自食其力！月入1萬該用什么車代步？原創(chuàng)

　　編輯按：10萬元購車對普通人來說并不是一件輕松的事情，所以我們買車時(shí)，如果有經(jīng)濟(jì)寬松的背景或環(huán)境支持是最好的了。俗話講得好，背靠大樹好乘涼嘛。當(dāng)然，在更多的時(shí)候，我們對于那些白手起家的人員更尊敬，畢竟他們是依靠自己的努力和勤勞來實(shí)現(xiàn)生活的提高和轉(zhuǎn)變，這本身就超出了單純購車的意義。前不久筆者就偶然認(rèn)識了這樣一位想購車的男主角。他姓徐，圓乎乎的臉龐顯得年紀(jì)不大，因此有不少人都喜歡叫他小徐。以下的第一稱“我”其實(shí)就是指的小徐。

　　購車人：小徐

　　職業(yè)：在電腦城經(jīng)營電子產(chǎn)品和監(jiān)控器材

　　家庭情況：未婚有女友，家中還有父母，父母均為普通工人

　　收入情況：獨(dú)立經(jīng)營監(jiān)控器材，和別人合伙經(jīng)營其他電子產(chǎn)品，平均月穩(wěn)定收入在10000元以上，父母不需要負(fù)擔(dān)，自己有一套商品住房，沒有房貸壓力

　　駕駛經(jīng)歷：大三就考取了駕照，現(xiàn)在已經(jīng)擁有6年的駕駛經(jīng)驗(yàn)

　　用車需求：現(xiàn)在店面有一臺送貨的小面包車，想購買一臺10萬左右的轎車用來代步以及送貨和洽淡業(yè)務(wù)，要求車型實(shí)用且是三廂車

　　一、賽拉圖

　　中意車型:1.6 GLS AT

　　指導(dǎo)價(jià)格：11.88萬

　　參考價(jià)格：10.08萬

　　外賽拉圖和伊蘭特都屬于一個(gè)平臺生產(chǎn)的車型。基本使用差別不大。只是賽拉圖無論外形還是內(nèi)飾風(fēng)格比伊蘭特更時(shí)尚更活潑。這是賽拉圖區(qū)別于伊蘭特不同之處。當(dāng)然因?yàn)槲膊康倪\(yùn)動風(fēng)格造型，賽拉圖的尾箱開口不如伊蘭特大，實(shí)用性有所降低。在安全和舒適配置方面，相比較同級車型，賽拉圖很標(biāo)準(zhǔn)，該有的ABS+EBD以及雙安全氣囊，前后霧燈電動車窗電動后視鏡等一應(yīng)俱全。雖然變速箱表現(xiàn)不佳，但實(shí)際上操控感覺還是很符合普通代步出行需求。

　　適合理由：我早對賽拉圖的意向可以說有好幾年了，作為韓系品牌，其鈑金工藝以及內(nèi)飾材質(zhì)和裝配精度甚至質(zhì)量表現(xiàn)要超過許多自主車型。說實(shí)話，我做生意雖然規(guī)模不大，但比較忙，沒有太多時(shí)間去4S店修車等等，因此對車型的小毛病要求是可能要少一點(diǎn)。賽拉圖在客戶中的保有量不錯(cuò)，口碑顯然還是值得肯定的。現(xiàn)在優(yōu)惠幅度大，降價(jià)后，買高配版本的自動檔也不過是10萬出頭了。配置也比較齊全，電動天窗，真皮座椅，后視鏡加熱都一應(yīng)俱全，四輪碟剎效果非常不錯(cuò)，實(shí)用性和性價(jià)比都比較值得選擇。賽拉圖外形內(nèi)飾風(fēng)格比伊蘭特年輕，獨(dú)立四輪懸掛效果更是超過悅動。可以說，是比較合適我的選擇目標(biāo)。

　　不適合理由：我不太喜歡08款賽拉圖的外觀改變，覺得要比老款看上去小氣了一些。更重要的是，因?yàn)楹笈抛�椅空間擠壓了行李箱，因此后備箱容積不是很大，開口也比較小，這一點(diǎn)不太符合我的要求。要知道我做監(jiān)控和電子產(chǎn)品生意的，一部送貨面包車要跑幾個(gè)地方不夠用，還要負(fù)責(zé)安裝維修等等，所以我需要一個(gè)更大后備箱空間的三廂車，并且外形需要更大氣。

