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    安全第一 細(xì)數(shù)20萬以下標(biāo)配側(cè)氣囊的新車

    2007-06-15 08:44:54 來源: 作者:sunguangxuan

      如今,汽車安全的競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈,很多汽車制造商都把車輛上安全裝備的多少作為賣點(diǎn)之一來大肆宣傳,大眾也在這種耳瀆目染下逐漸對(duì)汽車的安全裝備有了更深的認(rèn)識(shí)同時(shí)也對(duì)車輛的安全性有了更高的要求。

      提起汽車的安全裝備,大家可能馬上就會(huì)想到安全氣囊,但是“側(cè)面氣囊”這一概念對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來講,既熟悉又陌生。熟悉,是因?yàn)樗瞧嚨囊粋(gè)關(guān)鍵的安全設(shè)備;陌生,是因?yàn)檫@個(gè)以前只是出現(xiàn)的較高檔車上的安全裝備,現(xiàn)在已經(jīng)越來越多的出現(xiàn)在中低檔車上,下面筆者就為大家介紹側(cè)面安全氣囊的作用,以及都有哪些20萬一下的中低檔車裝備了此項(xiàng)裝備,希望能為您的購(gòu)車提供一些參考。

      為什么要裝備側(cè)面安全氣囊

      發(fā)生碰撞時(shí),側(cè)氣囊可以起到緩沖的作用,避免碰撞給車內(nèi)成員帶來傷害。

      汽車受到的碰撞方向有多種可能,除了常見的正面碰撞(如追尾)和后部碰撞(被追尾),還有可能受到來自側(cè)面的撞擊。在遭受側(cè)面碰撞時(shí),由于轎車側(cè)面與外界只有一板(車門)之隔,因此車門的抗沖擊能力和乘員艙的框架強(qiáng)度成為保護(hù)乘員的根本。但是如果車上裝備了側(cè)面安全氣囊氣囊,它就可以對(duì)沖擊起到緩沖作用,充分吸收撞擊給駕乘者帶來的部分沖力,輔助安全帶保護(hù)駕乘者。當(dāng)然乘員艙自身的強(qiáng)度也是極為重要的,否則側(cè)面安全氣囊也是形同虛設(shè),對(duì)車輛內(nèi)的駕乘者起不到任何保護(hù)作用。

      側(cè)面安全氣囊的作用

      各種形狀的側(cè)氣囊,目的都是為了有效地保護(hù)車內(nèi)成員乘車安全

      側(cè)面安全氣囊也叫胸部安全氣囊,它主要保護(hù)乘員的胸部、肺部和骨盆,避免因撞擊給乘員帶來的側(cè)面損傷。側(cè)面安全氣囊集成在前部座椅的靠背中。被折疊的安全氣囊和氣體發(fā)生器安裝在塑料殼體內(nèi)。當(dāng)側(cè)面安全氣囊被觸發(fā)時(shí),氣體發(fā)生器中的氣體艙被打開并且煙火火藥被點(diǎn)燃。這時(shí)氣體盒中具有高壓的氣體瞬時(shí)膨脹,從而使得安全氣囊也膨脹。在膨脹的過程中,氣體對(duì)煙火發(fā)生器中灼熱氣體進(jìn)行冷卻并且與之混合。混合后的氣體溫度較低,所以不會(huì)對(duì)人體有灼傷的危險(xiǎn)。側(cè)面安全氣囊的氣體容量約為12升,駕駛員和前座乘客安全氣囊的充氣體積分別為65升和120升。

      側(cè)面安全氣囊工作原理

      當(dāng)碰撞發(fā)生時(shí),控制器根據(jù)側(cè)面?zhèn)鞲衅靼l(fā)出的加速度信號(hào),識(shí)別和判斷碰撞的強(qiáng)度,當(dāng)碰撞強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)條件時(shí),引爆氣囊的傳感器迅速觸動(dòng)點(diǎn)火器引爆氮?dú)夤虘B(tài)粒子,形成迅速膨脹的氣袋,以緩沖前排乘客所遭受的沖擊力度,主要保護(hù)其頭部不受傷害。當(dāng)然不必緊張,傳感器會(huì)自動(dòng)計(jì)算所受到碰撞的強(qiáng)烈程度,不會(huì)因駕駛員操作不當(dāng)、汽車遇到小的障礙或較輕的碰撞而導(dǎo)致氣囊錯(cuò)誤起爆。

      20萬以下的中低檔車側(cè)面氣囊的裝備情況

      人們常說,日系車和韓系車配置比較豐富,確實(shí)一點(diǎn)不假,在20萬元以下級(jí)別的轎車中,配備側(cè)氣囊的車型基本上都是日系車和韓系車,只有很少的自主品牌車型裝備了側(cè)氣囊。而且值得關(guān)注的是,目前20萬以內(nèi)的車大多還只是裝備了前側(cè)氣囊,而且大多只是裝備到相對(duì)高端的車型上,前后氣囊都有的車型還寥寥無幾。德系車更加注重車架本身的安全性能,裝備側(cè)氣囊的車型不多,但速騰卻是在同級(jí)別車中第一款全系列標(biāo)準(zhǔn)配備雙前側(cè)氣囊的車型。

