跟著政策走 4款1.6L以下經(jīng)濟(jì)小型車推薦

　　在08年9月1日實行新的汽車消費(fèi)稅政策后，09年1月份汽車市場又迎來了新的好消息——從2009年1月20日至12月31日，對1.6升及以下排量乘用車按照5%稅率征收車輛購置稅（原稅率10%）。

　　這意味著國家在宏觀上對汽車行業(yè)的扶持和鼓勵消費(fèi)的方向，對于消費(fèi)者而言就是實實在在的實惠——以一款10萬元左右、排量在1.6L以下的車型為例，購置稅調(diào)整后可以便宜四五千元，可以選擇更高配置的車型。

　　借著這個優(yōu)惠政策的“春風(fēng)”，今天我們就來推薦四款1.6L以下車型，希望能幫助您在新春佳節(jié)之際，開得一輛實惠的車型回家。

　　小貼士：

　　新的1.6L以下車型購置稅計算方法：

　　購置稅=車價/23.4

　　廣州本田 飛度——兩款發(fā)動機(jī)均內(nèi)置i-vtec技術(shù)

　　價格區(qū)間：8.68萬-12.98萬

　　廣州本田的飛度一直是市場中的熱門小型車，而今年7月13日新推出的第二代飛度也表現(xiàn)出了不俗的實力，幾乎上市后每個月都處于銷量榜上靠前的位置。

　　硬朗銳利的外形更對年輕消費(fèi)者的胃口

　　新飛度在外形上擯棄了老款飛度卡通式的外形設(shè)計，線條更加激進(jìn)硬朗，棱角清晰；銳利的三角形前大燈不再圓滑；六邊形的中網(wǎng)也以更為剛硬的棱角組成；車頭依舊短小但更加飽滿——整個前臉雖依然殘留著幾分老款的影子，但硬朗大氣的風(fēng)格更有第八代雅閣的神韻。

　　內(nèi)飾有強(qiáng)烈的科技感，在人性化細(xì)節(jié)上也有不少可圈可點之處

　　初見新飛度的內(nèi)飾很容易讓人聯(lián)想起思域——同樣充滿了時尚與科技色彩，讓人有進(jìn)入太空艙的錯覺。而在人性化設(shè)計其與雅力士頗有異曲同工之妙，車內(nèi)處處可見實用的儲物格，車主從不用擔(dān)心東西無處可放。

　　新飛度同樣延續(xù)了上一代產(chǎn)品在車內(nèi)空間上的優(yōu)勢——軸距較老款增加了50mm，身高一米八七的編輯坐入車內(nèi)都顯得十分富裕，在乘坐空間上直逼緊湊型車。

　　后備箱支持多種變化方式

　　后備廂擁有380L的儲物容積，還可以通過按比例放倒后排座椅來進(jìn)一步擴(kuò)充，后排座椅坐墊下的空曠使得座椅放倒后是一個平整的平面，更利于放置大件物品。

　　在動力方面，新飛度將原有的1.3L發(fā)動機(jī)增加了i-vtec技術(shù)，在動力和燃油經(jīng)濟(jì)性方面都有一定的提高。而1.5L發(fā)動機(jī)則沿用老款，只是通過提高轉(zhuǎn)速將最大功率也從79千瓦增加至了88千瓦。

　　1.3L發(fā)動機(jī)增加了i-vtec技術(shù)，動力和燃油經(jīng)濟(jì)性方面都有一定的提高

　　相比較而言，新飛度的1.3L發(fā)動機(jī)對于那些只是需要一款代步車的用戶來說更具性價比——它足以滿足推動這輛小車馳騁的任務(wù)，在油耗與排放上也更具優(yōu)勢。

　　相比同級產(chǎn)品的四擋自動變速箱，新飛度的5擋自動變速箱還是很厚道的

　　另外一個新飛度在動力系統(tǒng)方面的變化就是放棄了老款的CVT變速箱，改用了5AT變速箱，相比市面上同級別車型中普遍使用的四速自動擋變速箱優(yōu)勢明顯，在實際使用時感覺還是比較平順的，普通用戶很難感覺出與上代車型CVT變速箱之間的差異。

