混合動力不遙遠 三款主流Hybrid車型推薦

　　混合動力車型已經成為世界新能源車的主流方向——從北美到亞洲，在不需要特別增加服務基站的前提下，僅依靠現有的加油站，混合動力車型就可以暢行天下。而目前，世界主流廠商都逐步將混合動力車型推向中國市場，連最先進的凱雷德Hybrid業已到來，不過對于更多消費者而言，又有哪些不同檔次的選擇呢？今天筆者推薦高中低三款車型，值得大家關注。

　　凱迪拉克凱雷德Hybrid

　　推薦理由：夠震撼，無論是身材還是油耗

　　凱迪拉克、奔馳、寶馬三大豪華車巨頭共同研發的混合動力系統，讓這臺2.65噸的美系全尺寸SUV能夠在8.7秒的時間內完成百公里加速，而油耗僅相當于一款1.6排量的小車，在市區路段幾乎是0排放、0油耗，注意——這段話絕不是劉謙魔術的話外音，因為被譽為世上最強的混合動力系統，2Mode Hybrid通過傳統發動機、雙電動機、高性能電池組之間的組合，終于實現了豪華SUV省油高效的神話！

　　當然，真正關心凱雷德這個級別車型的消費者或許不那么在乎油耗二字的，夠出眾、夠震撼似乎同樣重要，這方面，凱雷德Hybrid仍然給人驚喜。2米高5米長的凱雷德Hybrid行駛在滾滾車流中絕對有鶴立雞群的感覺，尤其在堵車時發覺周遭車主紛紛致以注目禮，那種成就感和尊崇感不言而喻。更重要的是，在目前全尺寸SUV車型中，凱雷德Hybrid是唯一一款混合動力車型，當周遭朋友紛紛吹捧寶馬X5的操控、卡宴的速度、LX570的舒適、悍馬的彪悍時，136萬元的凱雷德Hybrid憑借獨一無二的雙重震撼更將成為車主彰顯個人品味的重要籌碼。

　　雷克薩斯RX450h

　　推薦理由：夠犀利，無論是車身還是油耗

　　RX450h是LEXUS雷克薩斯旗下的首款油電混合動力豪華SUV，也是雷克薩斯進入中國后首款引入國內的混合動力車型。雷克薩斯RX450h被定義為一款“完全混合動力”車型，會依據汽車的行駛狀況確定何時汽油發動機會參與工作，以及何時電動機會驅動車輪或利用剎車減速過程為電池充電。憑借這套系統，RX450h的綜合油耗降至8.3L，創同級車新低。

　　當然，除了油耗優勢以外，RX450h的新銳設計也值得推薦。其外觀采用了更為犀利的設計，前大燈變得更加鋒利，鍍鉻的進氣格柵的縱向面積也被拉伸，前保險杠上也出現了如前大燈一樣銳利的棱線，所有的新設計讓RX450h系列看起來變得更加粗曠更加飽滿，更加突出了侵略性。雷克薩斯在細節處仍保留了現行RX車系的特征：隨著車壇流行的運動化SUV風潮，RX450h整體呈現銳利、扁平而流線的外型線條，為其增添了更多性能化的元素；但車側線條部份又和RX車系極為類似，僅以壓縮的手法使其呈現出coupe般的車頂曲線。同時曲線豐富的鈑金折線，也為RX450h帶來更為大膽奔放的車型風格，當然，95萬元的價格對于很多嘗鮮者來說未嘗不是個挑戰。

　　本田思域Hybrid

　　推薦理由：夠實惠，無論是價格還是油耗

　　思域混合動力官方公布工況條件下油耗為4.7L/100公里，比常規汽油車節油38%。對于選購家庭經濟型轎車的來說，這樣的油耗和車型值得推薦，并且售后保養和普通車差別并不大。這款車采用了本田最先進的新Honda Hybrid混合動力系統，能將行駛中損耗的動能轉化成電能回收利用。在車價不足20萬元的情況下，相信很多消費者還是樂意接受的，因為能省下的油錢也不少。

　　據4S店銷售人員介紹，目前思域混合動力版車型現車并不多，消費者購買現車可以直接優惠現金5萬元，如果選擇訂車的話則最高可以優惠到7萬元，優惠后售價僅為19.98萬元，而它的老對手普銳斯仍堅挺在23萬起，相比之下，思域Hybrid顯得更為實惠了，而且20萬不到能買一輛本田進口車，還搭載混合動力系統，這些理由足夠吸引消費者掏腰包了。

(來源：騰訊汽車)