      10萬以下裝備側(cè)氣囊的車型

    速騰

    速騰是同級(jí)別車中第一款全系列裝備側(cè)氣囊的車型

    雨燕

    雨燕是少有的裝備側(cè)氣囊的小型車

      雨燕和才上市不久的Rio千里馬是少數(shù)售價(jià)10萬元以下,卻擁有側(cè)氣囊的車型,同時(shí)雨燕也是當(dāng)中唯一一款A(yù)0級(jí)小車。雨燕自上市之日起就以超高的配置著稱,六安全氣囊、六碟CD自動(dòng)空調(diào)等一樣都不缺,但是唯獨(dú)老舊的發(fā)動(dòng)機(jī)成為其要害之處,現(xiàn)在價(jià)格優(yōu)惠不少,入門款不到7萬多元。

      10—15萬裝配側(cè)氣囊的車型

      奇瑞A520華貴型,鈴木天語SX4起亞RIO千里馬PRIME1.6自動(dòng),現(xiàn)代伊蘭特1.8GLS手動(dòng)豪華型,中華駿捷1.8T手動(dòng)豪華型,現(xiàn)代伊蘭特1.8GLS自動(dòng)豪華型,起亞賽拉圖1.8Sports手動(dòng)型,大眾速騰1.6L手自一體時(shí)尚型,起亞賽拉圖1.8Sports自動(dòng)型,豐田卡羅拉1.8GLX-i6速手動(dòng)型,中華駿捷1.8T自動(dòng)尊貴型,大眾速騰2.0L手動(dòng)時(shí)尚型。

    駿捷

    中華駿捷是少有的裝備了側(cè)氣囊的自主品牌車型

    奇瑞A520

    奇瑞A520高端車型上也裝備了側(cè)氣囊,增添了競(jìng)爭(zhēng)力

      而駿捷和奇瑞A520作為國(guó)產(chǎn)品牌,這兩款車都具有空間大、配置高的優(yōu)點(diǎn)。韓系車則一向走高配路線,即是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手又是同門兄弟的塞拉圖和伊蘭特,在配置方面相對(duì)國(guó)產(chǎn)車更是有過之而無不及,安全配置自然少不了側(cè)氣囊。

      15-20萬標(biāo)配側(cè)氣囊的車型

      馬自達(dá)32.0手動(dòng)豪華型,紅旗奔騰2.0豪華型,豐田卡羅拉1.8GLX-i4速自動(dòng)型,馬自達(dá)32.0自動(dòng)豪華型,大眾速騰2.0L手自一體時(shí)尚型,紅旗奔騰2.3豪華型,大眾速騰1.8T手動(dòng)時(shí)尚型,紅旗奔騰2.0尊貴型,本田思域VTi-S手動(dòng)型,豐田卡羅拉1.8Premium4速自動(dòng)型,大眾速騰2.0L手動(dòng)舒適型,紅旗奔騰2.3尊貴型,本田思域VTi-S自動(dòng)型,大眾速騰1.8T手自一體時(shí)尚型,大眾速騰2.0L手自一體舒適型,馬自達(dá)62.0L超豪華型,雷諾梅甘娜2.0自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型。

    奔騰

    奔騰裝備了以大量的安全裝備,擁有出色的性價(jià)比

    卡羅拉

    最新上市的卡羅拉安全配置頗高,高端車型標(biāo)配前后側(cè)氣囊

      15-20萬這一價(jià)格區(qū)間配備側(cè)氣囊的車型就比較多了。國(guó)產(chǎn)品牌一汽奔騰創(chuàng)造了性價(jià)比新的神話,采用與馬自達(dá)6相同底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的奔騰,在價(jià)格方面較馬自達(dá)6便宜,并且在配置方面更加豐富,擁有豐富的主被動(dòng)安全配備,其中就包括側(cè)氣囊。而不久前上市的豐田卡羅拉也很令人關(guān)注,它是在這一價(jià)格區(qū)間唯一配備的前后側(cè)氣囊的車型。雷諾梅甘娜則是裝備前后側(cè)氣囊而價(jià)格又在20萬以內(nèi)的唯一進(jìn)口車型。

      編后語:

      看完這篇文章,相信你對(duì)側(cè)氣囊的重要性有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí),同時(shí)也希望此文能對(duì)你的購(gòu)車有所幫助。最后筆者要強(qiáng)調(diào)的是,系好安全帶安全氣囊發(fā)揮保護(hù)作用的一個(gè)重要條件;任何汽車安全裝備都只能減輕事故可能帶來的傷害,真正做到安全行車就必須養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。

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