哪款車貶值最快 30款主流家轎保值率調查
調查說明書
在閱讀這份調查之前，需要先弄懂幾個汽車業內常見的術語。
首先，不能把性價比（性能價格比）簡單地等同于配價比（配置價格比）——配置高低多少并不是汽車性能好壞的衡量指標。衡量性價比要從技術含量、產品質量、服務、備件價格、穩定的價格、二手車殘值等多角度綜合考慮。打個不恰當的比方，即便奧拓全部裝上奔馳轎車上的配置，它也決不是奔馳。
其次，“保值率”絕不能等同于“殘值率”。這兩個看似一個概念的詞，表達的意義卻不一樣。殘值是指舊車剩余的使用價值，而保值是指舊車折舊后剩下的價格。使用價值是一個很抽象的概念，價格卻表現簡單且直觀易懂，所以我們選擇了從舊車保值率這個角度切入做了以下的調查。
第三，“保值率”和“折舊率”是密切相關的兩個概念。計算出了知道了一款車的保值率，那么折舊率也就一目了然，因為保值率和折舊率一般可以用以下公式來換算：保值率+折舊率=100%。
國外的經驗表明，不同品牌不同車型的保值差別非常大，例如使用了兩年的轎車保值率可以從60%到80%。國外消費者在購車時往往會充分考慮保值率這一因素。在“車輪上的國家”美國，人們在購車時甚至把汽車保值率作為考慮的第一要素，并以此作為當前汽車租賃價格以及二手車交易價格的依據。
我們這個調查旨在通過舊車的保值率來反觀新車的性價比。我們選擇了5萬元到10萬元、10萬元到20萬元、20萬元以上三個不同價格區間的30款主流車型做了一年期和兩年期保值率的調查。我們對于保值率的計算使用的是目前業內較通用的一個公式：保值率=（舊車平均收購價÷新車市場平均報價）×100%。
