六款市場熱銷2.0L中級轎車 優(yōu)缺點評析

    對于中級轎車的買主，品牌形象、安全性、內(nèi)部空間、配置和乘坐舒適性是他們關(guān)注的重點。在中級車這個級別里，2.0排量應(yīng)該算是起步排量，而自動變速器則是保證舒適性的基本裝備。如果想購買一款既有“面子”，又舒適、安全的入門級中級轎車，我們不妨看一看市場上比較熱門的幾款車，看看哪款車最具吸引力。

　　領(lǐng)馭2.0AT豪華型

PASSAT領(lǐng)馭

　　指導(dǎo)價格：19.58萬

　　市場價格：18.88萬

　　領(lǐng)馭是帕薩特B5的改款車，主要是針對商務(wù)車市場的特點進(jìn)行了外觀、內(nèi)飾的改進(jìn)。在外觀上，領(lǐng)馭采用了大量鍍鉻飾條來增加豪華感。在內(nèi)飾上，采用了淺米灰與黑色的搭配，改善了車內(nèi)氛圍。在配置上，對舒適性和安全性配置進(jìn)行了全面升級。該車2803mm的軸距在同級車中占有優(yōu)勢，足以讓后排的乘客舒服地伸展雙腿。領(lǐng)馭在帕薩特B5的基礎(chǔ)上改進(jìn)了后懸掛的減震，大大提高了乘坐的舒適性。但由于車型過老，領(lǐng)馭外形設(shè)計已經(jīng)顯現(xiàn)出歲月的痕跡。

    現(xiàn)代御翔2.0AT尊貴

北京現(xiàn)代開始重新啟用Sonata品牌

    指導(dǎo)價格：18.78萬

　　市場價格：18.38萬

　　配置齊全一向是韓系車的優(yōu)勢，新款的現(xiàn)代御翔2.0AT尊貴除了雙氣囊、ABS、EBD等標(biāo)配外，還配備了全自動空調(diào)、真皮座椅、電動天窗。在外觀上，北京現(xiàn)代御翔的前臉格柵做了稍許的改變。而在內(nèi)飾上也增加了純黑的內(nèi)飾，增加豪華和運動的感覺。御翔的前懸架采用雙橫臂式獨立懸掛，下臂為倒L型，改善了方向盤抖動敏感度，后懸架為多連桿式獨立懸架。偏軟的懸架設(shè)計對于路面的振動過濾得很好，乘坐起來很舒適。但由于御翔在中高檔轎車市場還屬于新軍，所以需要更多適應(yīng)市場的時間。

    廣豐凱美瑞2.0AT 200E

凱美瑞

　　指導(dǎo)價格：19.78萬

　　市場價格：19.78萬

　　凱美瑞是豐田在中國推出的重量級車型，而且目前銷售也非常緊俏。與第五代相比，凱美瑞在整車尺寸方面略有提升，在軸距和輪距方面的提升幅度更大。整個外形很大氣，設(shè)計也比較符合現(xiàn)代潮流。2775mm的軸距使凱美瑞有比較出色的內(nèi)部空間，前后排乘員都不會有緊迫感，但更適合商務(wù)人士的乘坐。

　　內(nèi)飾的材質(zhì)、做工、色澤都無可挑剔，尤其是黑色與淺色的配備相當(dāng)?shù)卯?dāng)。可靠的底盤讓你心情放松地駕乘，減震系統(tǒng)偏重舒適性，顯得柔和而干凈，只是快速過彎時的側(cè)傾會比較明顯。

　廣本雅閣2.0AT標(biāo)準(zhǔn)版

    雅閣

　　指導(dǎo)價格：20.98萬

　　市場價格：18.50萬

　　06款雅閣在外觀上，尾部燈飾做了一些改變，使它看上去顯得年輕一些，而且也不顯得臃腫了。內(nèi)飾設(shè)計以豪華、舒適為主，保持了日系車一貫的漂亮做工，各處接縫都比較細(xì)致。雅閣的前后排都有足夠?qū)挸ǖ某俗�空間，乘坐比較舒適，尤其是駕駛者的前排空間寬敞。底盤的性能并不先進(jìn)，但調(diào)校得很好。懸掛比大多數(shù)日系車硬朗，很有韌性，140km/h以下表現(xiàn)穩(wěn)定。方向盤回饋力適中，制動漸進(jìn)性好。但由于強敵凱美瑞的殺入，雅閣中級車老大的位置岌岌可危。

    福特蒙迪歐2.0AT尊貴型

圖為新款蒙迪歐

　　指導(dǎo)價格：20.98萬

　　市場價格：18.28萬

　　蒙迪歐的外形設(shè)計很符合中國人的商務(wù)車標(biāo)準(zhǔn)，整體看上去比較端莊，欠缺的就是1800mm的車寬和4810mm的車長相比，顯得不夠氣派。蒙迪歐2754mm的軸距保證了前后排都有足夠的車內(nèi)空間，內(nèi)飾做工對于一款商務(wù)車來講還不夠精細(xì)，而且風(fēng)格過于沉悶，材質(zhì)方面基本沒有什么問題。蒙迪歐的懸掛系統(tǒng)比較硬朗，保證了過彎時車身的穩(wěn)定性，但同時也犧牲了一定的舒適性。

　　一汽奔騰2.0AT尊貴型

　　指導(dǎo)價格：17.88萬

　　市場價格：17.58萬

　　奔騰外形設(shè)計偏于沉穩(wěn)，內(nèi)飾設(shè)計也是中規(guī)中矩，淡雅、柔和的米黃色內(nèi)飾符合中國消費者的審美觀。從商務(wù)用途的角度來說，奔騰的部分塑料內(nèi)飾件的質(zhì)感和做工還不夠精致。在內(nèi)部空間上，奔騰前后排的腿部空間都比較寬裕，頭部空間也較好。奔騰的懸掛屬于柔韌性較強的風(fēng)格，彎道的側(cè)向支撐力很足，但在商務(wù)活動中，減震還是顯得偏硬了一些，舒適性有所欠缺。