，起步與中段再加速能力在1.3升小房車級別位居前列，但是因齒比設定的關系，頭段加速能力不及嘉年華。不過它的扭力發放卻較為渾厚，高速上斜坡，只要踩油，雖談不上愈踩愈有力，但也沒覺得動力有明顯不足。
千里馬總給我一種太過均衡的印象，動力足夠，但操控不太強，別扭就在于轉彎抹角時車架老想把引擎的力量扯住，讓它老實一點，但直路上，就任你怎么發揮了。這是一款男人怕老婆的車子。
0－100加速用時：14.32秒，250.9米（1.3 5ＭＴ）。
贊：手動擋波箱入擋較輕，清晰準確。
彈：3000轉以下，才可以有效控制發動機噪音。高速過彎，車身會出現側傾，且有甩尾現象。
千里馬技術參數
引擎 1.3升直列
四汽缸SOHC
變速箱 5速手動
功率（kw／rpm） 61.1／5500
扭矩（Nm／rpm） 114.4／4000
百公里油耗（Ｌ） 6.2
最高車速（Ｋｍ／ｈ） 162
最小轉彎半徑（ｍ） 4.9
懸掛 前：麥弗遜式 后：雙連桿式
制動 前碟后鼓
輪胎型號 175／70�。�13
長寬高（ｍｍ） 4115×1620×1410
軸距：（ｍｍ） 2400
前后輪距（ｍｍ） 1420／1410
整車質量（ｋｇ） 1000
油箱容積（Ｌ） 45
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