B級(jí)車家族內(nèi)戰(zhàn) 全新邁騰對(duì)比新帕薩特

　　[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]隨著2011年7月28日一汽大眾新邁騰上市，南北大眾見的家族內(nèi)戰(zhàn)就正式拉開了帷幕。一汽大眾的全新邁騰和上海大眾的新帕薩特絕對(duì)可以算得上是直系血親。那么持幣代購的您在這兩車之間該如何選擇呢？

　　定價(jià)：邁騰1.8T售價(jià)比帕薩特低 2.0T售價(jià)比帕薩特高

　　對(duì)比兩車的定價(jià)，您會(huì)看到一個(gè)有趣的現(xiàn)象，1.8TSI車型全新邁騰比新帕薩特便宜，2.0TSI車型全新邁騰比新帕薩特貴。

　　通常，預(yù)算在25萬元以下的B級(jí)車準(zhǔn)車主都比較在意價(jià)格。鑒于老款邁騰1.8TSI車型比較暢銷，除1.8TSI尊貴版外，其他1.8TSI車型均不具備后排舒適性配置，并且對(duì)那些“不必要，很奢華”的配置也做了簡化，這樣邁騰的1.8TSI的定價(jià)不但低于新帕薩特，而且實(shí)用性也沒有明顯下降。

　　而肯花25萬元以上購買B級(jí)車的準(zhǔn)車主則更多的在意配置和動(dòng)力。邁騰2.0TSI車型配置豐富，造車工藝也略好于新帕薩特。新邁騰相對(duì)于新帕薩特的優(yōu)勢在尤其是頂配車型上顯得尤為突出，具體請(qǐng)見25萬元以上購車分析。

　　外觀內(nèi)飾：風(fēng)格不同

 
左：新邁騰                   右：新帕薩特

　　由于兩車的親緣關(guān)系，新帕薩特和新邁騰的車別主要體現(xiàn)在設(shè)計(jì)風(fēng)格。兩車的細(xì)微差別，我的同事已經(jīng)為您精心準(zhǔn)備了兩車對(duì)比專題>>>點(diǎn)擊查看新邁騰/新帕薩特有何不同。至于哪個(gè)風(fēng)格更合乎您的口味，那就真是蘿卜白菜各有所愛了。

 
左：新邁騰后排空間       右：新帕薩特后排空間

　　車身尺寸也有細(xì)微的車別，但是坐在兩車的后排感受不出太大的區(qū)別。由于兩車的后排空間都比較寬敞，新邁騰比新帕薩特長出的9mm軸距也就幾乎感覺不到。

　　動(dòng)力懸掛：差別甚微

　　動(dòng)力和懸掛方面，兩車差別甚微。其實(shí)這個(gè)特點(diǎn)也不難理解，兩車的原型車一個(gè)是歐版PassatB7，一個(gè)是美版名叫NMS。在動(dòng)力總成方面，兩輛車的調(diào)校稍有不同，全新邁騰1.8TSI車型的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率比新帕薩特的輸出轉(zhuǎn)速略高。在實(shí)際駕駛中基本體現(xiàn)不出來這些差距。

 
左：新邁騰后懸掛          右：新帕薩特后懸掛

　　懸掛方面，全新邁騰實(shí)際上是調(diào)校更加舒適符合中國國情的PQ46。而新帕薩特則是在PQ46的基礎(chǔ)上采用了模塊化的設(shè)計(jì)。駕駛感受上，新帕薩特與新邁騰的區(qū)別也不大。兩車的懸掛都很有韌性，整體感很強(qiáng)。兩車的性能測試可以參考Pcauto評(píng)測團(tuán)隊(duì)的深度測試>>>PCauto深度測試新帕薩特、測試新邁騰2.0TSI至尊型。

　　造車工藝：邁騰更加考究

　　在造車工藝上里那個(gè)車也有一定的差別，全新邁騰的激光焊接部分總長達(dá)到了43m，另外，車門連接部分新邁騰采用德國傳統(tǒng)的定位鉸鏈?zhǔn)剑屡了_特采用的是普通連桿式;車門密封條，新邁騰采用雙層密封條，新帕薩特采用單層密封條；新邁騰車門內(nèi)襯采用軟質(zhì)材質(zhì)覆蓋，新帕薩特采用硬質(zhì)材料覆蓋。兩車在造車工藝上的其他區(qū)別詳見《新邁騰與新帕薩特性價(jià)比誰高》

