不同理念詮釋豪華 5款中高級(jí)轎車導(dǎo)購(gòu)

    相對(duì)于小型車和緊湊型車注重家用和實(shí)用性的特點(diǎn)，中高級(jí)轎車在大多數(shù)情況下還要滿足車主的公商務(wù)需求。因此，動(dòng)力、配置、舒適、安全和面子都是非常重要的。在這個(gè)級(jí)別中，既有傳統(tǒng)的德系豪華品牌奔馳、寶馬，也有日系的謳歌、雷克薩斯和英菲尼迪。

商務(wù)定位 外觀大氣

    在奔馳車系中，E級(jí)的設(shè)計(jì)算是比較叛逆的了，4頭燈的設(shè)計(jì)又上一代的圓形演變?yōu)楝F(xiàn)在的多邊形。L型的LED日間行車燈凸顯了科技感。不過(guò)標(biāo)致性的進(jìn)氣格柵造型還是得以保留，讓人們能夠輕松認(rèn)出，這是一款奔馳轎車。

    寶馬5系的外觀和上一代相比要平和了很多，穩(wěn)重大氣的造型更加能夠滿足上午需求。雖然風(fēng)格有所改變，但是在5系依然延續(xù)了寶馬典型的家族特征。雙腎型的進(jìn)氣格柵、“天使眼”造型的車頭燈，都是寶馬車系中的經(jīng)典造型。

    謳歌TL的造型在這一代發(fā)生了明顯的變化，尺寸更大，這也使得在視覺(jué)效果上更加飽滿大氣，巨大的盾形進(jìn)氣格柵已經(jīng)成為了謳歌車系的家族特征。風(fēng)格和細(xì)節(jié)上的變化使得謳歌的外觀逐漸擺脫了“大雅閣”的感覺(jué)，突出了豪華感。

    雷克薩斯ES的造型帶有明顯的家族特征，不過(guò)倒梯形的進(jìn)氣格柵、銳利的車頭燈，并沒(méi)有突出運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格，倒是在視覺(jué)效果上使得注重商務(wù)用途的ES車型更加犀利。ES發(fā)動(dòng)機(jī)艙和后備箱較短，為乘員提供了更多的空間。

    在這三個(gè)日系品牌中，英菲尼迪一直走在偏向運(yùn)動(dòng)的路線上，這一點(diǎn)在中高級(jí)別的M車型上也不例外。為了容納大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙被設(shè)計(jì)的比較修長(zhǎng)，而后備箱相對(duì)短小，使得M級(jí)的擁有了類似轎跑車般蓄勢(shì)待發(fā)的外觀。

排量不同 動(dòng)力夠充沛

    奔馳E300L是E級(jí)的頂配車型，搭載的3.0升 V6發(fā)動(dòng)機(jī)和同級(jí)別的幾款車型相比，在排量上沒(méi)什么優(yōu)勢(shì)。因此在動(dòng)力輸出上也就略處下風(fēng)。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)不夠給力，不過(guò)依托其配備的7G-TRONIC七檔自動(dòng)變速器，E300在實(shí)際駕駛中，加速度毫不含糊，能夠迅速達(dá)到駕駛者需要的車速，動(dòng)力爆發(fā)不容小覷。另外，為了保證乘坐的舒適性，E300L的動(dòng)力輸出均勻，油門(mén)的可控性也很高，行駛的頓挫感較小。

    雖然寶馬為頂級(jí)的5系搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)排量也“僅”為3.0升，不過(guò)這款直列6缸的發(fā)動(dòng)機(jī)依靠渦輪增壓的幫助，能夠輸出極為充沛的動(dòng)力。面對(duì)日益高漲的油耗和環(huán)保需求，制動(dòng)能量回收系統(tǒng)也作為標(biāo)準(zhǔn)配置出現(xiàn)在了5系的配置表中。除了出色的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，在變速箱方面寶馬也毫不吝惜，8擋的手自一體變速箱無(wú)論是動(dòng)力銜接還是燃油經(jīng)濟(jì)性都表現(xiàn)出色。而通過(guò)設(shè)定，當(dāng)變速箱和懸掛同時(shí)處于運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，535Li的加速推背感讓人印象深刻。

