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    桑塔納/帕薩特/邁騰3代同堂 PASSAT歷史

    2009-02-11 08:31:17 來源: 作者:yuxiaoting
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      大眾Passta B2(桑塔納

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      當大眾Passta B1獲得成功后,德國大眾集團于1980年推出了大眾Passta B2,這也就是上海大眾普桑的原型車。與前一代相比,大眾Passta B2最大的區別就是在于樹立矩形大燈的概念,也是從這一代起一直沿用到現在,成為Passta的標志性特征。在當時B2是一款發動機縱向前置的高級中檔轎車,它的旅行車已成為德國家庭轎車的化身。修長并以直線為基準的車身,使整車具有了當時一定的時代感,它繼承了B1的車身。在后期樣式中采用了Syncro or Quattro技術,從這個時期開始與奧迪共同提攜技術。

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      大眾Passta B2的三廂版在歐洲銷量并不多,但在其它市場卻頗受好評,被很多國家引進生產,這其中包括巴西、尼日利亞、西班牙、南非、墨西哥以及中國上海。而大眾Passta B2在向大眾Passta B3過渡的時期,巴西大眾自主設計了Santana的改進版,也就是國內稱的桑塔納2000,其平臺仍基于大眾Passta B2。

      大眾Passta B3

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     1988年大眾集團推出的第三代Passta-大眾Passta B3。這一代帕薩特從外觀到內飾再到發動機都有了脫胎換骨的變化。為了適應歐洲氣候取消的前進氣格柵成為B3最顯著的特點。款型由一、二代的兩廂半變革為三廂,發動機也變成了成了橫向裝配,這在Passat家族發展史上也是重要的變革。動力總成有了多樣化的選擇1.6L 1.8L 2.0L,1991年裝配大眾全新的DOHC 2.8L發動機,最高時速225公里,最大功率128千瓦,發動機技術也有了進步,引擎開始采用橫置擺放方式,以及應用了多氣門的技術。

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      大眾Passta B3底盤采用前輪驅動方式,前懸掛麥弗遜式后扭桿梁式,并可以選裝ABS。此時,帕薩特已經是中檔車里的高技術豪華車型。大眾Passta B3在國內見到的并不多,一般都是大使館和外企用車。

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