時尚運動型轎車如何選擇 雨燕VS嘉年華

　　合資小型車主要面對的購買群體是都市年輕一族。基于這個特點，具備運動特質的小型車往往能夠得到市場的青睞。在這些車型中，POLO之類的車型雖素質不錯，但因為款式老，很難吸引“求新”的年輕人；雅力士、飛度等車型雖然款式不錯，但它們過分注重家用的特質，注定了其與運動無緣。歷數下來，真正能算得上“時尚”稱號的A0級車型，只有雨燕和嘉年華這兩款。市場表現也印證了這一點——雨燕和嘉年華的銷量早已超越飛度、雅力士、馬自達2等眾多新派小車。那么在這兩款車中，我們該怎么選呢？

　　造型：雖然動感，但風格各異

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　　盡管都屬于動感十足的小車，但雨燕和嘉年華呈現出明顯不同的設計風格。雨燕更多體現為簡潔中凸顯時尚，通過近乎平頂式的設計、硬朗的A柱線條以及恰到好處的大燈和尾燈設計，勾勒出了一幅動感、沖勁十足的外形。

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        嘉年華則不同，它走的是復雜路線，每一個地方都布滿了線條。好在福特的設計師將這些線條處理得很到位，組合起來并不顯凌亂，顯現出另一種風格的動感。兩款車的外形都是各自的強項，很難分出勝負，可謂見仁見智吧。

　　動力：數據驚人一致，雨燕技術占優

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　　動力是體現運動性的一個重要環節，因此我們在此僅比較1.5L版本。參數方面，兩款車可謂驚人的一致，不僅排量一樣，而且功率、扭矩乃至對應的轉速都是一模一樣的。然而二者的實際表現還是顯現出明顯的差別。相對而言，雨燕的均衡性更好，低速扭矩比嘉年華要更充沛，日常加速性更出色。高轉速段二者的差異不大，都屬于同級車中高轉速表現優秀的車型。

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　　之所以有這樣的差異，主要在于兩款車發動機的技術含量不同。雖然都采用的全鋁、DOHC每缸四氣門設計，但雨燕發動機所采用的VVT可變氣門正時技術是嘉年華所不具備的。這就很好的解釋了雨燕的發動機為何可以兼顧高低轉速的表現，因為這恰好是VVT的優勢所在。除了發動機以外，雨燕的變速器也給人以更強的運動感，換擋行程比嘉年華更短，擋位也更為清晰，更符合注重駕駛樂趣的消費者需求。

　　操控：均為運動健將

　　操控性是最能體現運動特性的，這也是為何同級車中我們僅篩選出這兩款車最主要的原因——雨燕和嘉年華在操控性方面，要比其他車型擁有明顯的領先優勢。在這方面，兩款車的確體現出很大的共性來，都采用了最新的懸掛設計，車身剛度都非常好，懸掛表現出很強的韌性，絕無類似雅力士、飛度等車型的松垮感。如果非要對比雨燕和嘉年華在這方面的差異，總體來說雨燕在抑制側傾方面略強一些，可以給駕駛者更強的運動感。套用一句車迷常說的詞，雨燕的“小鋼炮”味道更濃。

　　實用性：嘉年華尺寸大，雨燕空間拓展更出色

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　　雖然是運動車，但畢竟還是以家用為主，因此實用性必須是要考慮到的。單論外圍尺寸，嘉年華應該說占盡地利，因為它的長度比雨燕超出了25.5厘米，優勢很明顯。然而坐進車內以后估計所有人都會感覺意外，因為似乎雨燕的內部空間還要更開闊一些。

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        這是設計理念使然，并不能說福特的設計師就一定水平比鈴木的低。雨燕的平頂式風格設計很有利于空間拓展，再加上它本身具備高度上的優勢；相反嘉年華采用的這種類似“風”的設計思路，過于注重整體流線，必然制約了其內部空間的拓展。

　　配備與購買價值：雨燕具備優勢

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　　雨燕不久前新推出了一款冠軍版車型，MT版售價8.38萬元。對應的，嘉年華也推出了2010款車型，其中時尚型MT版售價9.29萬元，比雨燕貴9000元。配備上二者都比較齊全，配備四門電窗、電動后視鏡、遙控中央門鎖、單碟CD、手動空調等等，都一應俱全。

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        相比而言，雨燕這款冠軍版車型特別增加了雙色真皮與織物結合的運動型座椅，不僅材質上比嘉年華的織物座椅強，而且更能彰顯運動氛圍，算是一個比較大的加分項。另外，嘉年華這款時尚版沒能提供像雨燕那樣的鋁合金輪轂，也讓它在配置一項上失分不少。嘉年華要想獲得這些配備，必須選擇運動版，售價在時尚型的基礎上還需增加8000元，與雨燕的差價就更大了。

　　綜合以上的比較，特別是結合配置與售價來看，在這兩款最具運動特色的合資A0級小車中，雨燕的性價比很不錯，成為很值得購買的運動型小車。