要配置還是空間 吉利英倫SC6對比長城C30

　　【太平洋汽車網 導購頻道】國人對于三廂車有著莫名的情愫，一來普桑時代讓人們覺得只有三廂才算車，二來對于空間要求苛刻的家庭消費者也希望車輛可以兼顧更多的用途。所以即便是那些A0級車型會執著的推出三廂版本，其中則以自主品牌尤甚，價格在7萬以內的選擇更是豐富。究其原因，恐怕都是看中了賽歐留下的廣大市場吧，要知道過去的2012年10月，新賽歐的銷量來到了21683輛，而上半年的月均銷量都在3萬輛，其中差距就靠自主品牌去填補了。

　　吉利在今年9月發布了SC系列的三款新車，其中脫胎于吉利金剛的SC6，相比SC3、SC7的價格和尺寸更為均衡，也是吉利主攻經濟型家轎的主力產品；同屬自主品牌陣營的長城C30，在升級改款后銷量有所攀升，長城似乎也終于開辟出了SUV市場以外的天地。

● 尺寸：C30要大一圈

　　雖然是A0級小車，但既然定位家轎，空間尺寸什么的還是家庭用戶的首選，所以太小的必然不好。如果賽歐的4249×1690×1503mm，軸距2465mm的尺寸是一個標尺的話，SC6和C30在尺寸上應該都是達標了，當然C30的表現比SC6更好，在三圍軸距上都全面超越。

● 外觀：SC6偏向硬朗，C30更加漂亮

　　脫胎于吉利金剛的英倫SC6顯然是做了許多改進，比如炫黑的大燈，大面積蜂窩進氣格柵，確實可以做到讓人過目不忘；相比之下C30顯得更有質感，外形并不張揚，頗有幾分凱越的神態，亮點是加入了LED日間行車燈。

　　側面線條方面，SC6的腰線十分簡單，樸素的有些像是上個世紀的車型，相信也會討好那些低調務實的消費者；C30的線條就比較符合現代審美，雙腰線的設計不浮夸，車頂線條也比較流線，也許更對年輕消費者的胃口。

　　尾部的造型也能看出差別，英倫SC6到了這里反而比較保守，唯一的設計感來自于一個鍍鉻橫條，其余均無什么亮點；C30車尾的造型與車頭保持了相同的設計語言，比較協調，小尾翼成了點睛之筆，足見匠心。

 
英倫SC6

 
長城C30

　　前后大燈的設計上，SC6顯得有些虎頭蛇尾，前面的熏黑加銀色飾條的組合十分搶眼，尾部的燈組就相對普通；C30這邊就比較和諧，前后均保持了低調務實的造型，說不出什么特點也說不出什么缺陷。兩車均沒有氙氣也沒有透鏡，LED也僅僅出現在C30的日間行車燈上。

　　兩車都采用了15寸輪轂，規格為185/60 R15，SC6的輪胎品牌為佳通，而C30的輪胎品牌為斯達飛，作為較晚進入中國的品牌知名度較小，但在北美卻是相當普及的品牌。兩車都都采用了這個價位車型比較主流的輪胎配置。輪轂的樣式也是十分的接近，但無奈尺寸太小，實際視覺效果都比較一般。

● 內飾：SC6更像是家用車，C30玩“太極”

　　SC6內飾的做工和樣式都給人工整的感覺，中控臺的樣式還是有些別克的風格，但也僅僅是借鑒了一些設計元素，整體樣式還是有了自己的風格，柔和的線條的頗有幾分居家好男人的氣息。

　　長城C30的內飾應該會讓你眼前一亮，T型的中控沒變，而面板的材質和設計作了調整。由原來的塑料面板更換為鋼琴烤漆面板，而按鈕的樣式也隨之而變，黑色銀色的配色像極了“太極”的風格過總感覺鋼琴漆和略顯抵擋的塑料面板不是很搭。

　　方向盤部分，兩車都是三幅式的，多功能按鍵也都集成在左側。不同的是，SC6采用了真皮包裹，縫線也比較細密；而C30雖然不是真皮，但好在3、9點都有拇指位，單純手感上會更好。

 
英倫SC6

 
長城C30

　　儀表盤顯然也是C30的更有感覺，當然SC6走的是低調風格，也沒有明顯的問題，只能說C30的雙炮筒儀表盤太搶眼。

● 配置：SC6配置更豐富

　　選擇這兩款車型做比較主要是因為兩者都是各自車型中的高配，雖然價格車距有4000元（C30有節能補貼），但配置方面比較有可比性。 

　　首先在安全配置上，這個價位的車型一般都沒有太多的裝配，基本的ABS和雙氣囊應該有，倒車雷達也是家用車必備，至于SC6的胎壓監測和倒車雷達則真的屬于驚喜了。

　　舒適配置方面，頂配的SC6就比中配的C30豐富很多了，電動天窗、真皮方向盤，大屏幕導航和藍牙都是提升檔次的配置，當然C30也不乏亮點，后排中央扶手和LED日間行車燈都是加分的配置。

