近日，在網上車市的一份調查中，對目前市場上幾款主流的兩廂車和它們對應的三廂車供消費者選擇，可以發現就這幾款車型來說，選擇兩廂車的消費者比例要高于三廂車的比例。
調查數據顯示，選擇兩廂飛度的比例高達16.9%，而同樣情況下會選擇三廂飛度的比例僅為4.8%；雖然兩廂凱越上市不久，但在我們的調查中仍有高達8.4%的消費者選擇了它，這可能與別克的品牌因素有比較大的關系，但也反映了兩廂車的受歡迎程度；其他的對應車型如派力奧、西耶那，都是選擇兩廂車的比例比三廂車高。
本周我們針對市場一些主流車型的兩、三廂款做逐一點評。
騏達VS 頤達
圖為騏達
圖為頤達
作為雷諾與日產的全球戰略聯盟的又一結晶，TIIDA頤達流露著動感時尚的歐洲氣質。充裕的空間、先進的發動機、主動及被動的安全性能，成就了TIIDA頤達的“寬適”與現代。
7月底在中國市場正式推出東風日產的首款兩廂轎車，中文名定為“騏達”。與3個月前上市的三廂轎車頤達相比，此次亮相的騏達轎車有更為寬敞的內部空間，更高質時尚的外觀和內飾，以及更顯輕快靈活的行駛性能。
記者點評：騏達和頤達的平臺技術雖然是一樣的，但是其產品的定位卻是不一樣的。相對來說，騏達的用戶層要更年輕、時尚，喜歡卓爾不群的年輕人，而頤達要更傳統、實用。不過，盡管兩者有所側重，但是從產品性能和品質來說，兩廂和三廂TIIDA都是非常不錯的。
HRV VS 凱越
上海通用凱越HRV手動豪華
圖為HRV
圖為三廂凱越
從設計角度來講，兩廂車HRV從頭燈開始，就以尖銳的造型營造了運動氣息，車身線條圓潤，更富有肌肉感，加上尾部轎跑車味道的尾燈組合，有蓄勢待發的沖勁。
三廂別克凱越身上最顯眼的，莫過于車身兩側縱貫前后的車肩棱線，體現簡潔有力的直線雕塑感，令車即便靜止也充滿速度感和強弓欲發的張力。此外，前臉、后尾、引擎蓋、后廂蓋等四個部位前后緊密呼應，同樣貫穿著極具力度的直線。
記者點評：凱越HRV比凱越轎車要有特色，事實上，經過一段時間之后，HRV的銷量也在穩步上升。其更加強調運動和時尚感，造型不錯，操縱感也比三廂有了很大提高。
