據中汽協產銷顯示,今年上半年乘用車共銷售255萬輛,同比增長率達到26%,其中,中級車更是強勁的增長點。這一級別的車型,價格上消費者容易接受,配置齊全,外形也夠大氣,動力性足夠,因此中級車成為消費者選擇的主要車型,中級車市場也是目前國內車市競爭最激烈的陣地。
此表是今年1-6月熱門家用中級車銷量排行,筆者未完全按照中級車銷量進行排行,而是選擇銷量大而又較受關注的車型做一比較。下面讓我們一起看看這8款家用熱門車的具體情況吧:
價格區間:10.78-17.98萬元
凱越一個平臺上繼推出了三廂版、HRV和旅行版SW三個系列車型,提供了完善的產品線,充分滿足了中級車市場絕大部分消費者的多樣化需求。還有久享盛名的別克關懷品牌服務,及遍布全國的260多家4S店和500多家維修網絡。也對凱越成為中級車銷量冠軍起到重要的支撐作用。
凱越外形出自世界頂級設計大師皮尼法利納的神妙手筆,其時尚、大氣,含蓄中顯露個性的造型風格,博得眾多中國消費者發自內心的贊賞。從寬闊舒適的空間內飾,到周到充足的人性化配置,如冷藏功能手套箱、雨傘烘干槽,及遍布車內的方便儲物空間等,接觸到凱越的顧客無不為它細致入微的體貼而感到驚喜。
優點:外形美觀大氣、內部空間寬敞、性價比較高、人性化配置較多;
缺點:動力不夠強勁、視野不夠寬、輪胎噪音較大;
TIIDA
價格區間:10.97-15.98萬元
TIIDA作為雷諾與日產的結晶,采用先進的構造設計理念,將機器占用空間最小化,人員乘坐空間最大化。寬裕自如的后座腿部空間,特別適合長途駕乘。內飾充滿了家居風格,并且做工比較細。配置方面,包括電動座椅、電動可加熱后視鏡、CD音響等等。它采用了同級別車中獨有的負離子清新空調,給車內提供清新的空氣, GPS、DVD電子語音導航系統、倒車影像監視系統也提高了TIIDA的檔次。
TIIDA配備了由日產和雷諾共同開發的全新全鋁合金發動機——HR16DE,扭矩、輸出功率、燃耗均具備更高的技術水準。油耗比同排量發動機減少20%,百公里油耗僅為5.6升。
總體來說,TIIDA空間是同級車中其他車型無法比擬的,內飾風格比較貼近生活的需要,沒有明顯的不足,也不會給你激情駕駛的誘惑。
優點:動力不錯,變速箱工作穩定,發動機噪聲小,剎車系統比較先進、座椅舒服,支撐感好;
缺點:懸掛相對較軟,通過性差,低轉速時,動力偏軟,起步略慢、風噪稍高;
07款伊蘭特
價格區間:10.48萬~14.18萬元
07款伊蘭特的外觀更加時尚和富有動感,前霧燈形狀經過全新的設計,散熱器隔柵也由豎式變為橫式,顯得簡潔大氣。前后電動車窗、電動調節座椅、電動調節后視鏡、可調節高度的方向盤、多碟CD、車載免提、自動空調、電動天窗、倒車雷達、語音提示功能,舒適性配置一個都不少,這是伊蘭特最大的特點。
07款伊蘭特搭載1.6升DOHC四缸發動機,并配備了CVVT連續可變氣門正時系統,是現代汽車最先進的第三代Theta直列四缸發動機。
優點:油門剎車靈活、配置豐富、內部空間寬敞、性能價格比很好;
缺點:內飾做工粗糙;城市路況油耗不低,高速路段還另人滿意;動力表現比較中庸、高轉速時噪音較大、通過性稍差;
價格區間: 12.38-15.38萬元
?怂箯娬{運動較受年輕消費者的歡迎,造型更偏重運動性,擁有有力、富有沖勁的跑車外形,軸距較長,車內空間也相對寬敞,后尾廂很大,達到526L,這個數字已經達到中高級車水準。
?怂共捎弥绷袡M置4缸發動機,帶VIS可變慣性進氣系統,單缸獨立點火系統,從一開始便有充足的力量,提速非常靈敏,不過后勁稍微有些不足,操控方面,福克斯的變速器在換擋時比較流暢,方向控制靈活,而且還可以切換到運動模式。油耗方面不是它的強項。