　　雖然全新邁騰采用雙層密封車門，但是通過我們的實(shí)際測試兩車的噪音僅差1-2個(gè)分貝。僅在高速時(shí)全新邁騰的雙層密封車門的優(yōu)勢才體現(xiàn)出來。眾所周知，通常3分貝以上的音量差距我們才會(huì)有比較明顯的感知。所以，邁騰和帕薩特的降噪水平在伯仲之間。

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25萬元以內(nèi)預(yù)算 新帕薩特 1.8TSI御尊版值得考慮

　　與之前的全系車型購買指南一樣，我們也將分為25萬元以下和25萬元以上兩個(gè)價(jià)格區(qū)間。在25萬以內(nèi)預(yù)算包括新邁騰的兩款1.4T車型、兩款1.8T車型以及新帕薩特的兩款1.8T車型。由于新邁騰的1.4T車型并不是主推車型，1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)能否從容應(yīng)對(duì)加長后的全新邁騰尚不明了，因此新邁騰的兩款1.4T車型我們不做推薦。

　　在25萬元以下的4款1.8T車型中，我們之前的全系導(dǎo)購已經(jīng)分析出全新邁騰的1.8TSI豪華型>>>點(diǎn)擊查看新邁騰全系導(dǎo)購和新帕薩特1.8TSI御尊版>>>點(diǎn)擊查看新帕薩特全系導(dǎo)購值得考慮。因此在這個(gè)價(jià)格區(qū)間中，我們將以這兩款車為例，為您分析這個(gè)價(jià)格區(qū)間中新邁騰和新帕薩特應(yīng)該如何選擇。

新帕薩特手套箱中的胎壓監(jiān)測按鈕

　　安全配置方面，新帕薩特1.8TSI御尊版差不多全面領(lǐng)先于全新邁騰1.8TSI豪華型。頭部側(cè)氣囊是應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的裝備，平時(shí)雖然看不出重要性，一旦發(fā)生危險(xiǎn)卻可以保命。在夜間行駛時(shí)內(nèi)后視鏡自動(dòng)防炫目也是實(shí)用的安全配置，它解除了駕駛員被后車燈光晃得目眩的煩惱。唯一遺憾的是，新帕薩特的胎壓監(jiān)測在副駕手套箱中，而信息顯示在儀表盤，每次檢測胎壓駕駛員要伸手去按手套箱中的按鍵使用不便。

新帕薩特1.8TSI御尊版 空調(diào)調(diào)節(jié)界面

　　值得一提的是新帕薩特1.8TSI御尊版裝備的RCD510觸摸屏音響主機(jī)的實(shí)用性相當(dāng)好。由于提供了模擬可視泊車影像和倒車影像可以在泊車時(shí)提供更加直觀的幫助。另外RCD510還可以顯示空調(diào)信息，在行駛中駕駛員不用低頭調(diào)整空調(diào)，提高了安全性。藍(lán)牙免提則可以幫助駕駛員在駕駛中接聽重要電話。

新帕薩特1.8TSI御尊版 倒車影像

　　另外，新帕薩特的模擬可視泊車影像（下圖）還可以告訴駕駛者車頭的情況。無論是駛出車位還是泊車入位，模擬可視泊車影響都可以直觀的提供車身周圍信息。無論是老手還是新手，這項(xiàng)配置都是十分實(shí)用的。

新帕薩特的可視泊車系統(tǒng)

　　無論是新帕薩特還是新邁騰，其導(dǎo)航系統(tǒng)都集成在RNS510音響主機(jī)中。在新帕薩特1.8TSI御尊版上這套導(dǎo)航是選裝配置，新邁騰1.8TSI豪華型則不具備這個(gè)配置。據(jù)我們測試這兩輛車的編輯介紹，這臺(tái)導(dǎo)航的實(shí)用程度相當(dāng)高。其觸摸屏界面可以直接手寫輸入漢字，而不是像奧迪A4L的MMI一樣靠首字母拼音縮寫來搜索。

