三車應考 途安 駿逸 S-MAX出游功能比拼

　　駿逸：安全配置有取舍

　　在安全方面，ABS、EBD、BA之類的配置自然不必炫耀，駿逸剛柔組合車身，讓駿逸具備了安全的基礎，雙安全氣囊也是駿逸的標準配置。可能出于成本考慮，駿逸采用前盤后鼓制動多少讓人失望。在舒適配置方面，東風日產經典的遙控智能鑰匙必不可少。恒溫空調、CD、環繞音響也是標配。但駿逸在細節配置上有取舍，比如駿逸后排沒有獨立的空調出風口等算是舒適配置的缺失。

　　編輯評星：★★★

　　途安：安全優等生

　　途安的車身水平可以說達到了一流，一體成型的側圍外板，讓前、后門框和A、B、C柱成為完整一體，長達41165mm的激光焊縫，在國內的中級車中無出其右。沒有裝備ESP系統，但裝備了TCS系統功能相近的MASR系統(發動機介入的牽引力控制系統)，加上MSR系統(發動機阻力矩控制系統)，大大提高了行駛穩定性。舒適配置上途安安裝雙分區自動空調、定速巡航系統，長途駕車更輕松愉快。當然在享受更加舒適和安全的感覺時，消費者也要承受比競爭對手貴2萬~4萬的價格。

　　編輯評星：★★★★★

　　S-MAX：也是優等生

　　作為2007年歐洲年度車型，S-MAX獲得歐洲NCAP五星認證。不過這是在擁有ESP防側滑系統，包括膝部氣囊的11個安全氣囊等主動，被動安全系統的情況下得到的，在國產版的S-MAX上這些配置沒有出現。不過最重要的車身結構部分與歐版基本相同，安全性優秀程度不用懷疑。

　　編輯評星：★★★★★

    動力及油耗兼顧能力

圖為：東風日產駿逸

    動力及油耗勝出：駿逸

　　獲勝理由：駿逸有好的發動機，輕的車身，相對省油是肯定的。

　　駿逸：燃油經濟性表現不俗

　　駿逸采用的是1.8L全鋁合金發動機，另外這款發動機還帶有C-VTC連續可變氣門正時智能控制技術，不僅讓駿逸保持了高效率的動力輸出，更在燃油經濟性方面表現不俗。高效低耗的發動機加上日系整車質量相對“輕盈”，省油是肯定的。體驗試駕中，駿逸城市擁堵路段百公里油耗不到8升。

　　編輯評星：★★★★

　　途安：2.0發動機落伍、自重大，相對費油

　　途安的2.0發動機效力多年，功率在同排量車型中偏低，唯一的好處是比較耐用;1.8T動力強勁，但是德系車普遍自重大，在動力和油耗兼顧能力上拼不過日系車。

　　編輯評星：★★★

　　S-MAX：城市綜合油耗10升/百公里

　　國產S-MAX采用馬自達6的2.3L發動機， 該發動機也采用了可變氣門正時控制系統和VIS可變進氣歧管技術配合福特S-MAX的六擋手自一體變速箱，百公里城市綜合油耗可以得到控制。不過S-MAX自重太大，動力和油耗兼顧難度不小。

　　編輯評星：★★★★

　　購買建議 選購休旅車空間、安全更重要

　　在選擇多功能休旅車時，空間和安全性是應該首先考慮的因素，畢竟攜全家出行，飆車并不是此行的目的。空間上的舒適、家人的安全才是最重要的。目前國內多功能休旅車一般有五座和七座之分，其中對七座車征收養路費為200元，五座為120元。