高人一檔　平民最強變速車型推薦原創

　　編輯按：似乎談起汽車，我們關注最多的一直是發動機。可事實上，作為汽車動力系統的重要組成部分，變速箱的重要性絲毫不遜于發動機，因為再優秀的發動所產生的功率和扭矩性能，也要通過變速箱才能將其轉化為動力傳遞給車輪。而且對于行駛舒適性和操控性而言，變速箱比發動機來得更為重要。從普通手動變速箱發展到自動變速箱，再到現在流行的CVT無極變速箱，甚至包括先進DSG變速箱，這些變速箱到底會帶給我們什么樣的用車生活？每種不同的變速箱到底有何具體優劣以及使用差別？這是大家關心的焦點。也是我們需要為大家闡明的重點。

　　5速自動變速箱：目前國內市場機械變速箱一般是4速和5速并存現象比較多。相對于4速變速箱，5速變速箱要多出一對變速齒輪，制造成本升高同時，以往4速自動變速箱常見加速頓挫以及減速遲鈍現象得以有效改善。不僅換檔更為平順，并且乘坐舒適度也相應有所提升。

　　一、新飛度

　　指導價格：9.68萬-12.98萬

　　新飛度擁有極為搶眼的外觀，年輕、靈活并且充滿動感。在以前衛革命性造型出發的同時，以往產品的經典特征與形象也成功地保留下來。這毫無疑問的是一輛新車，不過也足以讓消費者一眼便認出這是一輛fit飛度。新飛度車頭明顯的改進之處在于A柱比前一代向前突出了120mm，傾斜角度也更大，比前一代更富有銳意前進的勢頭，同時增大的三角窗也較好的解決了A柱視野不足的問題。

　　新飛度的1.3和1.5車型發動機都比上老款產品在性能上有所提升。但唯獨在自動變速箱配備上，新飛度似乎走了回頭路。采用了思迪上的普通5AT自動變速箱，而徹底放棄了以前配備的CVT無極技術。對于汽車駕駛經驗較少的人群而言，這個變化并不太明顯。通常的狀態下，5速自動變速箱并不會比CVT無極變速箱駕駛感受差多少。而如果換成經驗豐富的用戶，那么這個差別是很快可以被察覺的。

　　快速起步的話，通常老飛度配備CVT無極變速箱會更容易出現打滑的狀態。而加速的話，CVT無極變速箱表現也相對傳統機械變速箱更溫和，這也是為何新飛度采用動力傳遞比較直接、動力損失較小的5AT變速箱的主要原因之一。當然，普通5AT機械變速箱換擋順暢程度還是不及CVT無極變速箱更有優勢。一個重要的信息指出，采用5AT變速箱的新飛度制造成本要比CVT無極變速箱降低幾千元，這也是廠家更改變速箱的一個直接考慮因素。另外，從長期的使用經驗對比來看，5速自動變速箱在皮實耐用程度要勝過CVT無極變速箱，這也一方面降低了用戶維修成本的開支，其中的原因是CVT無極變速箱中鋼帶專遞動力方式不如傳統機械齒輪轉遞更可靠。

　　二、榮威550

　　指導價格：15.68萬-18.98萬

　　盡管榮威550的外觀還存在各種不同的爭議，但一體化的數字式儀表獨到設計的確讓許多年輕人甚至是中年人也為之心動。傳統的表針顯示換在榮威550車型只有轉速表一個，包括車速、油耗及水溫在內的大多數信息都由數字或LED的形式來顯示。RMI多媒體交互系統是榮威550車內數字化的重頭戲，6.5英寸顯示屏中置在儀表臺上，與儀表連成了一個整體。

　　榮威550配備了SCS智能主動安全控制系統，集ABS\EBD\CBC\MSR\TCS\VSC六位主動一體，這些先進安全技術相互配合，大大提高操控性和穩定性。榮威550值得關注的另一個焦點就是將采用Kavachi1.8T超高壓全鋁中冷渦輪增壓發動機，該發動機在1.8T榮威750 已經采用，其動力的直接反應受到用戶的肯定。配合獨立四輪懸掛，榮威550在底盤舒適與操控方面將有較好的調校水準。

