五、中級(jí)轎車
我們看看上述列表，就會(huì)發(fā)現(xiàn)這組車型的單價(jià)比較均衡，長(zhǎng)安福特的蒙迪歐2.5旗艦型單價(jià)最低，而雅閣的導(dǎo)航版單價(jià)最高，彼此之間的差距也只有21。有趣的是在整個(gè)領(lǐng)域里，單價(jià)最低的兩款車型御翔和蒙迪歐，它們的銷量也不算好，尤其是御翔，幾乎從上市以來(lái)就沒(méi)有過(guò)良好的表現(xiàn)。銳志的這款車型性價(jià)比比較好，六檔自動(dòng)變速器是同級(jí)車型中的亮點(diǎn)，君越是上海通用進(jìn)軍中高級(jí)車市場(chǎng)的新軍，雖然上海通用對(duì)其寄寓了厚望，但是它的市場(chǎng)表現(xiàn)差強(qiáng)人意，月銷量甚至沒(méi)有超過(guò)老款的君威。天籟的售價(jià)比較堅(jiān)挺，雖然經(jīng)銷商處總是能夠得到不小的優(yōu)惠，但是一直沒(méi)有來(lái)自廠家的降價(jià)的消息。當(dāng)然，對(duì)于這種現(xiàn)象廠家也已經(jīng)意識(shí)到了問(wèn)題的存在，所以今年針對(duì)幾款車型進(jìn)行了升級(jí)，還有2.0L的產(chǎn)品上市，這些產(chǎn)品都有一個(gè)共同的特點(diǎn)，那就是單價(jià)普遍高于同級(jí)車型，所以東風(fēng)日產(chǎn)也成為了國(guó)內(nèi)利潤(rùn)率很高的企業(yè)之一。雅閣這些年一直是中級(jí)車的標(biāo)桿，但是這個(gè)優(yōu)勢(shì)在逐漸喪失，這一點(diǎn)從這個(gè)單價(jià)指標(biāo)就可見(jiàn)一斑。
六、中大型車
到了大型車這個(gè)層次，它們的單價(jià)值全面提升了，我們看看上面的表格，豐田皇冠的單價(jià)值最低，這是豐田公司對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)發(fā)力的首次出擊。該車上市后銷量一直不錯(cuò)，不過(guò)最近受到了“漏油”事件的困擾，讓其在銷量上打了折扣。一汽大眾的奧迪的兩款車型，他們的單價(jià)值同比不算高，超過(guò)5m的外型以及如同奧迪A8一般的相貌，讓這款車受到了市場(chǎng)的追逐，該車從上市以來(lái)一直是這個(gè)領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊。寶馬的單價(jià)值與同級(jí)車型相比，顯得有點(diǎn)高高在上了，雖然寶馬的品牌優(yōu)勢(shì)明顯，但是如果價(jià)格高高在上，背離了中國(guó)國(guó)情的消費(fèi)理念，寶馬的系列產(chǎn)品很難取得如同奧迪在中國(guó)的那般風(fēng)光。
七、SUV
在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，生存最為艱難的就是SUV領(lǐng)域，這一點(diǎn)我們從各款車型的單價(jià)差就可以看出來(lái)。豐田巡洋艦4700比長(zhǎng)城塞弗的單價(jià)整整多出了238.1。除了競(jìng)爭(zhēng)激烈外，不久前又受到了新實(shí)施的汽車消費(fèi)稅的沖擊，讓本來(lái)已經(jīng)舉步為艱的SUV更是雪上加霜。塞弗上市以來(lái)表現(xiàn)不錯(cuò)，幾度進(jìn)入國(guó)內(nèi)SUV前三甲，不過(guò)該車在后期顯得乏力，所以長(zhǎng)城公司即將用新款車型來(lái)取代它。哈佛是一款性價(jià)比很高的車型，它唯一的軟肋就是動(dòng)力系統(tǒng)，長(zhǎng)城公司自行研發(fā)的動(dòng)力應(yīng)該盡快裝車運(yùn)行，讓這款國(guó)貨精品真正威風(fēng)起來(lái)。長(zhǎng)豐獵豹是國(guó)內(nèi)生產(chǎn)SUV的老牌企業(yè)了，但是這幾年他們的表現(xiàn)不盡如人意。黑金剛和帕杰羅V77似乎走進(jìn)了一個(gè)進(jìn)退兩難的怪圈中，所以他們迫不及待地推出了經(jīng)濟(jì)型的獵豹奇兵，這款車的單價(jià)值不高，外型也盡得原型車的精髓，可惜的是整車品質(zhì)實(shí)在不能讓人滿意，其整體的性能尚不如塞弗來(lái)得穩(wěn)定，而飛騰呢？它的沒(méi)落應(yīng)該是廠家的責(zé)任，悄無(wú)聲息的上市，高高在上的售價(jià)讓大家非常反感，隨后不斷降價(jià)，結(jié)果還是沒(méi)有太多人買帳。陸風(fēng)系列車型是這個(gè)領(lǐng)域中的有力競(jìng)爭(zhēng)者，不過(guò)去年在德國(guó)法蘭克福車展期間的一次碰撞試驗(yàn)讓江鈴陸風(fēng)公司很受傷，至今也為完全恢復(fù)元?dú)狻Ｍ緞僭诤芏嗳说钠诖猩鲜辛耍珡S家宣布價(jià)格后，原本訂購(gòu)的用戶大都撤回了訂單，因?yàn)樵撥嚨氖蹆r(jià)幾乎與進(jìn)口車型相當(dāng)，雖然北京現(xiàn)代開(kāi)始一如既往地降價(jià)伎倆，除了讓消費(fèi)者反感外，很難讓銷量得到很大地提升。東風(fēng)本田的CR-V運(yùn)作很成功，該車上市后很快進(jìn)入了前三強(qiáng)，這樣的成績(jī)與整車的品質(zhì)以及相對(duì)合理的價(jià)位分不開(kāi)。與本田CR-V勢(shì)均力敵的是歐藍(lán)德，這款真正具有越野血統(tǒng)的車型目前并不成功，其中的原因是廠家的失誤，上市之處，當(dāng)年的北京吉普公司用4G64這款國(guó)內(nèi)已經(jīng)濫用的動(dòng)力來(lái)組裝新車，結(jié)果沒(méi)有人愿意為其買單。今年新款的歐藍(lán)德更換了全新的動(dòng)力，同時(shí)價(jià)格也進(jìn)行了下調(diào)，145的單價(jià)值具有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢(shì)，何況還有多款車型可供選擇。豐田公司的霸道和巡洋艦很有名氣，不過(guò)它們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)取得的成績(jī)與名氣沒(méi)有成正比，早期豐田公司幾次張揚(yáng)的廣告運(yùn)作，沒(méi)有起到暢銷的效果卻遭到了消費(fèi)者的強(qiáng)烈抵制，而他們遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于對(duì)手的單價(jià)值也是這些好車沒(méi)有取得好成績(jī)的真正原因。