　　二、福克斯（老款）

　　中意車型:1.8 MT舒適型

　　指導(dǎo)價(jià)格：12.38萬

　　參考價(jià)格：10.68萬

　　福克斯在外形或配置上都比較令人滿意，特別是兩廂版本，更為時(shí)尚引人注目。福克斯的操控優(yōu)點(diǎn)很多。尤其是過人的操控能力更加吸引人，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，踏實(shí)的尾部，扎實(shí)的底盤都是值得稱道的。大多數(shù)35歲以下的青年消費(fèi)群體都比較喜歡福克斯這款時(shí)尚車型。

　　適合理由：我需要的三廂的福克斯比兩廂車型看上去更多了一些沉穩(wěn)，由于增加了后備箱，因此多出了500升以上的行李箱容積，相比兩廂車型更適合家庭使用。另外，三廂車型同樣擁有不錯(cuò)的操控和動力，對于那些追求時(shí)尚，想擁有出色駕駛感受的消費(fèi)者，我覺得福克斯是個(gè)不錯(cuò)的選擇。試駕過別人的福克斯以后，我感覺福克斯車型最大的優(yōu)點(diǎn)就是操控性能和緊湊的手動換檔感受。

　　不適合理由：我的體重達(dá)到了190斤，身高是180CM。對于福克斯來說，車身尺寸都非常不錯(cuò)，軸距甚至達(dá)到了2640MM，可實(shí)際上，扎實(shí)的車身以及厚實(shí)的車門讓福克斯的實(shí)際空間并不夠理想。像我這樣的胖人，坐上去是不太舒服的，有時(shí)候要搭載員工和客戶，滿載的狹窄空間感受有些讓人失望。至于內(nèi)飾粗糙，這都不是太大問題，扎實(shí)就可以了。但油耗偏高則有些讓人難以接受了。我是做小生意，節(jié)約開支是積累資本的途徑。福克斯的油耗對于我們的頻繁用車而言無疑是個(gè)經(jīng)濟(jì)壓力。

　　三、新凱越

　　中意車型:08款1.6LX-MT

　　指導(dǎo)價(jià)格：10.38萬

　　參考價(jià)格：9.38萬

　　新凱越最大的變化主要體現(xiàn)在外觀進(jìn)步，整體造型更趨大氣雄厚，同時(shí)也顯得更富視覺沖擊力。整體車身尺寸與老款相比沒有變化，前臉的進(jìn)氣格柵改為直瀑式，與林蔭大道十分相似，同時(shí)下進(jìn)氣從原來的寬扁形變成網(wǎng)眼狀，并與上進(jìn)氣呈梯形過渡。保險(xiǎn)杠變成與車身一體式的設(shè)計(jì)，顯得更加的自然美觀。

　　適合理由：新凱越的優(yōu)勢就是“大氣”，這個(gè)大氣體現(xiàn)在很多方面，別克品牌加上不錯(cuò)的保有量，身邊推薦凱越的朋友不少，也有許多生意伙伴現(xiàn)在也是用的凱越車型。在低端商務(wù)車型中，凱越保有量和口碑都不錯(cuò)。這是讓我心動的主要原因。同時(shí)，新凱越的內(nèi)飾不僅時(shí)尚，而且水溫等常規(guī)駕駛信息并沒有因此而縮水。新凱越1.6L發(fā)動機(jī)經(jīng)過調(diào)教之后，峰值扭矩從原來的142牛·米/4000rpm提升到146牛·米/3600rpm，可在更低的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速內(nèi)爆發(fā)更大的扭矩，這一點(diǎn)對于經(jīng)常在市內(nèi)行駛的我們來說無疑是相當(dāng)適合的。很多同級車型峰值扭矩超過4200，導(dǎo)致低速扭矩不足，起步慢悠悠的，碰上幾次紅燈，辦事效率也不高了。

　　不適合理由：油耗倒并不是凱越的軟肋，盡管很多人反映凱越的油耗較高，但手動擋的1.6排量車型，基本上8-10個(gè)都是可以接受的。最大的不滿就是當(dāng)前新凱越的優(yōu)惠幅度不大，性價(jià)比不是太高，入門車型甚至還是185輪胎規(guī)格，未免有些太過節(jié)約成本了。我常常需要滿載人員或貨物，對此我是很不理解的。

