兩廂飛度：也許是因為三廂飛度銷售業績非常理想，兩廂飛度在現身中國之前似乎就已經成為新聞界的焦點，大家都希望這款血統更純的車型能夠早日駛入我們的生活，更希望它在沒有了三廂車尾部的爭議之后能夠將“Fit”的火爆銷售進行到底。正如人們的預期，“排隊提車”、“加價銷售”的情況的確在兩廂飛度身上發生了。然而正當人們感嘆“Fit兄弟”的熱銷時，商家開始讓利銷售兩廂飛度，其讓利幅度則更加令人大跌眼鏡。記者走訪了解到，在經過了年底大降價之后，兩廂飛度的售價也相應回升。我們此次試駕的1.3 L自動擋型的市場價為10.68萬元，經銷商不提供優惠。
兩廂POLO：我們前面提到了“都市新貴”，也講到了他們個性化的消費需求，可是只有在POLO出現之后，這種需求才開始得到了滿足，銷售情況自然也非常理想，“菠蘿派”甚至成為了一種有關生活品位的文化現象。然而隨著新競爭對手的不斷涌現，POLO的相當一部分市場被蠶食，“配置低”成了最主要原因，雖然隨后廠家也有所改進，但是始終不能擺脫曲高和寡的境地。目前市場上POLO的銷售比較混亂，2003款和2004款混雜在一起，以我們試駕的1.4 L手動舒適型為例，2003款的市場價為10.28萬元左右，而2004款則要11.08萬元，更有一些經銷商將2003款當成2004款來賣，從中牟利，消費者購買時還需注意。
時尚的主要元素，外觀不提不可
我們一向不主張“以貌取人”，車是用來開的，外觀什么樣都不如有“內秀”的性能來得實惠。另外，對于外觀的看法向來都是仁者見仁、智者見智，我們說好看與否也只能代表一部分人的意見，所以很少在上面投入太多筆墨。然而本文中這幾款車走的都是青春路線，外觀是非常重要的元素，花些版面介紹只為讓您多一些參考。
“渾厚不失輕盈、活潑而又乖巧”，這是我們對于威姿外部造型的整體評價。雖然車寬比不上兩廂飛度和POLO，但是大弧線的造型使得威姿看上去更加圓潤，配以兩個碩大的頭燈使整車看上去充滿靈氣。略微向外凸起的腰線向后延伸并在車尾形成一個微小的“臺階”，顯然設計者是為了增加尾部的活力，然而這卻時常成為人們斥責的對象。別致的車身顏色的確是威姿的個性所在，但是色彩的調配上還是不敢恭維。
三輛車當中，兩廂飛度是最后來到中國的，外觀也融入了更多的時代氣息，兩廂飛度同三廂飛度相比最吸引人的地方是其略微向外凸出的車頭燈組和里面超大的前照燈，這不僅有助于夜間行車，而且也為車輛增添了幾分精氣神。另外，5種不同的車身顏色也為消費者提供了多種張顯個性的選擇，其中絢麗紅則成了十足的搶手貨，常要預定才能買到。
按消費者的年齡劃分，POLO應該算是最大的，它身上減少的是幾分年輕的浮躁，多了幾分穩健與自信。這種感覺或許來自于德國設計師的嚴謹，沒有了前面兩款車近乎夸張的大燈設計，也沒有了兩廂飛度那樣過分強調車身線條，所以實際的購買群也發生了變化，30歲左右的年輕人會更加喜愛，他們所需要突出的個性不是年少時那幾分活潑，而是體現自身對于生活的感悟和對于品位的追求。
