節(jié)油才是王道 節(jié)油實(shí)用家轎推薦

　　在車型種類繁花亂眼的今日車市，這邊廂，一降再降的車價(jià)讓消費(fèi)者喜上眉梢；那邊廂，居高不下的油價(jià)卻又讓人望“車”興嘆。因此，具有“高品質(zhì)、低油耗、低價(jià)位”特色的經(jīng)濟(jì)型家轎就顯得更有吸引力了，而其中又以捷達(dá)、海福星、新愛麗舍三款經(jīng)濟(jì)型家轎的表現(xiàn)最為突出。

　　捷達(dá)：皮實(shí)耐用　經(jīng)濟(jì)便宜

　　捷達(dá)外觀造型依舊保持著方方正正的造型，只有車身上的一些圓角給人一絲時(shí)代感。整體上的大氣陽剛雖改不了中庸之道，但并不影響消費(fèi)者對它的關(guān)注和喜愛。作為“皮實(shí)耐用、經(jīng)濟(jì)便宜”代名詞的捷達(dá)，在6萬～7萬元的這個(gè)價(jià)格區(qū)間里，幾乎沒有車型能與之抗衡，扎實(shí)地成為入門級經(jīng)濟(jì)轎車的典范。

　　作為節(jié)油“老字號”，捷達(dá)仍沿用16氣門單頂置凸輪軸(SOHC)老式發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，但經(jīng)過重新調(diào)校，新款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率68kw/5600rpm，峰值扭矩140Nm/3500rpm。最大功率上升了4kw，最大扭矩上升了5Nm。90km/h的等速油耗也由原來的6.9L/100km下降到6.1L/100km，值得稱道。

　　節(jié)油秘笈：車重僅1015KG，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷不大，而且擁有3500轉(zhuǎn)的最大扭矩轉(zhuǎn)速，能在低速情況下獲得較好的扭矩以及油耗效果。同時(shí)，僅185的胎寬設(shè)計(jì)，也降低了不少摩擦系數(shù)。

　　新愛麗舍：發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn) 油耗僅5.0L

　　新愛麗舍的外觀相比傳說中的“小C5”還是有一些距離的，但仍能發(fā)現(xiàn)很多雪鐵龍的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)：大尺寸獨(dú)立單根雨刷臂、位于左操縱桿上的喇叭按鈕、最具傳奇色彩的PSS后輪隨動(dòng)系統(tǒng)等。

　　新愛麗舍搭載的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，是PSA全球共用的一款小型高能發(fā)動(dòng)機(jī)，相比其78kW/5750r/min的最大功率，142Nm/4000r/min的峰值扭矩更顯得實(shí)用，可輕松應(yīng)對城市中頻繁的起步。排放達(dá)到國IV標(biāo)準(zhǔn)，官方油耗也只有5.0L(60km/h等速)，實(shí)用性還不錯(cuò)。

　　節(jié)油秘笈：車重較輕，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩超過同級別車型，并保持了較低的最大扭矩轉(zhuǎn)速，從而降低了油耗。

　　海福星：流線外形　降低風(fēng)阻

　　海福星繼承了老福美來車型的流線型外形，因此有效降低了風(fēng)阻，在車身的長寬高指標(biāo)維持不變情況下，軸距達(dá)到同類車型中少有的2610mm，與比亞迪F3和奇瑞A5的2600mm相比都要長一些。作為家用車型，海福星的內(nèi)部空間還是不錯(cuò)的。

　　海福星裝載三菱4G18發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢在于技術(shù)非常成熟，體積小且重量輕，使得車型的加速性及通過性得到提高。MVV(垂直渦流稀薄燃燒)加上ECU的應(yīng)用，使燃油燃燒時(shí)間更加精確，降低了壓縮比，使氣缸內(nèi)的火焰?zhèn)鞑ニ俣冗_(dá)到最快。從而提高了發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率，降低了燃油消耗。

　　節(jié)油秘笈：4G18動(dòng)力穩(wěn)定成熟，重量輕，配套變速箱技術(shù)也相當(dāng)成熟。ECU的應(yīng)用，更加精確了對燃油的控制，加之海福星車重不到1.2噸，因此驅(qū)動(dòng)并不費(fèi)力。同時(shí)福美來成熟流線的外形給海福星提供了較好的風(fēng)阻系數(shù)表現(xiàn)。(來源：信息時(shí)報(bào)）

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