　　除開思域采用5AT變速箱以及大眾系列6速手自一體變速箱外，目前緊湊車剩下的就是榮威550的5速手自一體變數箱技術比較先進了。這款由愛信生產的變速箱不僅采用5前變速齒輪，而且具有手自一體功能。相比普通的未有手動功能的普通自動變速箱，可以更好的隨心所欲駕駛了。比如紅燈前起步，直接撥到2檔，起步速度會因此變得更迅速。

　　6速手動變速箱：5速的變速器是國內手動檔車型的主流配置。而近年來，配備6速手動變速器的車型開始出現并增多。與常見的5速變速箱相比，更先進的6速手動變速箱設定了更佳的齒輪比，結構更先進，這使得駕駛者在不同行駛狀態下換檔更靈敏、更順暢。并且6檔手動變速箱的檔位數更多，增加了發動機發揮最大功率附近功率的機會，提高了汽車的加速和爬坡能力。

　　三、卡羅拉

　　指導價格：14.48萬-16.58萬

　　對于年輕消費群體而言，卡羅拉充滿了時尚與流暢外形的青春氣息。卡羅拉的內飾與上代車型花冠相比，更時尚簡潔，中控臺功能布局更為合理。材質雖然一般，但加工和裝配水平一如既往的精細。方向盤，中控臺以及方向盤和車門的銀色裝飾條讓車內色和格調彩更為清新并充滿時尚氣息。高配車型方向盤音量建的設置合理且手感比較細膩。橙色儀表燈背景柔和并帶有立體風格。各種按鍵布局合理，操控方便。

　　卡羅拉配備的2ZR-FE發動機采用了雙VVT-i技術，較上一代花冠增加了排氣門正時調節功能，使發動機配氣機構更加高效，配合6速手動變速箱，燃油更節省。操控方面，卡羅拉的6速手動擋變速箱，擋位精準緊湊，左右移動量很小，入擋行程較長，6個擋位的設計在同檔次的緊湊型車中屬于比較先進的。在高速時，6檔設計可以讓速度發揮同時降低動力轉速。而在市內，更小的齒比設計只要勤換擋，油耗和舒適性都會有相應的提升。

　　四、奔騰

　　指導價格：12.98萬-13.98萬

　　奔騰優勢在于雖然他是自主品牌，但其和馬自達6同平臺生產，主要部件比如變速箱、發動機、底盤均與馬自達6相同，性能和質量方面有了更多技術保障。而外觀大氣穩重，性價比更高則是奔騰作為自主品牌的優勢所在。奔騰指向準確，擁有不錯的路感。奔騰的懸掛結構跟馬自達6車型一樣，采用前雙橫臂、后E型多連桿的設計，懸掛調校基本上仍然維持原車的設定。

　　擁有更寬速比范圍的奔騰6MT，檔位之間的過渡更平順，避免了5速手動變速箱的頓挫感，保證了駕駛者在不同駕駛狀態下的檔位切換更靈敏和流暢，達到人車合一、隨心所欲的境界。先進的6檔手動變速箱與發動機、底盤懸架的整體匹配性能更強，實現了操控性與舒適性的完美平衡，使駕駛者可以放心大膽地享受奔騰6MT帶來的激動人心的駕駛樂趣。

　　CVT變速箱：CVT無級變速器與常見的液壓自動變速器最大的不同是在結構上，后者是由液壓控制的齒輪變速系統構成，還是有擋位的，它所能實現的是在兩擋之間的無級變速，而無級變速器則是兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的，比傳統自動變速器結構簡單，體積更小。另外，它可以自由改變傳動比，從而實現全程無級變速，使車速變化更為平穩，沒有傳統變速器換擋時那種“頓挫”感受。

　　五、名爵 MG 3SW

　　指導價格：9.58萬-10.98萬

　　作為一款時尚的跨界小車，MG 3SW的外形讓我們眼前一亮，因為它與我們經常見的小型車大相徑庭，粗曠風格的前后保險杠，寬大的側面黑色防擦條，再加上車頂的行李架，都使你能夠在都市的車流中一樣就能認出它來。MG 3WS采用了副車架配合麥弗遜式獨立前懸架＋H型扭力梁式半獨立后懸掛的特色。最小離地間隙為160MM,加強的前懸掛給以帶來兩個好處，一是增強急速過彎道時的車身穩定性，同時也讓坑洼露面的前驅車的支撐性有所加強。當然這也少不了205 R16的運動輪胎支撐。

