從車內(nèi)空間上來看賽歐的長寬高為4152/1608/1440自由艦的是4152/1680/1440，兩車軸距是2443和2434。可以看出縱向空間兩車是差不多的，而寬度方面自由艦要優(yōu)于賽歐，賽歐一直被認(rèn)為寬度過窄，掛檔會碰到副駕駛的腿部。而且后排只能坐下兩個成年人。寬出7公分的自由艦可能要稍稍好點了。
配置上，所有賽歐車型都有雙安全氣囊以及制動方面的ABS+EBD功能，制動器前盤后鼓；不過售價6.78的自由艦沒有氣囊，加2000元的6.98萬款上就可以配備了。其他方面的都是一樣的。總的來說中控門鎖、四門電動窗、4喇叭單碟CD等配置自由艦是優(yōu)于或相當(dāng)于賽歐的。但是在做工上，比起已經(jīng)生產(chǎn)了多年的賽歐要差了些， 賽歐做的很簡單，就像一臺大的玩具車，而自由艦似乎在追求豪華的感覺，但是卻不免有些粗糙，比如方向盤的接口處、儀表盤的細(xì)節(jié)等等。所以雖然賽歐不豪華，但是給人比較舒服的感覺，自由艦這方面就需要再改進些了。
自由艦是自主品牌吉利旗下的高端車型，而賽歐則是合資大廠上海通用的低端車型，有這樣的差別不足為奇。不過如果吉利不去一味追求豪華性，可以在價格和使用方面可以營造出一個人性化的經(jīng)濟車型，那么就可以給通用的這款老車趕超過去，畢竟，通用的賽歐，發(fā)動機技術(shù)過時可是價格也并不是很便宜，里面還是存在很大利潤的。
礙于吉利的品牌優(yōu)勢不如通用，而且這款新車在使用中也沒有消費者真正體驗過，所以在短時間內(nèi)讓大多消費者接受不會是一件容易的事。所以自由艦的前景還是要吉利廠家多推廣啊。而雪佛蘭賽歐 如果通用再不真正的更新?lián)Q代的話，恐怕也遲早要被市場淘汰掉了。
