推陳、出新、降價(jià):伊蘭特、F3、福美來出招

　　2007年的中級(jí)車市場(chǎng)并沒有像預(yù)期一樣火爆,相對(duì)于股市的漫天沸騰,07年的中級(jí)車市只能勉強(qiáng)用平淡來形容。在中級(jí)車市場(chǎng)中,老牌韓系伊蘭特、日系福美來以及自主品牌強(qiáng)勢(shì)新軍F3都是以性價(jià)比著稱車市,尤其是F3更是以性價(jià)比標(biāo)桿馳騁中級(jí)車市。然而從近期的市場(chǎng)表現(xiàn)來看,最以性價(jià)比討人心的三款車銷量也同樣不能避免淡季帶來的沖擊。面對(duì)即將來臨的旺季,三款車型也分別使出各自招數(shù)沖擊銷量。

　　伊蘭特推陳

　　伊蘭特的銷量仍然保持在7000輛左右,盡管各方評(píng)論都在說韓系車市在大面積萎縮,但即便是“瘦死的駱駝”,也仍然保持了新三樣的勢(shì)頭。但面對(duì)日趨殘酷的市場(chǎng),沒有新的替代車型,后勁不足的劣勢(shì)也會(huì)越來越明顯。前不久,北京現(xiàn)代宣布對(duì)旗下伊蘭特、雅紳特和索納塔三大產(chǎn)品進(jìn)行大幅價(jià)格調(diào)整,平均降福12.3%,伊蘭特降入8萬元區(qū)間。一面是慘淡的銷量,另一面是強(qiáng)勁對(duì)手步步緊逼,要想繼續(xù)保持這樣銷量也是非常困難的。

　　F3出新

　　比亞迪F3在創(chuàng)造了自主品牌中級(jí)車最快突破十萬量的記錄之后,速度也有所放緩。相對(duì)于年初連續(xù)數(shù)個(gè)月月銷突破萬輛的成績,進(jìn)入淡季也不可避免產(chǎn)生了下滑。不過與其他車型一味減配降價(jià)不同,比亞迪在F3這款車上進(jìn)行了不斷完善。在原有1.6L、1.8L的基礎(chǔ)上,比亞迪更是最先打造出F3白金版。如此,比亞迪實(shí)現(xiàn)了1.5L、1.6L和1.8L三種排量全面覆蓋5～10萬元區(qū)間的陣勢(shì)。在進(jìn)入旺季的關(guān)口比亞迪適時(shí)推出F3白金版,勢(shì)必要有一番作為。

　　福美來降價(jià)

　　同是新三樣的海馬福美來,市場(chǎng)方面就顯得更不輕松。在海福星上市之前,福美來2代曾經(jīng)以自主的身份取得了一定的市場(chǎng)業(yè)績。但進(jìn)入07年,銷量便開始下滑,尤其進(jìn)入年中,市場(chǎng)萎縮跡象更為嚴(yán)重。現(xiàn)在,老福美來、福美來2代、海馬3等幾款車型整體銷量也就在4000邊緣,而實(shí)際上牌量還要更低。

　　海馬系列的萎縮也和產(chǎn)品后勁乏力密不可分。在沒有馬自達(dá)提供的后續(xù)車型之后,海馬只能靠自主研發(fā)開發(fā)新車。而福美來2代和海福星也都是在老福美來基礎(chǔ)上開發(fā)的,品質(zhì)和價(jià)格也都在向低端走。所以,產(chǎn)品老化帶來的市場(chǎng)危機(jī)是必然的。

　　面對(duì)這樣的市場(chǎng)危機(jī),海馬也只能用福美來的降價(jià)來討好市場(chǎng)。

　　參數(shù)對(duì)比

　　從基本參數(shù)數(shù)據(jù)上來看,四款車型的長、寬、高基本相同,F3白金版的車略高一些,可以想象內(nèi)部空間會(huì)比較大,不會(huì)像其他車那樣通過降低后排車座來增大內(nèi)部空間。福美來在四款車型中最小,并且140的離地間隙也是最小的。F3白金版車身尺寸與離地間隙都是最好的。

　　從基本參數(shù)數(shù)據(jù)上來看,四款車型的長、寬、高基本相同,F3白金版的車略高一些,可以想象內(nèi)部空間會(huì)比較大,不會(huì)像其他車那樣通過降低后排車座來增大內(nèi)部空間。福美來在四款車型中最小,并且140的離地間隙也是最小的。F3白金版車身尺寸與離地間隙都是最好的。

