江淮瑞鷹
JAC融合了全球知名的整車設計公司，底盤調校公司，生產工藝工程配套商，眾多國內外知名的零配件配套企業智慧結晶，優化創新性地推出以中高級轎車底盤技 術標準，綜合指標均達理想平衡，公商務旅行、越野休閑功能兼具的中國第一款越野型轎車－－瑞鷹。
瑞鷹外觀動感靚麗 不過也擺脫不了被指抄襲的命運
我們知道江淮瑞鷹其外形有些模仿現代汽車的勝達，確切的說是模仿上一代的勝達。關于瑞鷹的模仿，筆者認為并不意外，因為江淮汽車原本就與韓國現代有著千絲萬縷的聯系，其近期熱銷的MPV車型瑞風的原車型就來自于韓國現代的某款車型，這一點從現在瑞風的前后不同車標就能看出來。現如今瑞鷹模仿勝達，而沒有完全抄襲勝達，可以看出，江淮汽車也正在走自主研發的道路，要樹立起完全自主的品牌。
瑞鷹采用的4GA1發動機正是采用DOHC雙頂置凸輪軸,SFI多點順序燃油噴射技術，具有節能環保，低轉速大扭矩，高轉速高速度的特點,其最大功率為100千瓦，最大扭矩為193牛·米。但基于這款2.4l橫置的四缸發動機而言，他的核心技術仍為現代，換句話說與瑞風搭載的2.4l發動機從輸出指標看，完全相同。
瑞鷹也不例外的選擇用高配置來吸引大眾的目光，僅從配置層面去挑他的短處，還真是有點困難。首先此級別下的四門電動車窗、電調后世鏡，包括安全方面的輔助ebd系統的abs剎車防抱死系統，在瑞鷹身上皆以標配出現。而同級車型不多見的自動空調、電子羅盤、倒車雷達、電動內藏模式的天窗，你同樣可以在瑞鷹身上按需找到。
內飾設計沒有太大亮點 動力取自MPV瑞風 高配是自主車型共有的特點 不過做工上依然較粗糙
雖然說瑞鷹的高配置吸引了我們的目光，可顯然高配的表面下，仍有取材廉價甚至是粗糙的本質。看他的真皮座椅，無論從皮層厚度還是質感去評價，都屬于底層表現，而且沒有透氣孔，對于因換氣不暢造成的乘坐舒適感下降也是不言而喻的。
我們相對由于瑞鷹采用了江淮汽車的新LOGO，所以在品牌認知方面還需要一定的時間，但是我們相信這很快就會被消費者認同，因為它在這個價格中確實值得你為其傾注目光。