　　四、駿捷

　　中意車型:1.8MT 豪華型

　　指導(dǎo)價(jià)格：10.58萬

　　參考價(jià)格：9.58萬

　　作為一款國產(chǎn)轎車，駿捷的外觀讓人眼前一亮，它的設(shè)計(jì)打破了人們對國產(chǎn)轎車的一貫印象。靚麗的外表，大氣的外形，的確有點(diǎn)寶馬的意思。簡潔的尾部設(shè)計(jì)給人以短小精干的感覺。內(nèi)飾方面，駿捷的風(fēng)格稍顯老氣，做工也還有待提高，這與他年輕的外觀不太相符。在日常行駛中，駿捷的底盤給人的感覺比較扎實(shí)，沒有以往國產(chǎn)自主車那種軟、散的通病。轉(zhuǎn)彎中，懸掛可以提供出色的支撐性，側(cè)傾被嚴(yán)格的抑制在可以接受的范圍內(nèi)。這得益于駿捷采用前雙橫臂式獨(dú)立式懸架＋后多連桿獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)。

　　適合理由：這真是一款大氣的車型，而且性價(jià)比出色，花合資緊湊車的價(jià)格就能買到中型車。2790MM的軸距帶來的后排空間舒適度相當(dāng)不錯(cuò)。接送客戶是再合適不過了。像我們這種生意不大的定位，駿捷無疑是一個(gè)很劃算的車型。盡管4G93動力不夠先進(jìn)，但皮實(shí)耐用之下，也不能要求過多了。一分錢一分貨。現(xiàn)在的優(yōu)惠幅度就已經(jīng)很讓我滿意了。

　　不適合理由：駿捷的尾部風(fēng)格是簡潔緊湊了，但行李箱無疑成了一個(gè)裝飾了。容積雖然標(biāo)稱有430升，但行李箱開口小且里面低矮布局不夠規(guī)則，實(shí)用性是不高的。駿捷的內(nèi)飾做工未免有些過于遷就中年用戶的偏好。老氣橫秋的外表下，駕駛駿捷太久會有些沉悶。過于方向助力調(diào)教也不夠輕巧，而且準(zhǔn)確性也不足。我在電腦城，那停車都是街頭巷尾的找個(gè)空擋就鉆進(jìn)去，如果方向精確性不足，加上車身龐大，的確有些麻煩。

　　五、思迪

　　中意車型:1.5 自動舒適版

　　指導(dǎo)價(jià)格：11.48萬

　　參考價(jià)格：9.98萬

　　作為一款時(shí)尚車型，思迪擁有活力智慧和現(xiàn)代都市氣息的外觀，造型舒展流暢，又兼具了寬敞精致的內(nèi)部空間優(yōu)勢，配置上兼顧了實(shí)用性、安全性、舒適性等多重元素，為都市生活增添了不少樂趣，成為那些向往并享受都市生活人們的傾心之選。思迪重新設(shè)計(jì)了車頭和車尾兩端的造型，總車長增加了90mm，主要集中在車鼻部分的加長上，目的就是令車身的前后比例更顯和諧。引擎艙的傾斜角度也不再和前風(fēng)擋拉成直線，而是如一般三廂車那樣自然地過渡，淡化了三廂飛度相似MPV的感受。

　　適合理由：我樓下的競爭對手就是買的思迪，據(jù)了解，使用效果還不錯(cuò)。外觀內(nèi)飾夠精致，對于我這樣的年輕人來說比較受歡迎。小車大空間是思迪的優(yōu)勢，不僅僅駕駛艙大，而且尾箱容積也達(dá)到了難以讓人相信的500升，更重要的是其開口大，里面平整，躲下一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)身材的成年男子都不是問題。思迪1.5L發(fā)動機(jī)采用VTEC可變氣門正時(shí)及升程電子控制系統(tǒng)技術(shù)，在動力以及油耗和排放方面表現(xiàn)不錯(cuò)。5速自動變速箱的換擋品質(zhì)以及舒適性也比同級的4檔變速箱更強(qiáng)。現(xiàn)款思迪采用了前后碟剎配置，相比以前，制動安全方面有所提升。

　　不適合理由：作為小車型，思迪觀感比較小氣，這還是其次。重要的是，我180CM的身高加上190斤體重進(jìn)出思迪前排不是很方便，因?yàn)檐囬T開啟角度和駕駛室高度每次都擠壓我的頭。也許這類車型更適合那些不胖的人士。如果大家不信，可以找兩個(gè)身高較高胖人朋友去體會一下。

　　編輯結(jié)語：小徐現(xiàn)在還沒有最終決定。通過他的選車，我們看到了每款車型的優(yōu)點(diǎn)和不足，也許對于更多人買車這會是一個(gè)有益的啟迪。能給大家購車提供有效參考，這是我們展現(xiàn)身邊的真實(shí)購車事例的最終目標(biāo)。