本是同根生 細(xì)數(shù)大眾旗下的同胞車原創(chuàng)

　　三、新寶來

　　指導(dǎo)價格：10.78萬-14.38萬

　　優(yōu)惠幅度：暫無

　　車型亮點：配置還算不錯

　　新寶來和朗逸的最大共同點就是共用PQ34L平臺，凡是屬于此平臺技術(shù)部分的車型特點都比較一致，如軸距、前后懸掛、總線系統(tǒng)、車身結(jié)構(gòu)等等。盡管兩車軸距同為2610MM，仔細(xì)比較的話，兩者車身尺寸有細(xì)微的區(qū)別，朗逸要更長一點，而新寶來在車寬和車高方面要略微占有優(yōu)勢。

　　兩車的外觀和車身線條幾分神似。車身輪廓乃至A、B、C柱的分割比例，如出一轍。 新寶來的內(nèi)飾延續(xù)了老款寶來的經(jīng)典設(shè)計，簡潔的儀表、觸手可及的操作按鈕依然是新寶來的設(shè)計風(fēng)格。而桃木內(nèi)飾條、大尺寸液晶顯示屏以及三幅式真皮方向盤的豪華配置，也成為新寶來的標(biāo)準(zhǔn)配置。和朗逸中控上巧妙的布置的儲物盒和儲物格的做法不同，新寶來中控幾乎都比較平整，浪費了不少儲物空間，也沒有配置眼鏡盒。但朗逸的前車內(nèi)門板顯然不如新寶來寬大。

　　對比新寶來相對規(guī)范的產(chǎn)品配置形式。朗逸的配置落差非常大，從品悠版到品軒版，配置一個天上一個地下，品軒版連側(cè)氣囊、胎壓監(jiān)測和定速巡航都有配備，品悠版卻連個鋁合金輪轂都省下了。僅有的兩種配置之間相差了2萬元，中間完全可以再加上一個車型，更利于消費者選擇。

　　新寶來使用了電子液壓助力的轉(zhuǎn)向機構(gòu)，而朗逸則是純機械液壓式轉(zhuǎn)向助力，這樣看起來還是新寶來的要稍好一些，以電動泵代替了傳統(tǒng)的發(fā)動機皮帶，也能節(jié)省一部分的發(fā)動機功率。

　　新寶來能體現(xiàn)出優(yōu)勢的車型是1.6時尚型（也是入門車型），跟朗逸相比定價低5000元，如果不考慮發(fā)動機方面的差距，只看配置還要相對高一點點，比如多了鋁合金輪轂、剎車輔助、前后扶手以及后排放倒等。如果是考慮實惠用戶，但不如考慮1.6車型的新寶來。

　　四、朗逸

　　指導(dǎo)價格：11.28萬-16.48萬

　　優(yōu)惠幅度：全系優(yōu)惠4000元

　　車型亮點：1.6動力表現(xiàn)勝過新寶來

　　朗逸繼承大眾風(fēng)格,在外觀、內(nèi)飾的設(shè)計方面嚴(yán)格遵從了德國大眾的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn),精致。鍍鉻的雙橫輻條式進(jìn)氣格柵和正中大大的“VW”車標(biāo),朗逸的車頭有著明顯的速騰的影子,所不同的是上下格柵并沒有融合在一起,而是被劃分成了上下兩個部分,看上去更加穩(wěn)重、典雅。

　　朗逸的前排中央扶手高度可以調(diào)節(jié)，這項功能比較受到歡迎也不陌生，大眾不少車型上面都有，不過新寶來上面沒有。新寶來的前中央扶手比朗逸的要寬和短一些，位置較低，正常情況下發(fā)揮不出扶手的作用，作為儲物功能作用大概要更多一些。

　　朗逸和新寶來的手動擋均為MQ200五速變速器，自動擋則是6速手自一體變速器。不論是平順性還是換擋感覺，都是同級別車型首屈一指的。不過，相比朗逸連排擋座都有仿桃木裝飾的設(shè)計，新寶來看起來要清爽些。朗逸似乎更適合那些追求沉穩(wěn)風(fēng)格的中年群體。盡管朗逸的軸距和新寶來一樣，但后排空間似乎看上去更大。究其原因，原來是朗逸的后排座椅墊長度有所減少。這在長途乘坐中，表現(xiàn)不如新寶來更舒適。

　　新寶來的發(fā)動機采用了大眾旗下非常早的EA827/EA113系列，這款發(fā)動機確實是足夠成熟，在這個日新月異的年代顯得是如此老邁。不過正是因為老了，所以胃口也小了，保養(yǎng)維修什么的成本就要低一些。 而朗逸上面使用的1.6L四缸發(fā)動機（與明銳和POLO上的是同一款）是從2007年才開始使用的EA111，雖然也是鋁缸蓋鑄鐵缸體，但是無論是最大功率或扭矩還是靜音鏈條的使用，都要比新寶來的那款強不少。具體對比，我們可以參看上文中關(guān)于明銳與速騰的1.6發(fā)動的差別。

　　兩者都使用相同的2.0動力單元。不同的是，朗逸的2.0車型全系采用205寬胎，而新寶來全系都配備195輪胎。如果用新寶來2.0豪華型跟朗逸2.0品軒版對比的話，兩者的價位僅差1000元，而配置則有明顯區(qū)別。比較起來的話，新寶來2.0豪華型明顯不如朗逸豐富。無論是1.6還是2.0顯然是朗逸更具有性價比，而且1.6的發(fā)動機也有明顯的優(yōu)勢。