　　從動(dòng)力性對(duì)比可以看到,伊蘭特動(dòng)力性最好,而F3白金版要全面優(yōu)于福美來。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)配置方面,F3白金版搭載了三菱最新技術(shù)的4G15S發(fā)動(dòng)機(jī),配合德爾福新一代的電噴管理系統(tǒng)MT20U2,采用MVV垂直渦流稀薄燃燒技術(shù),百公里經(jīng)濟(jì)油耗只有4.7L,兼具超強(qiáng)動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　配置對(duì)比

　　我們根據(jù)銷量和價(jià)格找出三款可比性的車進(jìn)行對(duì)比。

　　伊蘭特手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型

　　前部雙安全氣囊;感應(yīng)碰撞自動(dòng)鎖;ABS(帶EBD)防抱死系統(tǒng);前后盤式制動(dòng)器;電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡;中控門鎖;駕駛員坐椅四向調(diào)節(jié);電動(dòng)車窗;帶助力及上下可調(diào)方向盤;空氣過濾器;收音機(jī)+CD六聲道揚(yáng)聲器;窗式天線。

　　福美來手動(dòng)舒適型

　　電動(dòng)控制外后視鏡;后排中座伸縮式頭枕;后排中間扶手;駕駛員坐椅4向手動(dòng)調(diào)節(jié);ABS+EBD;雙安全氣囊;高位剎車燈;數(shù)字/模擬儀表顯示;內(nèi)后視鏡防眩目功能等。

　　F3白金版豪華型

　　四輪碟剎、電子觸發(fā)式超大型雙安全氣囊、高位剎車燈、倒車?yán)走_(dá)等一應(yīng)俱全,加上整車安全籠結(jié)構(gòu)、3H高剛性車身和一體式?jīng)_壓側(cè)圍設(shè)計(jì),白金版F3的安全性能達(dá)到了中高級(jí)車的水準(zhǔn)。

　　方向盤音像控制系統(tǒng)、豪華皮式方向盤、抗靜電鯊魚鰭天線、自動(dòng)開啟前大燈、雙層雙模天窗;防潛滑高級(jí)打孔皮座椅、八方向顯示防眩內(nèi)后視鏡;鍍鉻側(cè)門防擦裝飾條;鍍鉻外側(cè)門把手;Two-Blade后霧燈;桃木紋裝飾中控臺(tái);LED自發(fā)光式儀表;環(huán)形點(diǎn)火照明燈;高級(jí)皮坐椅;多向可調(diào)節(jié)坐椅;ABS(帶EBD);SRS雙安全氣囊;后風(fēng)擋玻璃電動(dòng)除霜裝置;安全帶未戴警示等人性化配置也值得稱道。

　　從對(duì)比結(jié)果來看,三款車都已具備ABS(帶EBD)、SRS雙安全氣囊等基本的配置。比亞迪汽車一直被稱贊配置為王,從配置表上來看的確占有優(yōu)勢(shì)。八方向顯示防眩內(nèi)后視鏡、Two-Blade后霧燈、LED自發(fā)光式儀表、后風(fēng)擋玻璃電動(dòng)除霜裝置、安全帶未戴警示等許多都是獨(dú)有的配置,是另兩款車基本配置中沒有的。即使是同等價(jià)位的車,F3白金版也比福美來多出近15項(xiàng)配置。并且,F3白金版從技術(shù)層面上也優(yōu)于對(duì)手,已經(jīng)服役多年的福美來在這點(diǎn)上顯得尤為不足。

　　而且新出的F3白金版豪華型與07款F3尊貴型配置相差無幾,價(jià)格卻相差近2萬元,白金版的上市無異于變相降價(jià)。

　　總體來講,伊蘭特車型變化不多,沒有很大的價(jià)格調(diào)整,不失穩(wěn)健,仍能保持一定的勢(shì)頭;海馬系列在品質(zhì)提升和產(chǎn)品開發(fā)上略顯單薄,由于車型太老,被邊緣化的跡象日益顯著;F3品質(zhì)提升較快,性價(jià)比也最高,還有很大的提升空間,市場(chǎng)發(fā)展值得關(guān)注。