    謳歌TL搭載3.5升排量的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁。而排量上的優(yōu)勢(shì)以及本田獨(dú)到的VTEC技術(shù)的應(yīng)用使得這款發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)論在中低轉(zhuǎn)速還是高轉(zhuǎn)速都能保證比較良好的動(dòng)力輸出。不過(guò)和幾個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，TL所搭載的5擋手自一體變速箱就略顯寒酸了，雖然較少的擋位數(shù)在城市行駛中減少了車輛在上下坡和加速時(shí)的頻繁換擋，不過(guò)在高速行駛中對(duì)轉(zhuǎn)速的控制明顯不如多檔位變速箱優(yōu)秀，好在換擋撥片適時(shí)的彌補(bǔ)了一些駕駛樂(lè)趣上的不足。

    和謳歌TL一樣，雷克薩斯ES350搭載的也是一款3.5升排量的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然帶有DVVT技術(shù)，不過(guò)在動(dòng)力輸出的參數(shù)上并不突出。不過(guò)這款V6發(fā)動(dòng)機(jī)在噪音控制方面表現(xiàn)的比較不錯(cuò)，保證了乘客能夠擁有一個(gè)靜謐的車內(nèi)環(huán)境。雷克薩斯ES搭配的是一款6擋手自一體變速箱，雖然在加速性上不夠凌厲，不過(guò)換擋的平順性還是不錯(cuò)的，平順的換擋使得乘坐舒適性有了很好的保證。

    英菲尼迪M在動(dòng)力方面走的還是排量制勝的思路，頂級(jí)動(dòng)力配備的是3.7升排量的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，在排量上無(wú)疑占據(jù)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)采用了CVTCS連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)控制系統(tǒng)和VVEL進(jìn)排氣連續(xù)可變氣門(mén)升程技術(shù)也更好的提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率。搭載的7擋手自一體變速箱能夠提供連貫的動(dòng)力輸出，保證了行駛的平順性和乘坐的舒適性。排量和技術(shù)上的雙重優(yōu)勢(shì)使得英菲尼迪M車系在動(dòng)力方面，表現(xiàn)出色。

配置豐富 盡享豪華

    除了動(dòng)力輸出，舒適和安全配置也是中高級(jí)車主所關(guān)心的重要方面。

    奔馳E300在配置上顯然更重視后排，雖然大多數(shù)更能操作都集中于中控臺(tái)，但是后排座椅靠背上的兩個(gè)顯示屏卻是由后排乘客單獨(dú)控制的。另外，奔馳還為乘客提供了遙控器、耳機(jī)等等的配置。而空調(diào)、前排座椅都可以在后排進(jìn)行調(diào)節(jié)。再加上全景天窗，乘坐的舒適性得到了很好的保證。E300的安全措包括智能化照明系統(tǒng)、駕駛員膝部氣囊、預(yù)防性安全系統(tǒng)、注意力警示系統(tǒng)、第二排座椅側(cè)部氣囊，也是主動(dòng)、被動(dòng)安全配置全面兼顧，側(cè)重防范之道。

    雖然一向有“做奔馳，開(kāi)寶馬”的說(shuō)法，但是535Li卻讓我們固有的思維產(chǎn)生了不小的轉(zhuǎn)變，在這款車上，后排乘客受到了更多的關(guān)照。空調(diào)、音響等等的高端配置在寶馬上出現(xiàn)不足為其，但是除此以外，535Li還為后排乘客提供了折疊桌，顯然對(duì)于注重商務(wù)需求的老板們來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)十分體貼的配置。而中央扶手中的冰箱保證了隨時(shí)都有可口的飲料享用。除了電子輔助系統(tǒng)和氣囊，寶馬在夜間行車安全方面讓人印象深刻，頂配車型的夜視在遇到車前有人的情況時(shí)會(huì)發(fā)出警告，同時(shí)行人部分也會(huì)變成黃色，大大提升了夜晚的行車安全。