　　● 點評：

　　雖然新飛度延續(xù)了老款在節(jié)油性與空間上的優(yōu)勢，甚至還有所加強(qiáng)，但也依然有部分老問題沒有解決——為了追求車內(nèi)空間而設(shè)計得過于單薄的座椅，極大得影響了乘坐舒適性；老款就存在的剎車偏軟問題也依然沒有得到改善。

　　不過從整體來看，新飛度依然是一款性價比突出的實用之選：硬朗時尚的外形能夠為各個年齡段的消費(fèi)者所接受；充裕的車內(nèi)空間可以輕松滿足家用需求；尤其是增加了i-vtec技術(shù)的1.3L發(fā)動機(jī)，低價格、低油耗、足以推動車身的動力輸出，非常適合那些追求經(jīng)濟(jì)性的消費(fèi)者。年底車價優(yōu)惠幅度較大，正是出手的好時機(jī)，對其感興趣的朋友不妨多加關(guān)注。

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　　上海大眾斯柯達(dá) 晶銳——比POLO空間更大更經(jīng)濟(jì)的德系選擇

　　價格區(qū)間：8.19萬-11.79萬

　　12月22日,上海大眾斯柯達(dá)推出了旗下的第二款產(chǎn)品——晶銳。

　　由于明銳的“杰出”表現(xiàn)，在大多數(shù)國人的印象中，斯柯達(dá)的產(chǎn)品似乎總是打著“穩(wěn)重老氣”、“低調(diào)沉悶”的標(biāo)簽，不過顯然晶銳將會改變不少人的認(rèn)知：晶銳的前臉并沒有套用諸如一體式大嘴中網(wǎng)、銳利張揚(yáng)的前大燈等那些時下流行的設(shè)計元素，低調(diào)沉穩(wěn)的豎格式中網(wǎng)配合造型古樸的前大燈，嵌在線條圓潤的整體輪廓中，給人感覺復(fù)古中帶有幾分時尚，屬于越看越有味道的類型。

　　晶銳的外形正符合“復(fù)古”的時尚

　　車身側(cè)面讓我們印象最深刻的還是那個平直的車頂，幾個編輯幾乎是異口同聲的說“真像MINI”。黑色的A柱、B柱進(jìn)一步突顯了可以選配的白色車頂，給這款小車增加了幾分時尚、休閑的氣息。車尾部線條圓潤而流暢，尤其是后車窗與車尾燈相連處的折線，好像美女玲瓏的曲線，十分迷人；而厚實突出的后保險杠也讓人對其安全性更有信心。

　　晶銳全系有兩款內(nèi)飾風(fēng)格可選：更趨于家用風(fēng)格的上黑下米雙色搭配和更為運(yùn)動的全黑色內(nèi)飾——為了突出全黑內(nèi)飾的運(yùn)動氣質(zhì)，連其方向盤也變?yōu)榱巳�輻造型。車�?nèi)的細(xì)節(jié)設(shè)計充滿了我們熟悉的大眾風(fēng)格——簡潔而實用，而且做工也很精細(xì)，只是材質(zhì)手感一般，讓人非常懷念前幾年大眾的“厚道”。

　　晶銳的車內(nèi)空間非常不錯，在同級車中屬于一流水平：對于身高一米八七的編輯而言，前排頭部能有兩指的活動空間；

　　而坐到后排，多虧平直的車頂設(shè)計，頭部空間甚至比前排還要好，能達(dá)到三指，腿部也能有兩指的活動空間。

　　300L的容積應(yīng)對日常生活足夠了

　　300L的后備箱容積稱不上大，但應(yīng)對日常生活使用還是足夠了。需要時可以通過放倒后排座椅來進(jìn)一步擴(kuò)充容量，最大可以達(dá)到1163L。只是可惜晶致版再次縮水，是唯一只能整排放倒的車型。

