常跑高速要關(guān)注 12款中型車的風(fēng)阻系數(shù)

　　● 蒙迪歐-致勝0.297

　　致勝的寬體設(shè)計(jì)在視覺上有著相當(dāng)不錯(cuò)的穩(wěn)定性，而其新潮動(dòng)感的外形完全不同于老款蒙迪歐的設(shè)計(jì)，而成為了007座駕。同樣的年輕運(yùn)動(dòng)定位，也很時(shí)髦的外形，致勝的營銷卻顯然沒有新君威成功。于是，在去年夏天致勝的價(jià)格有了明顯的降幅，最高達(dá)到了2萬元，所以目前可以算是性價(jià)比還不錯(cuò)的中型車了。

　　● 新君越  0.3

　　新君越幾乎和新君威一樣，剛一上市就造成了非�；鸨�的形勢。不管是因?yàn)樾缕脚_(tái)新造型的緣故，還是定價(jià)比較穩(wěn)健符合人們的心理預(yù)期，總之新君越受到了二十多萬公私兼用的消費(fèi)者的極大青睞。而其十分大氣飽滿的外形，首先就形成了一種視覺上的沖擊效果，這車看著哪兒像二十多萬啊！我估計(jì)有不少人都是這么想的。

　　● 雅閣 0.31

　　雅閣在今天這些車型當(dāng)中風(fēng)阻系數(shù)最高一點(diǎn)也不出人意料，實(shí)際上只要我們多留意它的外形設(shè)計(jì)，就能明白這是為什么。第八代雅閣在外形上與前代車型幾乎完全不同，極富棱角的前進(jìn)氣格柵、大燈，都帶有切線的鋒利效果，也許正是這些充滿個(gè)性的設(shè)計(jì)，使其風(fēng)阻系數(shù)受到了一定的影響，正所謂是有得有失吧。

　　結(jié)語：

　　風(fēng)阻系數(shù)與許多設(shè)計(jì)因素有關(guān)，如外形、底盤等，其中與外觀設(shè)計(jì)最為緊密相關(guān)，如何協(xié)調(diào)兩者的關(guān)系是所有汽車設(shè)計(jì)者需要去考慮的。從目前的趨勢來看，中型車的風(fēng)阻系數(shù)基本都能達(dá)到0.3以下，而在這個(gè)范圍里，每降0.01都需要為之付出不少的努力。尤其是奔馳、寶馬這樣的高檔品牌廠家，始終在空氣動(dòng)力學(xué)方面的課題上在做不懈地努力，我們也可以從中看出一個(gè)小小的風(fēng)阻系數(shù)其實(shí)真的挺重要！