圖為標(biāo)致307、賽拉圖、頤達(dá)外觀圖片
標(biāo)致307
制造廠商：東風(fēng)標(biāo)致
排 量：1.6 L
最大功率：78 kW
最大扭矩：142 N·m
等速油耗：6.7 L(90 km/h)
市場價(jià)格： 12.98萬～15.98萬元
技術(shù)特點(diǎn)：前衛(wèi)的外形以及內(nèi)飾精細(xì)的做工，吸引了越來越挑剔的中國消費(fèi)者。出色的操控性能及科技含量同樣吸引著很大一部分懂車的消費(fèi)者。
美中不足：外形太過個性以及強(qiáng)加的三廂尾部造型使它看上去遠(yuǎn)不如兩廂車協(xié)調(diào)。另外，價(jià)格也稍稍偏高。
綜合評述：東風(fēng)標(biāo)致307是標(biāo)致在中國重振雄風(fēng)的第一款車型，所以選擇了這款在歐洲非常暢銷的中級車型。只是歐洲版的307為兩廂車型，看起來更加順溜，此番在中國上市，為了照顧中國消費(fèi)者的“三廂情結(jié)”，強(qiáng)行加了一個尾部，雖然看起來也是比較自然的，但是總覺得有些不夠協(xié)調(diào)。不過，標(biāo)致307的技術(shù)含量應(yīng)該是“新新三樣”中最高的，本刊曾經(jīng)連續(xù)幾期對其技術(shù)性能做過詳細(xì)的闡述。307的外形非常前衛(wèi)，所以購買者多集中在年輕人當(dāng)中。但是其1.6 L車型稍稍偏高的價(jià)格起點(diǎn)也會使得許多對它情有獨(dú)鐘的年輕人望而卻步，這也是為什么其最低配置的基本型銷售最好的原因了。東風(fēng)標(biāo)致307如果能夠在價(jià)格上進(jìn)一步優(yōu)惠，或者再接再厲推出兩廂車型，銷售前景會更加廣闊。
賽拉圖
制造廠商：東風(fēng)悅達(dá)起亞
排 量：1.599 L
最大功率：76 kW
最大扭矩：143 N·m
等速油耗：6.17 L(90 km/h)
市場價(jià)格：10.78萬～15.38萬元
技術(shù)特點(diǎn)：在操控上絕對不輸同級別車中的任意一款，在高速行駛時車身仍維持良好的穩(wěn)定性；外型頗具個性；空間優(yōu)勢也比較突出。
美中不足：品牌知名度相對較差，而且內(nèi)飾做工在“新新三樣”中略處下風(fēng)。
綜合評述：中國消費(fèi)者應(yīng)該是從今年的上海國際車展上認(rèn)識賽拉圖的，當(dāng)時為其起名字的有獎活動搞得有聲有色，“風(fēng)尚之星”評選活動、黃征創(chuàng)作并演繹賽拉圖主題曲《風(fēng)尚征程》等也熱了一把。賽拉圖在操控上絕對不輸同級別車中的任意一款，在高速行駛時車身仍維持良好的穩(wěn)定性。外型上突破了一般家庭用車的中庸，個性感十足。賽拉圖的空間在同級別車型中具有突出的優(yōu)勢，更加適合多人乘坐，是性價(jià)比較高的一款車型。鑒于目前剛剛上市不久，銷售量還不多，所以還沒有禁受車主的長期使用考驗(yàn)，很多問題還是個未知數(shù)。所以，更多的潛在用戶可能還處于觀望態(tài)度。但無論如何，就其性能、配置、空間及價(jià)格等多方面考慮，賽拉圖應(yīng)該是將來中級家用轎車市場的主力軍之一。
頤 達(dá)
制造廠商：東風(fēng)日產(chǎn)
排 量：1.598L
最大功率：80 kW
最大扭矩：153 N·m
等速油耗：6.0 L(90 km/h)
市場價(jià)格： 10.98萬～17.98萬元
技術(shù)特點(diǎn)：外形時尚，人性化設(shè)計(jì)及高檔配置較多，而且具有超大的空間，在中級家用轎車中當(dāng)數(shù)佼佼者。
美中不足：在注重燃油經(jīng)濟(jì)性與空間性的同時，動力性能有所保留，加速屬于中規(guī)中矩型，并不突出。
綜合評述：作為東風(fēng)日產(chǎn)推出的第一款專門針對中級家用經(jīng)濟(jì)型轎車市場的車型，頤達(dá)可謂是記者駕駛過的中級家用轎車當(dāng)中，內(nèi)部空間最大的車型，在它的后排座椅上，即使身材較魁梧的人也可以享受到“二郎腿”的樂趣，后排空間是頤達(dá)最大的賣點(diǎn)。如果把一些選裝的配置也算上的話，頤達(dá)的配置也應(yīng)該算是最全的，包括一些高檔的配置如GPS、可視倒車?yán)走_(dá)以及空氣負(fù)離子發(fā)生器等，頤達(dá)的人性化設(shè)計(jì)體現(xiàn)得非常明顯。不過它的動力性能卻不像它在空間性方面表現(xiàn)得那么出色，沉穩(wěn)的加速感覺并無太大激情。頤達(dá)也有其兩廂車型騏達(dá)，就像標(biāo)致307一樣，其兩廂造型可能更加具有吸引力。也許，中國消費(fèi)者的“三廂情結(jié)”正在逐漸轉(zhuǎn)向“兩廂情結(jié)”。但無論是頤達(dá)還是騏達(dá)，同宗同源，二者的總銷量一定會占據(jù)國產(chǎn)中級家用轎車相當(dāng)大的分額。