　　動力系統(tǒng)方面，晶銳與POLO幾乎可以說是完全一樣——同樣的1.4L、1.6L兩個排量發(fā)動機(jī)，搭配MQ200五擋手動與Tiptronic 6擋手自一體兩款變速箱選擇。

　　動力系統(tǒng)和POLO一樣，沒有大肆渲染，但內(nèi)里技術(shù)實力還是蠻實在的

　　雖然大眾對這兩款出自EA113系列的發(fā)動機(jī)并沒有大肆渲染，但其內(nèi)部還是很有科技實力的：內(nèi)置的E-Gas電子油門技術(shù)可以更好的油耗，而新的Bosch ME7.5.20發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)則能更好得幫助駕駛者把控車輛狀況，還以靜音鏈條替代了正時皮帶，工作時更安靜、還有免維護(hù)的好處。

　　● 點評：

　　晶銳相比POLO，定位略低，在價格上更貼近國內(nèi)用戶的消費(fèi)水平，對于那些鐘情于德系車高品質(zhì)但又手頭不寬裕的消費(fèi)者而言，晶銳無疑是個更有誘惑力的選擇。

　　長城汽車 炫麗——可愛還經(jīng)濟(jì)的“雙人座駕”

　　價格區(qū)間：5.39萬-5.79萬

　　11月6日正式上市的長城炫麗，已經(jīng)是讓我們期待了兩年之久——從06年北京車展的初次亮相，到后續(xù)的不斷諜照曝光，這款自主品牌小型車的一舉一動均吸引著不少人的眼球，而它不到6萬元的價格也確實給了追求性價比的國人不少驚喜。 

　　炫麗的外形可愛而不失時尚，只是明顯的模仿痕跡讓人總覺得眼熟

　　炫麗的外觀走卡通可愛風(fēng)格，流暢的線條勾勒出圓潤的車身，胖胖的樣子一見就給人以親切感，能迅速為人所接受，只是車身上明顯帶有一些模仿的痕跡。但對于大多數(shù)買這種小型車的消費(fèi)者而言，好看就成了，何必過分糾纏于它像誰呢？

　　內(nèi)飾設(shè)計簡潔實用，還帶有家居風(fēng)格的溫馨

　　內(nèi)飾采用上深下淺的雙色搭配，配合圓形的細(xì)節(jié)設(shè)計，給人感覺溫馨而不失時尚，正符合多數(shù)家庭用戶的需要。中置儀表盤的設(shè)計讓人不由得聯(lián)想起豐田的NBC平臺，簡潔的旋鈕設(shè)計使得上手變得很簡單，但在實用功能上卻是一點也沒有精簡哦。

　　車內(nèi)空間對于一款軸距僅有2368mm的小型車而言還算是不錯了，尤其是頭部空間比較讓人滿意，身高一米七五的乘客不論坐入前后排均能保證頭距離車頂有近一拳的富裕；只是后排的腿部空間會有些局促，而且橫向空間也很難經(jīng)得起同時容納三名成年人的考驗。

　　車內(nèi)空間不能說很寬敞，但滿足年輕情侶日常使用足夠了

　　330L的后備箱容積不算大，滿足日常城市使用倒也足夠了，需要時還可以按比例放倒后排座椅來進(jìn)一步擴(kuò)容。

　　炫麗采用與精靈相同的1.3L GW413EF發(fā)動機(jī)

　　目前上市的炫麗均搭載與精靈相同的1.3L發(fā)動機(jī)GW413EF，引進(jìn)德國成熟技術(shù)，采用博世公司先進(jìn)的電控噴油系統(tǒng)。最大功率輸出為65Kw/6000rpm，最大扭矩輸出為115Nm/4000-5200rpm，并能達(dá)到歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　● 點評：

　　時尚可愛的外形和不到6萬元的價格，使得炫麗對那些經(jīng)濟(jì)剛剛起步的年輕消費(fèi)者別具吸引力，內(nèi)部空間雖然稱不上富裕，但作為“二人座駕”還是綽綽有余的。推薦給想買一輛經(jīng)濟(jì)代步工具的年輕情侶或單身女性消費(fèi)者。