    謳歌TL在配置方面，配備了ELS Surround高品質(zhì)環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)，而內(nèi)置的40G硬盤(pán)存儲(chǔ)能夠儲(chǔ)存大量歌曲。而電子自動(dòng)調(diào)整座椅、智能中文導(dǎo)航系統(tǒng)等，更能滿足駕乘者的個(gè)性化需求。另外TL的恒溫空調(diào)系統(tǒng)可根據(jù)陽(yáng)光調(diào)整空調(diào)的工作狀況，從而達(dá)到舒適的溫度，另外，雙區(qū)雙模式自適應(yīng)空調(diào)控制系統(tǒng)能夠分別控制左、右雙區(qū)的溫度同時(shí)分別對(duì)頭和腳部進(jìn)行送風(fēng)。在安全配置方面，TL搭載了6安全氣囊，前排主動(dòng)頭部保護(hù)頭枕、后排座椅頭部保護(hù)頭枕保證了行車安全。

    巨大的全景天窗是雷克薩斯ES350的一大特點(diǎn)。而自適應(yīng)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)使得高速公路的駕駛變得更加便捷。它配置了恒溫電子空調(diào)系統(tǒng)，能夠恒定控制駕駛區(qū)、前排乘員區(qū)及后排左、右乘員區(qū)多個(gè)不同座位區(qū)域的溫度。雷克薩斯ES350在隔音方面表現(xiàn)出色，安靜的車內(nèi)環(huán)境搭配音質(zhì)出色的Mark Levinson音響系統(tǒng)，為乘客提供了良好的乘坐感受。ES350不但配置了雷克薩斯通配的汽車穩(wěn)定控制系統(tǒng)（VSC）、SRS膝部氣囊、氣囊式輔助約束系統(tǒng)，還擁有預(yù)碰撞安全系統(tǒng)，能自動(dòng)探測(cè)前方障礙物，進(jìn)一步將危險(xiǎn)防范于未然。

    英菲尼迪M的配置同樣豐富，不過(guò)從功能上看，似乎還是更注重駕駛者的感受。定速巡航使用于全速度段，而自動(dòng)空調(diào)除了保證恒溫以外，還能夠主動(dòng)切換內(nèi)、外循環(huán)。后排乘客同樣可以享用多媒體系統(tǒng)，而Bose揚(yáng)聲器為音響提供了良好的音質(zhì)保障。完善的電子輔助系統(tǒng)使得擁有強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出和后輪驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)布局M37擁有了更加安全穩(wěn)定的行駛狀態(tài)，而多個(gè)氣囊、氣簾則進(jìn)一步完善了對(duì)車內(nèi)乘員的保護(hù)。

價(jià)格、分析和總結(jié) 

    分析：兩個(gè)德系品牌顯然更適合傳統(tǒng)的豪華車消費(fèi)者，他們需要豐富的配置、舒適的乘坐環(huán)境，更重要的還是強(qiáng)大的品牌影響力。而三個(gè)新銳日系豪華品牌雖然在各個(gè)方面的表象同樣出色，但是品牌價(jià)值略低，不過(guò)在享用同等豪華配置的同時(shí)，花銷更少，適合更加務(wù)實(shí)的消費(fèi)者。作為傳統(tǒng)的豪華車品牌，奔馳E級(jí)的表現(xiàn)算是中規(guī)中矩，雖然在動(dòng)力、配置等方面都缺乏亮點(diǎn)，但也很難找出不足，良好的乘坐感受跟人留下了深刻的印象。寶馬535Li吸引人的除了駕駛席，同樣還有后排的座位，豐富的配置和豪華舒適的乘坐感受使得“坐寶馬”同樣吸引人。謳歌TL擁有較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，因此，駕駛席比后排更吸引人。雷克薩斯ES安靜的車內(nèi)環(huán)境和舒適的乘坐感受十分出眾。

    總結(jié)：對(duì)于更加注重品質(zhì)的消費(fèi)者，“三叉星”具有足夠的吸引力。如果你需要一款乘坐舒適的豪華轎車，同時(shí)偶爾也會(huì)做在駕駛席體會(huì)駕駛的樂(lè)趣的話，寶馬和英菲尼迪都是不錯(cuò)的選擇。雷克薩斯ES寧?kù)o舒適的乘坐感受適合經(jīng)常處于后排的車主。至于謳歌TL的特點(diǎn)即不是如寶馬和英菲尼迪般的瘋狂駕馭，也不是雷克薩斯般的舒適度，TL在各方面表現(xiàn)的更加均衡，因此也能滿足更多樣的需要。