新帕薩特1.8TSI御尊版 導(dǎo)航系統(tǒng)

　　而且這套導(dǎo)航的菜單比較簡單，很容易上手。至于這套導(dǎo)航的缺點(diǎn)，就是反應(yīng)有點(diǎn)慢。雖然有這樣的缺點(diǎn)，總體而言這套導(dǎo)航的便捷性還是很贊的。因此，筆者力薦打算購買新帕薩特1.8TSI御尊版朋友選裝這套導(dǎo)航。

　　由于兩車均屬于中低配車型，因此豪華配置都不豐富。說句玩笑話，可能是因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">一汽大眾在北上海大眾在南的緣故，新邁騰1.8TSI豪華型裝備了前排座椅加熱，而新帕薩特裝備了感應(yīng)雨刷。

　　另外，新帕薩特1.8TSI御尊版還裝備了后排獨(dú)立空調(diào)。雖然在車內(nèi)每個(gè)分區(qū)的溫差不會(huì)太大，但是這個(gè)獨(dú)立空調(diào)可以調(diào)節(jié)風(fēng)量，對(duì)于后排的舒適性有了一定的提高。

　　小結(jié)：在25萬元以下的價(jià)格區(qū)間中，我們?yōu)槟扑]新帕薩特1.8TSI御尊版。在這個(gè)區(qū)間中，新帕薩特1.8TSI御尊版不但配置高于全新邁騰1.8TSI豪華型，而且這些配置都比較實(shí)用。所以，對(duì)于那些自己駕駛并且兼顧后排乘坐的人士來說，新帕薩特1.8TSI御尊版是個(gè)理想的選擇。

　　25萬元以上 推薦全新邁騰1.8TSI尊貴型和新帕薩特 2.0TSI御尊版

　　在25萬元以上區(qū)間中新邁騰和新帕薩特各有1款1.8T車型和兩款2.0T車型，其中囊括了性價(jià)比較高的中配車型以及頂配車型。接下來我們將為大家按照性價(jià)比和頂配車型兩個(gè)類別來進(jìn)行分析。

　　A.高性價(jià)比車型推薦 新帕薩特2.0TSI御尊版和新邁騰1.8TSI尊貴型

　　在之前的全系導(dǎo)購中我們認(rèn)為新邁騰1.8TSI尊貴型>>>點(diǎn)擊查看新邁騰全系導(dǎo)和新帕薩特2.0TSI御尊版>>>點(diǎn)擊查看新帕薩特全系導(dǎo)購這兩臺(tái)車性價(jià)比較高。實(shí)際上這兩臺(tái)車針對(duì)的人群是不同的。新邁騰1.8TSI尊貴型主要推薦給公商務(wù)人士；新帕薩特2.0TSI御尊版則推薦給熱衷于駕駛的人士。

　　從駕駛者的角度來看，新帕薩特2.0TSI所裝配的6速雙離合變速器有著雙重的性格，D擋柔順平和，S擋激昂亢奮。這是1.8TSI搭配7速干式雙離合變速器不能給你的感受，當(dāng)然1.8TSI搭配7速干式雙離合變速器可以給您更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。另外，新帕薩特2.0TSI御尊版裝備的倒車影像為駕駛者提供了很大的便利。

　　另外，據(jù)太平洋汽車網(wǎng)的測試結(jié)果，新帕薩特的0-100km/h加速和100-0km/h剎車的成績（下圖）均稍好于邁騰>>>PCauto深度測試新帕薩特、測試新邁騰2.0TSI至尊型。即使加速成績的差距可以忽略，剎車成績卻差之毫厘謬以千里。

 
新帕薩特加速、剎車測試

 
新邁騰加速、剎車測試

　　新邁騰1.8TSI尊貴型相對(duì)于新帕薩特2.0TSI御尊版，增加了備前排座椅后排控制按鈕，后排座椅加熱（下圖）等照顧后排乘客的裝備。這些配置可以讓后排乘客的乘坐感受更加舒適。