　　頂配車型還配備了電動天窗，SC6在配置上絲毫不輸給競爭對手們，不過C30也有拿的出手的地方，例如這個LED日間行車燈以及后排的杯架。

　　SC6全車標配了后視鏡電動調節、后視鏡加熱、大燈高度可調、前霧燈、遮陽板化妝鏡，頂配車型還配備了無鑰匙進入/啟動、藍牙電話、胎壓監測，它的價位能有這樣的配置還是令人頗感厚道的。

　　藍牙電話和胎壓監測也同樣出現在了SC6上，導航則采用了與凱立德相同的操作界面，上手難度幾乎為零。地圖信息也很新，在試駕過程中穿小路進園區的時候都能顯示出道路來。

● 乘坐以及空間：SC6合格 C30更優

　　吉利英倫SC6的座椅寬大厚實，兩側的包裹十分到位，不過僅在高配車型上配備了真皮座椅；C30則對座椅進行了升級，包裹度和支撐度都有提升，同樣也有真皮加持。

　　在乘坐空間上，SC6的表現還是受到了車身尺寸的限制，并沒能超出一般小型車的水平，后排腿部的空間并不寬裕。后排座椅的靠背較傾斜，長時間乘坐也不會太疲勞。

　　一般而言，后排腿部和頭部夠寬敞的話，那這臺車的后排空間就算是成功了，這一點，長城C30做到了。而它，更是做了一樣錦上添花的事情，后排中間的地板是平坦的，對于家里有老有少常常要載5人以上出門的家庭來說，是天大的喜訊。

　　儲物空間上SC6的表現也是中規中矩，該有的地方都沒有落下，但也沒有額外給什么驚喜。車門儲物槽、前排杯架、后排杯架、中控臺置物槽一樣不少，而且都是設置在大家最熟悉常見的位置。只是后排沒有設置中央扶手，不過對于這個價位車型來說，也不是什么大事兒。長城C30的實用性也是其熱銷的重要原因，上面提到儲物空間全部不落。

　　后備箱開口SC6比金剛的要大不少，在放置大件行李的時候更加方便。后備箱深度不錯，地板也很平整，后排座椅還可以分4/6比例放倒。不過相比之下，還是C30的510L后備箱更為實用，同時后排也支持比例放倒。

● 動力底盤：都是1.5L自吸，SC6的調校更經濟

　　英倫SC6搭載了一款型號為MR479QN的1.5升發動機，在應用了CVVT（連續可變氣門正時系統）技術之后，這款發動機的最高功率75kW（102PS）/5800rpm，最大扭矩136nm/2800-3400rpm。采用雙頂置凸輪軸16氣門技術在保證了動力的同時也獲得了更好的燃油經濟性。

　　C30則仍搭載全鋁VVT 1.5L發動機，采用VVT可變氣門正時技術，最大功率78kW（108PS）/6000rpm，最大扭矩138N·m/4200rpm。

　　變速箱依舊是搭載常規的5速手動變速箱，并沒有推出自動擋車型。而這臺變速箱已經廣泛應用于帝豪EC7、EC8等車型，可靠度已經經受過了市場的考驗。

　　長城C30搭載成熟的5擋手動變速箱，百公里綜合工況油耗6.0L，可享受節能補貼。此外還有CVT無級變速器讓駕乘者體驗平順自如的駕駛感受。

　　前麥弗遜獨立懸掛和后扭力梁式半獨立懸掛已經是大家再熟悉不過的底盤結構。在調校上，SC6還是偏向于舒適，在過小溝小坎時車內乘客并不會有太強烈的彈跳感。

　　C30懸掛類型也是A級車中常見的前麥弗遜式獨立懸掛、后縱臂扭轉梁式復合懸架，并使用機械液壓助力系統，操控配備并無驚喜。新款車型對懸掛鋼度進行了很大的優化，避免了乘客上下車時的塌陷感，在通過路面的減速帶時傳遞進車內的震動被濾掉了不少。

● 總結

　　通過對比不難發現，SC6相比C30是要小一圈的，不過超低的價格和豐富的配置才是SC6的優勢所在。頂配6.08萬，隨便優惠一下就到6萬以內了，而C30的入門版就6.45萬了，即便算上3000元的補貼也還是貴過SC6的，家庭消費者往往對預算又十分敏感。所以只要英倫的銷售渠道夠給力，以性價比征服二三線城市是沒有什么問題的，只是對于品質、外形都有一定要求的消費者來說C30實在是一個好看又不貴的選擇……

