小型車配置全面升級(jí) 五款經(jīng)濟(jì)車配置評(píng)比

    小型車的裝備不斷升級(jí)，但是安全性仍是最受關(guān)注要素。目前，包括ABS、EBD等主動(dòng)安全配置，安全帶、安全氣囊等被動(dòng)安全配置均被列為標(biāo)配。這些是非常實(shí)用，而且有必要配備的配置，是值得花錢(qián)的“刀刃”。

    國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)型主流配置

    參評(píng)車型:206\飛度\POLO\雨燕\雅紳特

　　低配版

    安全配置：雙安全氣囊/ABS+EBD

    娛樂(lè)配置：收放機(jī)+單碟CD+6揚(yáng)聲器

    其他：手動(dòng)空調(diào)

　　高配版

    安全配置：雙安全氣囊/ABS+EBD

    娛樂(lè)配置：收放機(jī)+單碟CD+6揚(yáng)聲器

    其他：全自動(dòng)空調(diào)、倒車?yán)走_(dá)、電動(dòng)天窗

　　鈴木雨燕

    主要配置

    舒適型有ABS+EBD、前座雙安全氣囊、發(fā)動(dòng)機(jī)電子芯片防盜系統(tǒng)、鋼輪輞、手動(dòng)空調(diào)、單碟CD收放機(jī)。

    豪華型比舒適型增加鋁合金輪轂、上下調(diào)節(jié)的方向盤(pán)、后視鏡防炫目等。

    超豪華型比豪華型增加前排頭部氣囊和側(cè)氣囊，多碟CD和自動(dòng)空調(diào)等。

    車型點(diǎn)評(píng)：

    在配置上雨燕顯示“人有我都有，人無(wú)我也有”的精神，尤其是6氣囊配置可以說(shuō)是目前國(guó)內(nèi)該級(jí)別車甚至更高級(jí)別車中都少見(jiàn)的被動(dòng)安全配置。同時(shí)，雨燕185/60R15的寬胎也使得其在外觀上顯得更具運(yùn)動(dòng)感。

　　標(biāo)致206 

    主要配置

    基本型有雙安全氣囊、3點(diǎn)式安全帶、ABS＋EBD、 鋼制發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板、自動(dòng)落鎖、防炫目?jī)?nèi)后視鏡、 液壓助力轉(zhuǎn)向、伴我回家功能、自動(dòng)空調(diào)、CD＋收音機(jī)。

    XT比XR增加有鋁合金輪輞，可選裝真皮坐椅，駕駛員坐椅高度調(diào)節(jié)，智能雨刮器，電控外后視鏡，自動(dòng)空調(diào),6揚(yáng)聲器等。

    車型點(diǎn)評(píng)：

    東風(fēng)標(biāo)致206在舒適配置上因車款不同略有差別，主動(dòng)、被動(dòng)安全方面比較周全。除了傳統(tǒng)的ABS+EBD、雙氣囊等，206還具備了同級(jí)車少有的幾項(xiàng)特殊安全設(shè)施。

    206全系車型都配有最新一代MK70型ABS系統(tǒng)，以及電子制動(dòng)力分配裝置(EBD)。這兩套系統(tǒng)互相配合，在緊急制動(dòng)過(guò)程中保持出色的穩(wěn)定性，并在緊急情況下縮短制動(dòng)距離。 

   雅紳特

    主要配置

    基本型有ABS+EBD、駕駛席安全氣囊、感應(yīng)碰撞自動(dòng)解鎖、碰撞油箱自動(dòng)斷油、后排兒童安全門(mén)鎖、4方向調(diào)節(jié)駕駛席坐椅、手動(dòng)空調(diào)、收音機(jī)+CD。

