我要獻身說法！實戰選擇幾款城市靈活小車原創

　　編輯按：不是有歌詞曾唱道“世界需要熱心腸嗎”。筆者因為從小愛車加上實踐經驗比較多，所以每每當身邊有親朋好友需要購車時，筆者總是義務的充當了選擇指導員工作。雖然冬冷夏熱的不好受，但愛好能得到最恰當的發揮這一點還是比較能夠滿足自我良好感受的。特別當看到親朋好友滿意選車而歸時，那份心中的愉悅快感頓時油然而生。

　　一、頗具代表性的小車目標

　　這次購車的主角是阿超，他是筆者同事的好友。平時來往比較密切，也可以說是比較熟悉了。阿超今年28歲，已經組織家庭，有一個1歲的小孩。剛剛換了工作單位，單邊上班距離超過20公里。平時小孩出行需要也是一個問題。不帶童車會比較累，帶了童車坐車就是很麻煩的事情。公車擠不上，的士也得找有后備箱的車型。每次都得和嫌麻煩的司機陪笑臉。這也促使他最終想購買屬于自己家庭的小車。

　　首先筆者關心的是阿超的購買價位，這一點很關鍵，30萬買車和15萬買車可不好輕易劃等號。阿超原本打算買最為暢銷的緊湊車型，但考慮到購車支出太大，而實用性卻未得到真正提升。因此目標最后確定在小型車級別。辦好車牌購置稅以后的支出大概能夠基本在10萬左右就可以了。

　　對于車型空間雖然只要能夠坐下3-5個人為好。不過重要的一點是，阿超需要購買能夠放下寶寶生活用品和出行童車的三廂車型。除此之外，還有配置要求比較豐富一點。也就是我們通常說的性價比要高一些。同時，考慮到阿超的用車距離超過50公里，因此筆者也添加了省油作為選車的一個側重點，畢竟對于年輕的三口之家而言，日益高漲的油價可是許多家庭汽車用戶心頭一大憂慮。

　　此外，阿超的太太還提出最好小車外觀、內飾能夠時尚點。車型質量口碑稍微過硬點。其實，筆者倒是認為對于小車型不能貪大求全。能夠滿足幾個基本用車要求就好。太多的用車訴求對于一款價格低于10萬的小車是不夠現實的。

　　基于合適滿足的觀點，阿超和家人以及筆者確定了幾部中意小車型。其中包括；RIO銳歐，樂風，以及思迪和威馳。這些車型有幾個共同特點，一來都是三廂小車，二則車型并不老化。三是從大致用途來說，這幾款車無論是動力還是空間都比較適合阿超這樣的年輕家庭。但如何確定阿超最終的目標，還得通過一步步比較分析得出結論。

　　二、外觀、內飾的較量

　　RIO銳歐外觀上一改老款千里馬的90年代車型風格，而變得更加時尚、現代、動感。尺寸上也都全面超越后者，其中長度多出175mm，寬度多了75mm，高度多出70mm，更大的尺寸不僅提高了空間實用性，也在視覺效果上提升了不少大氣的感覺。實際上RIO銳歐和雅紳特是同平臺姊妹車型。不過由于上市時間更晚，車型的新穎程度上RIO銳歐更為領先。

　　作為一款家用保有量和銷量都不錯的小車，樂風整車的線條結合了硬朗與圓潤，歐化的設計風格也讓樂風顯得非常時尚。典型的三廂小車的風格，雖然細節不乏精致感，但總體給人的印象偏向中庸，較為貼近百姓用車需求。這是阿超比較欣賞的小車風格。

　　事實上，思迪并不是全新的小車型，它基本沿用三廂飛度的底盤和整車布局，車身造型在保持原來大致輪廓的基礎上，對前后部作了較大幅度的修改，基本擺脫了以往三廂飛度MPV造型，務求令整體形象更顯高級、精致。思迪重新設計了車頭和車尾兩端的造型，總車長增加了90mm，主要集中在車鼻部分的加長上，目的就是令車身的前后比例更顯和諧。引擎艙的傾斜角度也不再和前風擋拉成直線，而是如一般三廂車那樣自然地過渡，淡化了三廂飛度相似MPV的觀感。

　　威馳已經全面升級換代。所以前臉造型方面，新威馳走的也是豐田最新的家族臉譜路線，和同胞兄弟卡羅拉以及凱美瑞都是有異曲同工之美，屬于比較大眾化的面孔，因此大家接受起來并不困難。對比舊款，新威馳車型的確時尚化了不少。比較討好年輕人的喜歡，特別是女性用戶。阿超的太太因而比較欣賞。

　　內飾天天要面對，所以類似阿超這樣的家庭用戶會更為關注。與雅紳特相比，RIO銳歐的車廂設計感更強一些，這要歸功于淺灰色與米色的色調搭配，中控臺上部與門內飾板相呼應的淺灰色大面板能令整個車廂氛圍活潑起來。中控臺面板和空調按鈕適度地采用了仿金屬質感的塑料，體現時尚年輕的定位。而且手感以及工藝細致程度明顯好于自主車型。

　　樂風的如同其名，內飾風格感給人一種清新、舒服的感覺。雙色內飾的整體風格協調感覺不錯，時尚并充滿美感，只不過中控臺的用料比較一般。圓形空調出風口采用了封閉設計，可以起到美觀和防塵的作用。樂風中控臺上方的有一較大置物凹格，同時配有可翻折的蓋板。放手機或者過路卡票據零錢等等還是相當方便。

