凱越HRV（含旅行車）VS凱越
凱越HRV（含旅行車）
上市時間：2004年10月20日（HRV）
定價：13.68萬元
上市時間：2005年11月21日（旅行車）
定價：12.78萬-16.28萬元
現(xiàn)在價格：10.28萬-12.98萬元
銷量：約16000輛
凱越
上市時間：2003年7月8日，定價：14.98萬－17.98萬元
現(xiàn)在價格：10.78萬-17.98萬元
銷量：約75303輛
點評：凱越的三廂版仍然占據(jù)著凱越系列的主導，也同時占據(jù)著這個中級車細分市場的主導。凱越HRV的來頭很大，它算是國內市場第一款擁有歐洲造型、全球同步的兩廂車。兩廂凱越和三廂凱越擁有一樣的軸距，空間上不輸給任何一款同級別兩廂車，并且在造型上也相對個性化很多，相對而言，三廂凱越更兼顧家庭和商務功能，而旅行車和HRV更強調休閑、生活的感覺。
兩廂伊蘭特VS三廂伊蘭特
兩廂伊蘭特
上市時間：2007年3月12日
定價：11.18萬元－12.38萬元
現(xiàn)在價格：11.18萬元－12.38萬元
1－6月銷量：非常少（新上市）
三廂伊蘭特
上市時間：2003年12月31日
定價：15.6萬元－16.68萬元
現(xiàn)在價格：10.48萬-14.18萬元
1－6月銷量：超過55540輛
點評：從上半年每個月銷量來看，三廂伊蘭特的銷量占據(jù)了絕大多數(shù)，而兩廂伊蘭特的銷量幾乎可以忽略不計。從造型上看，兩廂伊蘭特缺乏兩廂車非常深刻的時尚和運動特性，只是加裝了一個運動尾翼，整體的性價比優(yōu)勢在同級別競爭車型不明顯，不過，相對而言，兩廂伊蘭特的配置在同級別車型中算擁有較高配置。
F3RVSF3
F3R
上市時間：2007年4月13日
定價：6.88萬元－8.18萬元
現(xiàn)在價格：6.88萬元－8.18萬元
1－6月銷量：不詳，較低（暫未全國上市）
F3
上市時間：2006年10月18日（全國范圍上市）
定價：8.98萬元（F3尊貴版）
現(xiàn)在價格：8.98萬元（F3尊貴版）
銷量：近51758輛
點評：由于F3R暫時未能在全國范圍上市，以及受到產能限制因素，兩廂F3R的銷量暫時還說，仍然要低。兩廂F3R的最大優(yōu)勢在于，時尚的造型和超高的性價比。F3R和F3共用同一平臺生產，兩廂版F3車長比三廂版F3短了208毫米，車身線條明朗又不失動感，更具運動感。我們預計，待F3R在全國范圍上市之后，F(xiàn)3R仍將可能成就F3銷量的神話。
兩廂VS三廂車
針對兩廂車和三廂車有關安全、操控性、價格等一些疑問，我們以福克斯為例子，專訪了長安福特馬自達公司，全面解讀了福克斯兩廂與三廂的不同特點。
1.兩廂車沒三廂車安全嗎？
答：福克斯三廂和兩廂都是安全性能很高的車。就福克斯兩廂來說，在包
括全車系大包圍等在內的尾部結構設計中，均特別加強了車體的安全性，為駕馭和乘坐者提供了最佳的安全保障。
2.兩廂車的空間小于三廂車嗎？
答：福克斯兩廂的空間略小于三廂，但如果將兩廂車的后排座椅放平，即可達到1245升的超大容積，這對計劃雙人出門旅行的消費者來說，有著巨大的吸引力和優(yōu)勢。
3.兩廂車的價格一定比三廂車便宜？
答：總體來說，福克斯兩廂和三廂除了尾部設計的不同外，在發(fā)動機配備、內飾配置等方面都沒有區(qū)別，因此生產成本沒有太大的差別，價格基本也將保持一致。二者在歐洲市場的價格就沒有顯著差異，消費者看重的還是車輛本身在設計、操控等方面的優(yōu)勢。國內的消費者將逐漸接受并認同，品質比表面的價格更重要。
福克斯車主考慮選擇兩廂還是三廂，最重要的參考標準其實是消費需求和文化需求的差異。對于中國市場來說，三廂福克斯適合具有傳統(tǒng)觀念渴望更大空間的消費者，是家庭用車的理想之選；兩廂福克斯則更適合充滿活力和個性、懂得享受生活樂趣的都市一族。
4.兩廂車和三廂車操控性之差別是什么？
答：兩廂福克斯和三廂福克斯在操控性上沒有根本的差別。它們采用了相同的動力系統(tǒng)和底盤設計，其優(yōu)秀的發(fā)動機技術、卓越的駕馭操控性和精湛的德國工藝等多項因素也是吸引消費者購買的主要因素。