    舒適型增加了高位制動(dòng)燈，后霧燈，中控門(mén)鎖等。

    車型點(diǎn)評(píng)：

    配置豐富是雅紳特的強(qiáng)項(xiàng)。行車電腦、電動(dòng)可調(diào)后視鏡、前后電動(dòng)車窗、中控門(mén)鎖、遙控鑰匙、6∶4可折疊后牌坐椅、點(diǎn)煙器、可拆分煙灰盒等都可以在1.4自動(dòng)豪華版上找到。安全配置一直是北京現(xiàn)代配置的重點(diǎn),除了前排雙安全氣囊、ABS/EBD等常規(guī)配置外,4輪盤(pán)式制動(dòng)、碰撞油箱自動(dòng)斷油、電子預(yù)緊安全帶等裝置在同級(jí)別車中不多見(jiàn)。

    廣本飛度

    主要配置

    1.5 MT裝備ABS+EBD、SRS雙安全氣囊、預(yù)緊式前坐椅三點(diǎn)式安全帶 、車門(mén)內(nèi)置防側(cè)撞保護(hù)桿、防炫目?jī)?nèi)后視鏡、智能防盜啟動(dòng)鎖止系統(tǒng)、立體聲CD音響 。

    兩廂飛度1.5LAT CVT使用CVT無(wú)極變速器，普通版使用五擋手動(dòng)變速器,其他無(wú)差別。

    車型點(diǎn)評(píng)：

    廣州本田飛度的安全設(shè)施比較大眾化，除了ABS+EBD、雙氣囊和兒童鎖，飛度沒(méi)有裝備額外的安全設(shè)備，但是飛度的碰撞試驗(yàn)成績(jī)較好。飛度碰撞性能達(dá)到EURO-NCAP四星標(biāo)準(zhǔn)，榮獲小型車級(jí)別的最高評(píng)價(jià)。

    保護(hù)車內(nèi)成員安全的同時(shí)，飛度的外部設(shè)計(jì)在一定程度上也可以對(duì)行人起到保護(hù)作用。

    POLO勁情

    主要配置

    時(shí)尚版有綠色隔熱玻璃 、鋼輪轂、ABS+EBD+CBC、發(fā)動(dòng)機(jī)阻力矩控制（MSR）、前盤(pán)后鼓式制動(dòng)、前排整合式雙SRS氣囊、激光焊接車身、高檔CD播放機(jī)帶MP3功能。

    風(fēng)尚版增加配置有鍍鉻散熱器格柵帶U型光亮飾條、鋁合金輪轂、遮陽(yáng)板帶化妝鏡，含照明功能、自偵測(cè)數(shù)字式倒車?yán)走_(dá)PDC、遙控中央集控門(mén)鎖、雙開(kāi)啟式觀景天窗等。

    車型點(diǎn)評(píng)：

    POLO是小車中最安全的車型之一，除了德國(guó)博世ABS+EBD、雙氣囊、四門(mén)防撞、兒童安全鎖等傳統(tǒng)設(shè)備之外，POLO勁情、勁取還擁有CBC、MSR、電子助力和激光焊接等多項(xiàng)特殊安全賣點(diǎn)。POLO通過(guò)了最為嚴(yán)格的歐洲NCAP碰撞測(cè)試要求，并達(dá)到四星水平，是目前國(guó)際同級(jí)別轎車中的最高水平。

　　購(gòu)買(mǎi)建議

    安全不是“全配置”

    隨著國(guó)內(nèi)小型車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈,小型車配置升級(jí)很快。尤其是安全性有了大幅提高,這一點(diǎn)在氣囊和ABS系統(tǒng)的配置方面體現(xiàn)得尤為突出。此外,飛度(歐洲版本為Jazz)、POLO在歐洲NCAP碰撞測(cè)試中都獲得了4星的成績(jī),對(duì)于小型車而言相當(dāng)難得。頗為遺憾的是,這個(gè)級(jí)別絕大部分車型仍舊采用了前盤(pán)后鼓的制動(dòng)系統(tǒng)。總體來(lái)看,上海大眾POLO車型的整體安全性更為出眾,同時(shí)它也達(dá)到了“安全車”標(biāo)準(zhǔn)。

