●凱越：最具商務感覺
凱越的車廂設計很講究空間利用率，在傳統的車身輪廓內做到了很好的空間效果，橫向基調的線條設計進一步增強了空間感。前后座的乘坐感覺很均衡，座椅大小和軟硬適中。
駕駛座可進行6向調節，后座椅平坦、貼身。雖然不少新派的經濟型轎車通過加高車廂的辦法，也做到了寬敞的乘坐空間，但凱越的車廂在寬大的同時仍保持了傳統的轎車氛圍，因此置身其中有比較高級、商務的感覺。
●標致307：強調MPV式的質感
307的前排座椅相當大型，而且設有可收折的手枕，這在三廂轎車里是少有的。這再一次強化了MPV的感覺。放下手枕后，它可以和門壁板上的扶手大致同高，駕駛者雙手的手肘都可以得到承托，能帶來轎車中罕有的放松感。“放松”帶來的直接效果就是在駕駛過程中，打方向、換擋動作都很舒服自如，減輕了駕駛的疲勞程度。
307的后座空間充裕，同樣得益于它的車廂高度。后排座椅的座墊高，座姿平直，乘客視野良好，腿部活動也比較自如。后座三個位置均設有可伸縮的頭枕和三點式安全帶，照顧非常周到。后座椅較硬，承托充分，但造型平直的靠背不夠貼身，坐在上面有點像坐板凳，身體會不由自主地動來動去。
●福美來2代：最為精致周到
福美來2代的前排座椅相當討好。舒適版采用褶皺真皮座椅，座墊寬厚柔軟，靠背包裹性和貼身感都很不錯。駕駛座最討好的是座墊高度可作四向調整可通過兩個旋鈕調節座墊高度和傾斜角度，而一般同價位車就算有高低可調座椅，也只能作兩向調整而已。
福美來的后座空間相當理想，它本來就屬于亞中級車，空間與凱越相比都不遜色，尤其是腿部縱向空間，身高170cm的人駕駛時的后座空間，顯然是相當不錯的。后排座椅的高度和角度都比較舒適，雖然左右兩個頭枕還是一體式，對高個子乘客的頭部提供不到充分的承托，但中間位置卻增設了一個伸縮頭枕，加上地臺中間突起并不高，使得坐在中間的乘客會有不錯的舒適度。