優點:外型動感時尚、歐洲血統,操控出色、安全性很好、空間較大;
缺點:舒適性配置及內飾做工有待提高、發動機響應遲滯明顯、油耗略高;
價格區間: 14.78-18.88萬元
思域前衛的外觀造型是它最大的賣點,造型有著很濃的跑車韻味,其頗為強大的實用性令人印象深刻,大大小小的儲物格非常多,觸手可及。2.7米的軸距使思域后排空間相對寬敞。思域的安全裝備也可圈可點。ABS+EBD、標配的正面雙安全氣囊和選裝的側圍安全氣簾、主動式安全頭枕。
思域的發動機采用的是1.8升i-VTEC發動機,采用單頂置凸輪軸(SOHC)式設計,它的特點是扭力分布較廣,無論低、中和高轉速區域,都有平穩的力量輸出,雖然在爆發力方面不像DOHC發動機那樣厲害,但是優勢是平穩均勻的輸出。
優點:外形前衛、操控良好、發動機功率輸出強勁;
缺點:與日本和歐美版本相比配置上有縮水、底盤的功夫還要加強;
價格區間:13.98-18.98萬元
速騰是標準的德國大眾“U”形前臉,外形飽滿硬朗、霸氣十足,尾燈呈紅色圓筒狀,顯得嚴謹而精致。在同級車中,速騰齊全的配置最為稱道,達到高檔車水準,包括:自動分區式空調、定速巡航、大燈自動清洗、并帶有4方向電動調節腰部支撐、可伸縮中央扶手箱、ESP電子穩定程序等。 速騰的做工精致,車廂設計維持了德系車穩重、實用的整體格局。
速騰并沒有體現出其出名的操控性,雖然穩定性超強,但底盤調校得不夠靈活。速騰的懸掛為前麥弗遜式獨立懸掛,后帶橫向穩定桿的多連桿式獨立懸掛,使速騰在行駛中擁有更高的舒適性與靈活性。
優點:安全性能高、功能設置較人性化、動力強,換擋順暢;
缺點:胎噪較大、維保費用較貴、1.6L動力不足;
價格區間:13.98-19.08萬元
花冠可以說是一款世界車,也是一款非常適合家用的緊湊型轎車,花冠外觀造型流暢,前臉突出圓形設計,采用高亮度晶鉆前大燈和LED組合式尾燈。內飾沿襲了日本車精細、舒適的風格。采用上下兩色儀表板和自發光式儀表盤。
花冠采用帶EBD的ABS和最新的GOA安全車身,提高主/被動安全性能。配備了14英寸大型盤式制動器,加上ABS、EBD,確保優良的制動性能,在彎道上剎車時,同樣能有效確保車輛的穩定性。配有雙安全氣囊和前后排三點式安全帶。
花冠采用的是豐田尖端的1.8升4缸直列式VVT-i高效發動機,配備了只有在中高檔轎車上才有的階梯式自動變速箱,使用了上/下坡變速控制功能,實現平滑行駛的同時,減輕踏板制動的負擔,讓司機充分享受到駕乘的快感。
優點:提速較快,經濟省油、發動機噪音。
缺點:太中庸、底盤高,影響一定的操控性、超車時會有一點點發飄;
馬自達3
價格區間:12.68-16.98萬元
新馬3前臉的弧線比較張揚,尾部黑紅相間的筒狀大燈具有強烈的運動氣質,尾部較短,有些“兩廂半”轎跑車的味道。馬自達3中控臺結合了個性和易用性于一身,各種控制鍵分布勻稱、容易辨識。三幅式方向盤,三個大炮筒式儀表,再加上紅色的儀表燈,跑車氣氛濃郁。
內飾務實簡潔,提供全黑內飾和前淺內飾兩種版本。前排座椅十分考究,明顯跑車化,靠背寬厚,對肩部的支撐尤其好,大型頭枕基本不用做什么調整,其中駕駛座為八方向電動可調。后排空間感良好。
新馬自達3搭載的MZR2.0L發動機,首次運用了只有2.3LMAZDA發動機才配備的S-VT(可變氣門正時控制系統)、VIS(可變進氣歧管系統)和VTCS(可變渦流控制系統),使該發動機的最大功率高達110KW。新馬3秉承了馬6的精湛彎道技術,轉彎半徑小,掉頭比較容易。
優點:外型動感時尚、動力出眾、操控出色;
缺點:換擋機構的行程偏長、車身較輕.