    目前,在小型車中,包括ABS、EBD等主動(dòng)安全配置，安全帶、安全氣囊等被動(dòng)安全配置均被列為標(biāo)配。有些配置雖然也可以增加車輛的安全保障系數(shù)，卻不見(jiàn)得非要不可。比如，有些車型配置的ESP，其功能包括了ABS、ASR/TCS等，可以降低車身失控的危險(xiǎn)，但它的功能其實(shí)已經(jīng)與原有的配置出現(xiàn)部分重復(fù)。此外，它發(fā)揮作用是建立在EBD的基礎(chǔ)上，如果這一系統(tǒng)本身不帶有EBD功能，而車輛又沒(méi)有搭配EBD功能，那么加裝這一系統(tǒng)，其實(shí)它的性價(jià)比并不高。

    此外，在選擇安全配置前，還應(yīng)考察車身結(jié)構(gòu)，因?yàn)楹玫能嚿斫Y(jié)構(gòu)本身就可以最大限度地在出事時(shí)保護(hù)乘客。

    專業(yè)課堂

    前盤(pán)后鼓制動(dòng)系統(tǒng)

    制動(dòng)系統(tǒng)也就是我們平常所說(shuō)的剎車系統(tǒng)，分盤(pán)式制動(dòng)器和鼓式制動(dòng)器兩種。盤(pán)式制動(dòng)器具有散熱快、重量輕的優(yōu)勢(shì)，特別是長(zhǎng)時(shí)間剎車時(shí)耐高溫性特別好；而鼓式制動(dòng)器是最早的制動(dòng)器，由于結(jié)構(gòu)問(wèn)題，鼓式制動(dòng)器在制動(dòng)過(guò)程中散熱性和排水性都比較差，容易引起制動(dòng)效率下降。某種意義上，鼓式制動(dòng)器已漸漸淪為一項(xiàng)將被淘汰的技術(shù)。前后盤(pán)式和前盤(pán)后鼓都是國(guó)內(nèi)量產(chǎn)車型普遍采用的制動(dòng)器組合，由于前后盤(pán)式在頻繁制動(dòng)和車輛涉水時(shí)具有更好的穩(wěn)定性，因此它在當(dāng)今的汽車制動(dòng)領(lǐng)域已成為主流。

　　車門(mén)內(nèi)置保護(hù)桿

    國(guó)內(nèi)在正面碰撞測(cè)試上的標(biāo)準(zhǔn)很低，測(cè)試車輛初速度僅為50公里／小時(shí)(國(guó)際上通行的測(cè)試速度則是64公里/小時(shí),兩種不同的測(cè)試速度在碰撞能量上相差了64%)，更要命的是國(guó)內(nèi)對(duì)于汽車安全性的強(qiáng)制性法規(guī)只有正面碰撞測(cè)試一項(xiàng)，針對(duì)車輛的側(cè)面抵御碰撞的能力并沒(méi)有做出相應(yīng)規(guī)定(現(xiàn)實(shí)情況是大約四分之一的重傷甚至致命傷害是發(fā)生在側(cè)面碰撞上)，因此，除了車頭、車尾可潰縮的安全設(shè)計(jì)以外，車門(mén)內(nèi)須裝有防撞桿。

　　ABS＋EBD

    ABS的作用在于剎車時(shí)可以防止車輪抱死，這樣車輛失控的可能性就大大降低了，顯然ABS對(duì)于行車安全的意義重大。鑒于國(guó)內(nèi)千變?nèi)f化的路況，EBD(電子制動(dòng)力分配功能)對(duì)于行車安全同樣必要。考慮到ABS已經(jīng)發(fā)展到了第五代，國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)者使用第二代ABS系統(tǒng)(ABS+EBD)的要求不算過(guò)分。