　　名爵 MG 3SW配備了ZF公司的CVT變速箱，寶馬MINI也曾經在它前幾年的車型中使用過ZF的這款變速箱。CVT變速箱的平順性還有另外一個好處就是沒有了換擋的間歇，整個加速過程一氣呵成。沒有了換擋的沖擊，MG 3SW乘坐感更為舒適。目前來講，MG 3SW是我們能買到的最便宜的CVT變速箱車型。

　　六、軒逸

　　指導價格：15.98萬－20.48萬

　　軒逸的車身做工經得住嚴格審視的目光。車內也是如此，個部件間的接縫細小且均勻，就連隱藏的部分也經過精心的打磨，在這個級別的車型中軒逸做工屬較高的水平。內飾做工之精細足以讓人稱道，和德系風格不同的是，軒逸更多體現溫馨的家庭用車風格。這和天籟又多了幾分同樣的相似。2700MM的軸距加上柔軟舒適的座椅，仿佛讓我們置身于客廳的沙發上。

　　軒逸的CVT無極變速箱是采用傳動鋼帶和工作直徑可變的主、從動輪相配合來傳遞動力，從而實現傳動比的連續改變，這樣的好處是可以基本消除換擋時候的不平順感。CVT的無級變速，可以使發動機保持在比較經濟的油耗狀態下工作，因此油耗也會有比較好的表現。日產系列的CVT變速箱源于世界知名的變速箱專業制造商——Jatco。

　　6速手自一體變速箱：換擋操作既可自動進行亦可手動進行。6速自動變速箱帶來了最高水準的駕駛舒適性：新增加的第6擋使最低擋和最高擋之間的擋位傳動比范圍增加了22%，而且擋位之間的傳動比間隔比以往更小，有助于增強駕駛操控性和燃油經濟性。這款自動變速箱的另一個優點是擋位轉換極為柔和平順。車輛在第6擋下達到最高車速。

　　七、速騰

　　指導價格：14.98萬-19.08萬

　　大眾旗下自動檔車型基本采用6速手自一體技術，Tiptronic技術將自動變速箱和手動變速箱的優點合二為一，既有自動變速箱操縱簡單的優點，又有手動變速箱隨心所欲的長處，可帶給駕駛者得心應手、操控自如的駕駛體驗。同時這款變速箱在換檔模式自動學習功能的幫助下，換檔時上下檔位間沖擊小，換檔更加平順，避免了普通變速箱換檔時頓挫的感覺，使得駕駛更加平穩舒適。

　　將原本的1.8T更換為1.8TSI動力后，配合6速手自一體變速箱，速騰的操控和動力發揮更為出色。在ESP的呵護下，速騰車型成為一款沒有標榜運動特質的運動車。速騰在車身尺寸、配置、制造工藝、技術含量上全面超越了上一代車型。高品質是速騰與同級別車型相比最大的優勢，如激光焊接帶來的高強度車身以及全系列標配的ESP車身穩定控制系統，提高了速騰的行車安全性。另外作為一款高品質緊湊型車，速騰還有著不輸給同級別對手的操控和動力。

　　八、銳志

　　指導價格：21.68萬-28.83萬

　　銳志的車身線條遒勁有力，外形優美且動感十足。車身內部，銳志的儀表板、方向盤、音響系統、等方面的設計都體盡顯出高科技色彩，具有強烈的時代氣息，同時銳志座椅的包裹與支撐性相當出色。銳志與皇冠共用發動機、變速箱以及底盤，是最目前國內便宜的后驅轎車。

　　銳志將重點放在了駕駛樂趣方面，特別是其前置后軀的動力系統排列方式，是銳志的最大賣點。銳志標準配備為6速手自排一體化變速箱，具有AI Shift Control人工智能文件位控制功能。通過試駕我們發現，這套六速變速箱換擋過程相當平順，一般道路駕駛過程，基本感受不到換檔的感覺，平滑順暢的銜接有如CVT一樣線性。

　　編輯結語：對于變速箱的細化選擇和更高要求，是市場車型日益豐富的必然結果。至于如何選擇，一方面是根據我們的需求而定，一方面則是經濟實力所決定。這一點需要消費者仔細思考和比較。