如果你對所述車型感興趣想了解更多，可以點擊下面的文章：

吉利英倫SC6試駕體驗 配置豐富夠誠意
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2013款長城C30實拍 新內飾讓人眼前一亮
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車型參數配置對比
車型圖片：
車型信息：	吉利英倫SC6 2012款 1.5 手動尊貴型	長城C30 2013款 1.5 MT 豪華型
廠商指導價(元)：	6.08萬	6.75萬
廠商：	吉利英倫汽車	長城汽車
級別：	緊湊型車	緊湊型車
上市時間：	2012-09	2012-10
發動機：	1.5L L4	1.5L L4
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	102	106
最大扭矩(N·m)：	136	138
變速箱：	5擋手動	5擋手動
車身結構：	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4342×1692×1435	4452×1705×1480
軸距(mm)：	2502	2610
最高車速(km/h)：	172	-
官方0-100加速(s)：	-	-
實測0-100加速(s)：	-	-
實測100-0制動(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L)：	-	-
整車質保：	三年或10萬公里	四年或15萬公里
車身結構：	三廂車	三廂車
長度(mm)：	4342	4452
寬度(mm)：	1692	1705
高度(mm)：	1435	1480
軸距(mm)：	2502	2610
前輪距(mm)：	-	1471
后輪距(mm)：	-	1457
最小離地間隙(mm)：	-	155
車重(kg)：	1103	1125
車門數(個)：	4	4
座位數(個)：	5	5
油箱容積(L)：	-	-
行李廂容積(L)：	-	510
發動機型號：	MR479QN	GW4G15
排量(mL)：	1498	1497
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	102	106
最大功率(kW)：	75	78
最大功率轉速(rpm)：	5800	6000
最大扭矩(N·m)：	136	138
最大扭矩轉速(rpm)：	2800-3400	4200
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(個)：	4	4
每缸氣門數(個)：	4	4
壓縮比：	-	-
配氣機構：	DOHC	DOHC
缸徑：	-	-
沖程：	-	-
發動機特有技術：	CVVT	VVT
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標號：	93號	93號
供油方式：	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鐵	鋁
排放標準：	國Ⅳ	歐Ⅳ
簡稱：	5擋手動	5擋手動
擋位個數：	5	5
變速箱類型：	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)
驅動方式：	前置前驅	前置前驅
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸掛類型：	后縱臂扭梁式半獨立懸架	縱臂扭轉梁式復合懸架
轉向助力類型：	機械液壓助力	機械液壓助力
車體結構：	承載式	承載式
前制動器類型：	盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式
駐車制動類型：	手剎	手剎
前輪胎規格：	185/60 R15	185/65 R15
后輪胎規格：	185/60 R15	185/65 R15
備胎規格：	全尺寸	全尺寸
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	-	-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-	-
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-	-
胎壓監測裝置：	●	-
零胎壓繼續行駛：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●
前排側氣囊：	-	-
后排側氣囊：	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-	-
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	-	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	-
發動機電子防盜：	●	●
車內中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無鑰匙啟動系統：	●	-
電動天窗：	●	-
全景天窗：	-	-
運動外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
真皮方向盤：	●	-
方向盤上下調節：	●	●
方向盤前后調節：	-	-
方向盤電動調節：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	-	-
定速巡航：	-	-
倒車雷達：	●	●
倒車視頻影像：	●	-
行車電腦顯示屏：	-	●
HUD抬頭數字顯示：	-	-
車載冰箱：	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●
運動座椅：	-	-
座椅高低調節：	●	●
腰部支撐調節：	-	-
肩部支撐調節：	-	-
前排座椅電動調節：	-	-
第二排靠背角度調節：	-	-
第二排座椅移動：	-	-
后排座椅電動調節：	-	-
電動座椅記憶：	-	-
前排座椅加熱：	-	-
后排座椅加熱：	-	-
座椅通風：	-	-
座椅按摩：	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	-	●
后排杯架：	●	●
電動后備廂：	-	-
手動空調：	-	-
自動空調：	●	●
后排獨立空調：	-	-
后座出風口：	-	-
溫度分區控制：	-	-
空氣調節/花粉過濾：	-	-
氙氣大燈：	-	-
LED大燈：	-	-
日間行車燈：	-	●
自動頭燈：	-	-
轉向頭燈(輔助燈)：	-	-
前霧燈：	●	●
大燈高度可調：	●	-
大燈清洗裝置：	-	-
車內氛圍燈：	-	-
前電動車窗：	●	●
后電動車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	-	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-
后視鏡電動調節：	●	●
后視鏡加熱：	●	-
后視鏡自動防眩目：	-	-
后視鏡電動折疊：	-	-
后視鏡記憶：	-	-
后風擋遮陽簾：	-	-
后排側遮陽簾：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	-	-
感應雨刷：	-	-
GPS導航系統：	●	-
車載信息服務：	-	-
中控臺彩色大屏：	●	-
人機交互系統：	-	-
內置硬盤：	-	-
藍牙/車載電話：	●	-
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
單碟CD：	-	●
多碟CD系統：	-	-
單碟DVD：	-	-
多碟DVD系統：	-	-
揚聲器數量：	6	4
自動泊車入位：	-	-
并線輔助：	-	-
主動剎車/主動安全系統：	-	-
整體主動轉向系統：	-	-
夜視系統：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
自適應巡航：	-	-
全景攝像頭：	-	-
自動駐車/上坡輔助：	-	-
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉向比：	-	-
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