小型兩廂車往往以時尚絢麗的外觀吸引不少年輕人的喜愛，靈巧、好玩的操控性能深受玩車一族的青睞。省油、環保更會堅定購買它們的信心。
長安鈴木雨燕作為一款小型兩廂車，并沒有因為它缺少個“尾巴”而受到冷落，相反飛度、307等車型以三廂首先登陸市場并沒有受到人們的過度追捧，倒是他們的兩廂車被許多人翹首期待，至少在我身邊的許多人是這樣的，等不及的人只好去購買其他品牌的車子，還是以老方式推出車型勢必會影響最好的銷售時機，隨著消費者觀念的改變，兩廂車、旅行車這類更實用的車型在家庭轎車中的比重會繼續增大。
雨燕
POLO
威姿1.3DLX
雨燕在國外稱為Swift，這個牌子我們并不陌生，長安羚羊轎車便是Swift早期三廂版本改進而來。擅長微型、小型車運動的日本鈴木賦予雨燕豐富的運動基因。在日本及歐洲雨燕不僅有包括柴油和汽油直噴的多款發動機配置，還有三門和全時四驅版的車型。通過參加青年世界拉力錦標賽JWRC，不斷提高品牌認知度。在國內雨燕的到來似給多年沒有新車推出的長安鈴木注入一針強心劑，但目前國內雨燕只搭載了1.3升發動機。
Polo自從2002年進人中國時，便以其精細的做工，更高水平的設計材料和工藝，以及諸多的人性化設計在品質方面與同級別兩廂車拉開了很大的差距，但制造成本也相對高出不少。隨著威姿、雨燕等車型的推出，這個級別的較量更加激烈。
威姿在日本的原型車是VITZ，歐洲原型車稱之為Yaris，是日本近年較成功的作品之一，曾獲1999年歐洲年度車獎，在日本今年才換代。2002年12月25日在中國上市，針對中國市場、道路狀況進行了多項適應性調整。
車身內外-雨燕的車內最寬，Polo的內飾工藝更好
長安鈴木雨燕從外形上與Mini Cooper一樣擁有敦實可愛的造型特征，但Mini超過30萬元的售價，讓不少人感到遙不可及，而雨燕顯然在外觀和價格上的綜合優勢是很高的。在設計風格上雨燕和Mini都是比較平的車頂。小車窗顯得很精干，而車窗以下部分渾圓飽滿，給人結實、厚重的感覺，大燈和尾燈與車身曲面契合為一體，增強了車身一體化效果。豪華配置15英寸的輪圈令雨燕運動感更強。雖然與Mini神似，但又獨具自身的韻味和造型，自然不會有任何侵權的嫌疑了。
