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	4款德國頂級豪華房車大比拼！（二）	出處：pcauto 責任編輯：firefly
[03-8-16 11:29]	作者：carlife	出處：pcauto 責任編輯：firefly

　　大眾這具W12引擎運轉(zhuǎn)起來毫無震動，真是連一點點兒都沒有，如果車室內(nèi)會察覺任何的震動，那一定是來自路面的沖擊。的確，這具引擎也許還不是世界上最精致的引擎，但是，它的精致程度已經(jīng)足以讓您體認排名并不重要了！光是為了它的引擎和變速箱的絕妙搭配，就足以說服人們買這一輛車，開這部車，您會覺得好像是一大塊張力控制得很好的軟塑膠黏在地面上，而您所需要做的，就僅僅只是放開煞車而已。

　　Phaeton的加速性能也是同樣讓人留下深刻的印象，這也許是一輛蠻重的車，但它卻相當?shù)啬芘埽鶕?jù)大眾所提供的廠方資料，“0-100km/h”起步加速只需6.2秒，加速到160km/h也是輕輕松松毫不費力。的確，它的重量/馬力比是沒有奧迪A8好，但是您卻能隨時感受得到它充沛扭力表現(xiàn)所帶來的影響。而您得要讓自己花一點時間去戒除掉只要看到一段平直路面、就會想大腳踩下油門的欲望，因為這種無噪音的加速到底能“催”到多快、也著實令人好奇。這就是大眾這款Phaeton展現(xiàn)性能時的特有風格。它的極速仍被電子限速器限制在時速150英哩（約合250km/h），但大眾的工程師宣稱，它可以很輕易的就達到時速180英哩（約合288km/h）。

　　這款大眾輝騰Phaeton的行路性是相當舒適的，它的電子控制氣壓式懸吊系統(tǒng)擁有四種設定可供選擇，但適合英國道路的設定，則只有「舒適（Comfort）」這一種，這是一種偏軟的懸吊設定，但卻能讓我們擁有相當好的車體俯仰控制，而若是您不會有在其他的懸吊模式下感受到的顛簸狀況。它不論是坐起來還是聽起來，感覺上都比較像是一臺加長型的禮車，但是它從動式的懸吊系統(tǒng)使得它的過彎力也還可以，只是整體的懸吊系統(tǒng)還是偏軟。轉(zhuǎn)向反應相當精準，方向盤則非常輕手，不論高低速皆然，即使有著車速感應的伺服裝置，提高車速之後它有變得稍稍重手一些，但是方向盤的整體感覺仍是輕手的。

　　然而，Phaeton的設計原意就是希望它能夠?qū)庫o而舒適地巡航，有完善的配備，車重比奧迪重，也希望比奧迪來得高級一些，更要好駕馭，乘坐起來既柔軟又舒適，最重要的是它還要非常、非常地安靜。在油耗的表現(xiàn)上它則變得相當嚇人，因為以我們平常駕駛的情況下，1公升的汽油只能跑3.54公里，就算是采用非常溫和的駕駛方式，一公升的汽油也只能行駛5.31公里而已。這樣的油耗表現(xiàn)實在頗糟。

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