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兩廂車大比拼 Polo 富康 高爾夫進(jìn)前三

[ 03-11-17 10:43 ]　　太平洋汽車網(wǎng)　　來源: pcauto 精品購(gòu)物指南 　　 責(zé)任編輯: qisuiying

　　動(dòng)力/操控性

　　1.3～1.6L的范圍內(nèi)波羅動(dòng)力領(lǐng)先，操控性基本上都很輕巧、靈便。

　　一輛動(dòng)力性能優(yōu)秀的轎車不僅能一氣呵成地跨越那些溝溝坎坎，還能盡可能多地?cái)y帶生活用品，也不會(huì)因?yàn)殚_空調(diào)而過多影響行駛性能。下面就簡(jiǎn)單從發(fā)動(dòng)機(jī)方面比較一下幾款代表車型的動(dòng)力性能。

　　首先是排量。大部分國(guó)產(chǎn)主力兩廂車型的排量都集中在1.3～1.6L的范圍內(nèi)。比如派力奧是1.3L�z8V、16V�{和1.5L�z8V�{，POLO是1.4L�z16V�{和1.6L�z8V�{，威姿是1.3L�z16V�{。高爾夫有三種排量，最高達(dá)到了2.0L，這也和它接近1.8噸的滿載質(zhì)量有關(guān)。對(duì)一輛家用車來說，在滿載如此大的情況下，用較大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)保證動(dòng)力性能無可非議。而5氣門的1.8L車型功率和扭矩甚至超過了2.0L車型。

　　排量在1.3～1.6L區(qū)間的車型中，高速條件下POLO1.4L 16V車型動(dòng)力領(lǐng)先于其他車型。由于采用單缸4氣門，扭矩和功率要比其他車型明顯強(qiáng)一些，在上述幾種車型里是佼佼者。低速條件下POLO 1.6L 8V 拔得頭籌，雖然扭矩較小，但油門反應(yīng)非常靈敏，輕踩油門很容易感覺到車速的提升，而且隨著速度加快，靈敏度絲毫不見下降。

　　其他車型中采用雙頂置凸輪軸16V發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為63kW，最大扭矩110Nm／5200r／min。威姿使用VVT－i發(fā)動(dòng)機(jī)，該系統(tǒng)的最大特點(diǎn)是可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)控制進(jìn)氣凸輪軸獲得最佳配氣正時(shí)，從而在所有速度范圍內(nèi)提高扭矩和大大改善燃油經(jīng)濟(jì)性，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的性能及減少?gòu)U氣排放。威姿的整備質(zhì)量較輕而發(fā)動(dòng)機(jī)功率相對(duì)應(yīng)較大，這使它在動(dòng)力性能方面占有許多先機(jī)。派力奧1.4L 16V也由于氣門數(shù)較多、質(zhì)量較輕的緣故，也在國(guó)產(chǎn)兩廂車中名列前茅。

　　有很多消費(fèi)者比較關(guān)注兩廂車的操控性，一是基本上大家都要自己開車，駕駛是否舒適很關(guān)鍵，二是有很多兩廂車的駕駛者是女性，非常在意車的操控性能。

　　兩廂車屬于緊湊車型，承載能力較強(qiáng)，操控起來基本上都很輕巧、靈便。特別指出的是，POLO采用了電液助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，所以操縱方向盤非常輕松。而POLO的變速器一、二擋采用三錐面同步器，換擋順暢。高爾夫由于車身較重，行駛穩(wěn)健，基本上不會(huì)出現(xiàn)側(cè)傾和甩尾現(xiàn)象，轉(zhuǎn)向性能中規(guī)中矩，尤其是1.8L型號(hào)換擋很平順。派力奧油門踏板力稍大，但擋位設(shè)計(jì)別具一格，行程長(zhǎng)短適中，掛擋時(shí)開始有稍許阻力，但入位很輕松。富康換擋要注意前方道路狀況和行駛阻力，富康系列中只有“新浪潮”裝備了ABS，也顯得有些跟不上時(shí)代。

　　比拼結(jié)果

　　不能輕易說誰(shuí)好誰(shuí)差，因?yàn)榧热贿@些車型在市場(chǎng)中能取得一席之地，說明它們都有自己的強(qiáng)勢(shì)項(xiàng)目，都有對(duì)手缺少的優(yōu)點(diǎn)。總的來說，本次大比拼的前三名為高爾夫、POLO和富康。POLO和富康這兩種當(dāng)打車型均以銷量證明了它們?nèi)〉眠@種位次名副其實(shí)，高爾夫上市不久，還需市場(chǎng)考驗(yàn)。量化的比較最直觀，無論是廠家還是消費(fèi)者都能從互相間的對(duì)比中更全面地認(rèn)識(shí)每種車。我們希望，消費(fèi)者能買到最適合自己的車。

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