  
新邁騰1.8TSI尊貴版后排座椅加熱（左）  前排座椅后排控制按鈕（右）

新邁騰1.8TSI尊貴型的座椅記憶

　　后視鏡記憶、前排座椅記憶記下您的設(shè)置，不用每次進(jìn)入駕駛席后再作調(diào)整。無論是駕駛員不固定的商務(wù)用車還是穩(wěn)定的家居生活，這兩項(xiàng)配置都能為您提供便利。至于那套導(dǎo)航系統(tǒng)，在這兩款車型上同樣是選裝配置，筆者同樣推薦選裝。

　　B.頂配車型：推薦新邁騰 2.0TSI至尊型

　　頂配車型，新邁騰比新帕薩特貴了7000元，配置上新邁騰增加了后排側(cè)氣囊，少了胎壓監(jiān)測裝置與倒車影像系統(tǒng)。對(duì)于一款接近30萬元的高配B級(jí)車來說，用戶對(duì)于安全配置是格外在意的。所以綜合來看，頂配的新邁騰更能贏得重視車輛安全用戶的選擇。

 
左：帕薩特的Fender音響        右：邁騰的丹拿音響

　　兩車采用的音響品牌也不同，B級(jí)車因?yàn)槭苤朴诔杀疽繇懶Ч疾畈惶啵岩繇懙钠放茦?biāo)識(shí)出來噱頭的意義更大。在喇叭數(shù)量上邁騰更具有優(yōu)勢。新邁騰的后風(fēng)擋深色玻璃可以為后排乘客提供更好的私密性，再加上邁騰的工藝更加優(yōu)良，總體而言頂配車型邁騰更有優(yōu)勢。

　　小結(jié)：通過對(duì)配置的分析，我們向熱衷駕駛的車主推薦新帕薩特；向買車用來乘坐的車主推薦新邁騰。

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　　看看您的需求，更適合哪款車型?

　　新帕薩特1.8TSI御尊版

　　適應(yīng)人群：家庭使用和日常代步的人

　　新帕薩特1.8TSI御尊版最大的特點(diǎn)就是其配置很實(shí)用，該有的都有了，不該有的都沒有。1.8TSI與7速DSG的動(dòng)力組合完全可以滿足日常使用。

　　新邁騰1.8TSI豪華版

　　適應(yīng)人群：講究性價(jià)比的公商務(wù)人士

　　新邁騰1.8TSI豪華版雖然在駕駛便利性配置上有所欠缺，但是其后排舒適性配置較為齊全，因此非常適合講究性價(jià)比的公商務(wù)人士。

　　新帕薩特2.0TSI御尊版

　　適應(yīng)人群：熱衷于駕駛的人士

　　新帕薩特2.0TSI御尊版保持了1.8TSI御尊版的實(shí)用型配置，2.0TSI+6速DSG組合有著迥然不同的雙重性格。另外，新帕薩特的測試成績也優(yōu)于新邁騰。

　　新邁騰2.0TSI至尊型

　　適應(yīng)人群：追求安全和享受的公商務(wù)人士

　　新邁騰2.0TSI至尊型在安全配置上十分值得稱道，10喇叭音響也可以提供更好的聽覺感受。另外，新邁騰的整體造車工藝也較好。

　　總結(jié)：新帕薩特和新邁騰兩車有著很直接的親緣關(guān)系。兩車外觀內(nèi)飾的車別主要體現(xiàn)在不同設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的不同風(fēng)格上。整體而言，邁騰的造車工藝略好，頂配車型對(duì)后排乘客的照顧更加周到。

　　在25萬元以下的價(jià)格區(qū)間，新帕薩特1.8TSI御尊版配置實(shí)用，因此我們力薦該車。在25萬元以上價(jià)格區(qū)間我們推薦給公商務(wù)人士新邁騰1.8TSI豪華版，該車對(duì)后排乘客照顧較好，且做工優(yōu)良。對(duì)于熱愛駕駛的人，我們推薦新帕薩特2.0TSI御尊版，除了保持了1.8TSI御尊版的實(shí)用配置外，該車駕駛感受很討人喜歡。至于頂配車型，我們推薦新邁騰2.0TSI至尊型，該車安全配置豐富，造成工藝也好于競爭對(duì)手。