　　東風(fēng)日產(chǎn) 驪威——空間在同級別車型中很有優(yōu)勢

　　價格區(qū)間：7.98萬-11.28萬

　　自從日產(chǎn)和雷諾合作以來，我們能明顯看到兩款品牌在產(chǎn)品設(shè)計上的互相學(xué)習(xí)。像這款東風(fēng)日產(chǎn)生產(chǎn)的小型車驪威，我們就不難從其身上發(fā)現(xiàn)雷諾產(chǎn)品的影子。 

　　驪威的外觀帶有明顯的日產(chǎn)風(fēng)格

　　驪威的前臉帶有明顯的日產(chǎn)風(fēng)格：飽滿的前臉上，造型粗獷大氣的進(jìn)氣隔柵被日產(chǎn)的車標(biāo)從中一分為二，兩邊緊緊抵住銳利的前燈組，搭配稍向前突的前保險杠，整個前臉給人一個穩(wěn)重的印象。

　　日產(chǎn)的小型車和緊湊型車全部都是建立在一個平臺上的，那就是日產(chǎn)和雷諾共同開發(fā)的B系列平臺。實際上B系列平臺是產(chǎn)MICRA、MARCH以及CUBE的。而日產(chǎn)在國內(nèi)銷售的騏達(dá)、頤達(dá)、俊逸以及這款驪威，這些車都是共用B系列平臺的加長版車型。因此它們的軸距都是2600mm，所以相比之下定位為小型車的驪威在和同級別對手相比僅空間上具有非常大的優(yōu)勢。

　　驪威的車內(nèi)空間在小型車中非常有優(yōu)勢

　　身高一米八的乘客坐入車內(nèi)，在保持自然乘坐姿態(tài)的情況下，前后排，頭部、腿部空間都還可以有一個拳頭以上的富裕空間。后備廂擁有353L的儲物空間，而將后排座椅整體放倒后，儲物空間將暴增到1548L，足夠應(yīng)付日常家庭生活的全部需要了。

　　內(nèi)飾溫馨而簡約

　　內(nèi)飾采用上身下淺的顏色設(shè)計，中控臺左右以兩條金屬條裝飾，整體看上去既有家居設(shè)計的溫馨，又不乏時尚感。感受時，我們感覺驪威的用料很實在，做工比較一般——這是與飛度、POLO對比所得的結(jié)論，如果將這個對比群擴(kuò)展到整個小型車的范圍，驪威的做工還是非常出色的。

　　目前驪威全系車型僅有1.6升排量的HR16全鋁合金DOHC發(fā)動機(jī)這一唯一動力選擇，既沒有什么特別的技術(shù)，從數(shù)據(jù)上看，相比同級發(fā)動機(jī)也沒有什么特別優(yōu)勢。也許唯一比較吸引人的就是它的安靜，這對于家庭用戶來說，也算是一個賣點吧。

　　全系只有一款1.6L的閹割版HR16DE發(fā)動機(jī)

　　4速自動變速箱影響動力輸出平順行，還拖了節(jié)油性的后腿

　　不過4速自動變速箱就讓人比較難以忍受了，極其影響動力輸出的平順性，并且也拖了節(jié)油性的后腿，對于日產(chǎn)舍不得將自己的CVT無極變速箱應(yīng)用在驪威上我們表示很遺憾。

　　● 點評：

　　驪威的優(yōu)勢主要表現(xiàn)在：車內(nèi)空間在同級車中優(yōu)勢明顯；而且內(nèi)里用料實在、做工也堅持了日系車一款的精細(xì)；發(fā)動機(jī)在行駛中表現(xiàn)安靜。但它的劣勢也很明顯：不說僅有一款騏達(dá)、頤達(dá)閹割后的發(fā)動機(jī)可以選擇，其自動變速箱技術(shù)落后就很難讓那些注重動力性能的車友滿意。還是推薦給那些注重實用的家庭用戶，好開、容易開、能容納下一家子人才是他們用車的主要要求，而驪威的操控與動力表現(xiàn)也將將好能滿足他們需要。（來源：汽車點評網(wǎng)）

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