　　論從顏色搭配、整體造型、還是功能按鍵布局，新威馳都帶有很強的時尚感。新威馳在大儲物箱里面又設計了一個小儲物箱。在打開的時候放水杯，關上的時候可以放鑰匙，可以放零錢。尤其值得提及的是，新威馳在中控臺兩側空調出風口布置了杯架，夏天喝個冷飲不是太大的奢望。新威馳的內飾做工以及精細度值得表揚。而材質則沒有超出同級車型水準。中置儀表臺算是豐田堅持的一個特色，新威馳由老款數字液晶改為了撲通指針式儀表。似乎更能符合國人的習慣。

　　思迪內飾從來不讓我們感動。中規中矩的設計布局，配合上頗有運動感受的三炮筒儀表。無論從哪些方面去衡量，思迪只是維持了比較經典的小車內飾風格。除此之外，不論造型還是實用性，思迪都下足了功夫；即便論用料和做工，在這個價格區間里飛度的材質搭配和質感都可以算得上前列。進入車內，接觸感受讓人覺得時尚而不失為熟悉。

　　細細比較下來，阿超兩口子覺得這幾款車型都不錯。因此第一輪PK實際沒有產生淘汰的結果。就筆者看來，上述車型的確在滿足外觀和內飾方面，幾乎都難以真正分出高下。

　　三、空間的對決

　　對于家庭用戶而言，空間是阿超他們所比較的重點。既要保持靈活機動的特征，也要有足夠的空間滿足一家人或父母出行的需求。當然后備箱空間表現也是一個重要方面，對于國內家庭而言，后備箱從來不是大氣的擺設。

　　就轎車重要的軸距表現而言，思迪未免要處于下風。只有2450MM的標準讓其墊底，而樂風達到了2480MM，RIO銳歐更實現了2500MM的突破。最為讓人矚目的自然是威馳，他竟然達到了2550MM軸距，可以說直逼不少緊湊車指標。實際體會來說。這幾款小車因為靈活安排空間，其橫向寬度和腿部空間都還不錯。滿載5人的話，威馳和RIO銳歐舒適表現會更佳。

　　作為短途上下班出行的話，阿超夫婦基本上不會對幾車的空間有太多差異的想法。后備箱容積倒是他們關注的重點，從數據和實際表現來看，銳歐的開口最小，容積也只有390L，而樂風的開口略大，不過容積也僅僅只有400升。威馳的后備箱容積有了不小進步，達到了475升，但最大的還是思迪，竟然達到了500升，而且開口大，進深長，有著超實用的置物表現。童車以及孩子的用品都能很好的安放。就綜合空間表現而言，威馳和新思迪受到了阿超兩口子更多的關注。

　　四、動力表現，底盤對決

　　可以說RIO銳歐一款注重經濟性的小型車，油耗、維修以及保養費用都較低，裝配的1.4LDOHC和1.6LCVVT發動機，都能夠提供足夠的動力并保持很好的燃油經濟性。在大幅優惠價格前提下，消費者很容易用比較實惠的價格購買到1.6L車型，性價比著實還是不錯，足夠讓阿超兩口子夫婦動心好一陣。

　　樂風1.4L-1.6L的動力水準完全符合一般城市路況行駛。最大扭矩轉速4000的調校也讓樂風在起步或加速階段擁有較大的動力輸出。只是讓人略感遺憾的是，樂風作為小型三廂車，油耗似乎有些高于一般水平。特別是1.6L自動檔車型的油耗很難讓人接受。而1.4L車型滿載以后，在夏季開空調動力提速受到了不小影響。

　　思迪仍然采用了飛度的1.3L和1.5L發動機。1.5L發動機采用VTEC可變氣門正時及升程電子控制系統技術在動力以及油耗和排放方面表現更好，雖然1.3L車型的發動機仍然為8氣門結構，但借助i-DSI(智能雙火花塞順序點火)而缸內稀薄燃燒技術，不僅省油而且排放也更清潔。而且自動車型也是同級小車中唯一采用了5速。

　　動力方面，新威馳的變化較大。1.6L車型則使用了與卡羅拉相同的雙頂置凸輪軸雙VVT-i發動機。限于價格優惠較少，阿超他們只能在1.3L車型上選擇，盡管有了VVT－I技術，但在滿載的情況下，威馳還是會體現比較吃力。油耗也不是特別理想。

　　底盤方面，幾款小車型無一例外都是前獨立懸掛＋半獨立懸掛設計，不過出于不同調教的表現，樂風和RIO銳歐更為硬朗，而思迪以及威馳則表現出偏軟的舒適表現，在中國道路行駛而言，偏軟的設定更容易贏得國人的青睞。

　　在安全配置方面，幾車基本都標備了雙安全氣囊以及ABS+EBD,但同比之下，樂風舒適配置最為簡陋，甚至連后電動車窗都省略了。而RIO銳歐介入樂風和思迪以及威馳中間。1.4車型沒有配備后輪碟剎，電動車窗駕駛席也沒有防夾手功能，全系不擁有電子防盜，綜合對比來看。威馳和思迪的配置在小車中算得上比較豐富。到這里阿超夫婦目標開始清晰，樂風和威馳被排除，然后是RIO銳歐和思迪的較量。

　　編輯結語：性價比是一個決定因素，綜合各方面考慮，特別是油耗以及質量因素當然也包括價格優惠幅度。阿超最終選擇了1.5排量的手動標準型思迪。算上牌照購置稅加上強制保險，也才10萬出頭。無論是配置，空間，還是外形內飾，操控以及舒適度而言阿超兩口子都很喜歡。這一場城市小車購車任務也總算圓滿完成。