兩三萬元能買啥樣的車？10年前，這些錢只能湊合買一輛進(jìn)口摩托，卻依舊避免不了風(fēng)吹日曬；兩三年前，這些錢能湊合買一輛或新或舊的國產(chǎn)小型車，但其車況和舒適度肯定不敢恭維。然而今天的車市，這些錢你卻可以享受到更多。
隨著市場競爭的加劇和國產(chǎn)品牌技術(shù)水平的提高，普通老百姓關(guān)注的3萬元區(qū)間微轎的性價比之戰(zhàn)已經(jīng)打響。
■QQ、奔奔
誰能統(tǒng)領(lǐng)2萬元價格區(qū)間
長安奔奔上市3個月時間，銷量不錯。據(jù)長安轎車西北區(qū)經(jīng)理侯先生介紹，奔奔在陜西上市后，銷量每個月都以20％的速度提升。當(dāng)然，這也是與其從零做起有關(guān)。
從目前微轎市場最受關(guān)注的幾款車QQ3、奔奔、SPARK的價格分布區(qū)間來看，QQ3是唯一將價格向下延伸到2萬區(qū)間的車型。突出的性價比是QQ3長期穩(wěn)居兩廂車銷售冠軍的重要因素，但目前這種優(yōu)勢正在受到奔奔的挑戰(zhàn)。侯經(jīng)理向記者透露，長安汽車已經(jīng)計劃推出排量1.1的車型，盡管目前具體上市時間和價格都還不得而知，“我們既然能將奔奔1.3排量價格率先低于4萬元，當(dāng)然不排除1.1排量直接進(jìn)入2萬元價格區(qū)間！”
就在3月份，奇瑞QQ推出了全系列“增配不增價”行動。原本因為沒有空調(diào)備受詬病的2.98萬元的QQ3加裝了冷暖空調(diào)，3.33萬元加裝了方向助力，3.98萬元將天窗改為ABS……奇瑞汽車陜西伊勢威市場部經(jīng)理張梅娜告訴記者，“這種配置創(chuàng)造了微轎的新標(biāo)準(zhǔn)，也得到了車主的高度認(rèn)可。”看來，在2萬元價格區(qū)間，QQ和奔奔的競爭無疑會將國內(nèi)微轎性價比推向一個新的標(biāo)準(zhǔn)。
■低價≠低質(zhì)
自主品牌挑戰(zhàn)低價位性價比
隨著私家車進(jìn)入百姓生活步伐的加速以及環(huán)保、節(jié)油理念的普及，節(jié)能、環(huán)保等新技術(shù)、新觀念正在主導(dǎo)微轎的發(fā)展，而自主品牌正是目前微轎市場的主要爭奪者。奇瑞QQ、一汽夏利、哈飛路寶、長安奧拓、長安奔奔、吉利美日等都是微轎市場熱銷的產(chǎn)品。
3月21日起，天津一汽(天津一汽博客,天津一汽新聞)在全國范圍內(nèi)對夏利部分車型進(jìn)行價格調(diào)整，最高降幅達(dá)13％，其中夏利N3三廂首次降到了4萬元以下。這次降價無疑將對小型車的“后輩新人”形成巨大壓力。
3月12日，奇瑞汽車宣布旗下的QQ30.8L電子自動擋(AMT)車型全系列降價3000元，最低僅售3.68萬元，成為國內(nèi)價格最低的自動擋車型。此舉大大降低了自動擋轎車的價格門檻，為入門級用戶提供了全新購車選擇。
無論是連續(xù)20年雄踞自主品牌銷量冠軍寶座的夏利，還是長期穩(wěn)居兩廂車銷售冠軍的QQ，07年伊始的一系列降價都給了消費者更多信心。
幾年前，微車市場從利潤成本考慮，低價格相對應(yīng)的是低配置，在配置再無可減的情況下，其市場接受狀況可想而知。這樣的小型車不僅配置過于“簡陋”，而且還存在著尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)等局限性，讓許多想買一輛代步車的消費者望而卻步。然而今年自主品牌的幾次價格調(diào)整卻顯示，低價并不等于低質(zhì)！國內(nèi)小型車性價比一再提升，外觀漂亮、內(nèi)部空間大，功能相對齊全的小型車在2007年將離老百姓的生活越來越近。
