運動與舒適的對抗 新思域對比新軒逸

　　【太平洋汽車網 導購頻道】上個月新軒逸剛上市時，我們就做了一個它與銷量冠軍級車型新福克斯的對比（差價僅900元！新福克斯對比新軒逸你選誰），售價相近的兩輛車著實讓人很難取舍。而在這個競爭最為激烈的細分市場，新軒逸要面對的對手當然不止新福克斯一個，與軒逸一樣也使用了1.8L自然吸氣發動機的思域就是另一個實力強勁的對手，下面我們就為大家全方位對比這兩款車的優劣。

　　選取這兩款車進行對比，還有一個重要的原因，就是它們都來自東風旗下，作為同一集團下不同品牌所造出的兩款家用車，這場同門相爭的戲該如何演下去，小編很感興趣，相信眾位網友也一定有興趣看看兩者間的不同。

 ● 車型歷史：思域脈絡清晰 新軒逸自立門戶

　　思域與軒逸分別是本田和日產旗下的多年暢銷車型，兩款車的歷史都可謂悠久。從1973年第一代兩廂思域開始，思域車型的傳承脈絡清晰，其運動的特點也越發明顯。而軒逸的歷史更為悠久，但是發展脈絡難免會讓人也有些疑惑，上一代的軒逸尾部還有“Bluebird”的標識，說明其傳承于這款經典車型，但是新一代已經不再強調它與“藍鳥”的關系，這難道是老經典的終結和新經典的開始嗎？（點擊參與藍鳥發展史討論）

● 兩者的價格對比：1.8L軒逸略高 思域有優惠

　　乍一看兩者的價差還是很大的，其實這是因為思域是從1.8L車型起步，而軒逸是從1.6L車型起步，兩者車型是一個錯位相接的關系，若只看1.8L車型的售價，其實軒逸整體還要略微高一些。且去年上市的思域現在市場終端的銷售是有優惠存在的，軒逸則是新車上市，短時間內不會出現優惠。所以現階段在價格上，思域是略占優勢的。

● 尺寸：胖軒逸更大只 數據差異不大

　　了解了價格之后，我們再來看看兩者的車身尺寸。軒逸一直以“A+級”自稱，2700mm的軸距也確實領先于A級緊湊型車市場，不過思域雖然是一款定位偏向運動的車型，但軸距并不短，2670mm僅比軒逸短了30mm而已。長寬高方面，軒逸也都領先于思域，不過除了車長差了75mm外，寬和高都比較接近。整體來看變胖了的新軒逸看上去會比運動范兒的思域更大只一些。（想看空間表現可點擊跳轉至第3頁）

● 外觀：風格迥異 動感PK優雅

 　　新一代的思域為了改變以前“女人車”的形象，對車身線條進行了大幅度修飾，特別是在前臉部分，線條凌厲，陽剛之氣比老款提升很多，當然，很多人也認為其整體感覺不如上一代車型那么流暢自然。而新軒逸則是延續了圓潤柔和的風格，當然，前臉也經過了重新設計，“X”型中網和箭頭大燈的組合使得整車更有精氣神。

　　思域與軒逸的高配車型大燈均是氙氣的，功能也都很完善，軒逸還有時下流行的LED日間行車燈，不過低配車型均不享有這些配置。

　　思域的前鼻和后尾都很緊湊，這都是為了追求整體的動感。而新軒逸則是運用了大量弧線來修飾車身，包括從前翼子板引出的的腰線，整體來說軒逸更優雅，而思域則是很好的詮釋了動感。

　　 尾部的造型，兩者也體現了完全不同的風格，思域線條豐富，而軒逸造型飽滿，并且用了國人喜歡的鍍鉻飾條，不過整體缺乏些激情，個人觀點來看，我更喜歡思域的造型。

　　輪胎方面，首先從輪轂造型上來看，思域的顯得普通了些，不足以體現其動感，而軒逸不僅造型更新穎了，而且還是17寸的（低配車型為195/60 R16）。不過思域配備了全尺寸備胎，這一點相比軒逸更有優勢。

● 外觀小結：外觀要比出個高下來是不大可能，這都是蘿卜白菜各有所愛的事情，思域的特點很鮮明，年輕人會比較喜歡，而軒逸大氣中庸，無疑更符合大多數國人審美眼光。

● 內飾：依然是個性與家居風格的差異

　　思域與軒逸的內飾首先在顏色搭配上就有著明顯的差異，主打運動的思域選擇了黑色，而家用舒適為訴求的軒逸則是淺色座椅搭配灰色中控，溫馨感更足。

　　思域的內飾不僅是傾斜式中控臺搶眼，它的儀表盤也很獨特，雙層式儀表盤科技感十足，而軒逸的儀表盤顯示清晰，信息量足，就是外觀較為普通。

　　方向盤的設計，兩者的多功能按鍵布局都很合理，操作方便；而外觀上，軒逸的家族式設計與漂亮可不搭邊，而思域有飛翼式銀色飾條，起碼更具活力了一些。

　　中控操作區的設計兩者都是導航一體機搭配空調操作區，不過思域的大屏幕導航還支持觸摸控制，操作的流暢性比軒逸更強，并且兩者都有倒車影像功能。而軒逸的雙區自動空調則比思域更勝一籌。

　　兩者的內飾做工都體現了高水準，邊角處理、接縫處理都很好，用料方面也很扎實。在中控臺的材質方面，軒逸使用了軟性材料填充，觸感比思域更加優秀。

 
思域的內飾做工

 
軒逸的內飾做工

● 配置：軒逸讓1200元很超值

 　　兩款車其實最能體現性價比差異的就是配置了，我們在這里選擇兩款車的高配車型來進行配置對比，這樣看點也會更多，如果想了解低配車型的配置，大家可以參看兩款車的詳細購車手冊思域全系導購、軒逸全系導購（點擊可查看）。

 　　長長的表格或許讓你閱讀起來有些煩躁，但是這說明兩款車的配置確實是豐富，我們不得不用這么長的表格來表現。思域與軒逸高配車型官方價格相差1200元，主要配置差異不大，電動天窗、定速巡航、導航、倒車影像等都一應俱全，不同之處在于一些細節，思域沒有無鑰匙啟動、而軒逸沒有倒車雷達，而且軒逸為了追求后排的舒適，不準后排放倒，另外雙區自動空調+后排出風口、LED日間行車燈、后視鏡加熱+折疊以及車載信息服務也都是軒逸才有，可以說這1200元很超值。

　　安全配置方面，兩款車都沒有什么讓人驚喜的東西，不過軒逸連高配車型也沒有ESP+ASR真的很不應該，難道日產這是想破罐子破摔？

● 空間：舒適度 軒逸當仁不讓

　　空間的表現是緊湊級家用車的重頭戲。首先我們來看看座椅的舒適度，思域高配車型配備的是真皮座椅，柔軟度與包裹性都不錯，但是椅背厚度稍有欠缺。

　　而以舒適著稱的軒逸，其座椅的舒適程度當然不會比思域差，坐墊與椅背的厚度都超過對手。

　　而后排空間方面，新思域雖然對內部空間進行了重新設計，旨在保證后排舒適，但是受制于流線型車頂設計，178cm的模特坐進去頭部空間還是夠嗆，腿部空間的表現到是中規中矩。

　　思域中規中矩的后排空間本沒有什么讓人不滿的地方，但是與新軒逸一比，立馬體現出差距，圖中身高166cm的美女坐在后排就如同是在豪華車里一般，軒逸在這一點上的優勢也是眾多消費者選擇它的首要原因。

　　儲物空間的表現，兩者沒有太大差距，對于日常使用來說，都能滿足，軒逸在一些小細節上略有優勢。

 　　后備廂空間，尾部明顯更大的軒逸戰勝了思域，510L比440L，這已經是一個大行李箱的差距了，不過不能放倒后排座椅的軒逸毫無擴展性可言。

● 空間小結：可以說，在這個級別，任何車想與軒逸比空間舒適都不會有優勢，所以思域輸在情理之中。

● 動力：1.8L發動機參數相似 區別來自變速箱

　　新思域有兩款發動機，分別是1.8L和2.0L的，而軒逸的則是1.6L與1.8L，所以1.8L發動機明顯更具有可比性，從數據上來看，兩者的區別十分小，但是實際駕駛還是會感受到不同，這主要來自于變速箱的不同。

 　　思域的5速平行軸自動變速器已經在本田車型上使用多年，其質量的穩定性值得稱道，但是與軒逸的新一代CVT無級變速器相比，無論是平順性還是油耗控制，都是完敗于對手的，一位朋友就曾經告訴我：“如果你開過CVT變速器的車，再開任何自動擋車型，你都會感覺到明顯的頓挫感。”

　　思域與軒逸1.8L車型動力系統詳細對比可參考下表：

　　另外，還需要告訴大家的一點是，思域和軒逸均配備了ECON節油系統，在這個油價傷不起的年代，日系車對于車輛省油的追求對于消費者來說是很有作用的。 

思域ECON按鍵

軒逸ECON按鍵

● 底盤：運動PK舒適

　　在底盤方面，思域與軒逸又體現出來它們車型定位的不同。思域后懸采用了雙橫臂，雖然這是多連桿懸掛的一種，但是它并不是為了追求車輛的舒適性，而是為了在過彎時提供更好的支撐，整體調節還是偏硬。而軒逸雖然只是扭力梁后懸，但是在提升了抗震部件強度后，舒適性比老款有過之無不及。

● 兩者銷量對比

　　對于兩款車型如何選，我們還可以參考一個數據，那就是兩款車的銷量，雖然軒逸前7個月的銷量基本上都來自于老款，但是全面升級的新款日后沒理由比老款銷量差，大空間始終是一個殺手锏。而選擇思域的人比較少，我想還是在自身個性與照顧家庭兩者間，選擇后者的人較多的緣故，這款車本身并不存在太大問題。 

● 總結

　　通過整篇對比，我們可以看到，雖然同樣有1.8L發動機，并且數值相近，但是思域、軒逸兩者有著非常明顯的定位差異，所以在外觀、內飾、操控方面，兩者的區別都很大，如何選擇這兩款車型其實不會有太大難度，追求個性的選思域，顧家的那就買軒逸吧！

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