原創  浪漫小調—情人節為您推薦六款溫馨小車

　　編者按：2月14號又是一年一度的西方情人節，時下越來越多情侶約會的地點早已不再是餐廳或電影院，一部擁有不大的空間卻有著無比溫馨浪漫的小車已成為裝載小倆口浪漫回憶的絕佳選擇。可以開著它去景色美麗的郊區，暫時忘記城市的節奏，呼吸一下久違的新鮮空氣；可以開著它在夜色浪漫的都市街道閑逛：“去哪里并不重要，最重要的是和你在一起！”

　　做為浪漫的情人節，又以車為主題，所以我們將情人節買車對象為占主題絕大多數的，還沒有結婚的熱戀中的男女。他們剛剛從學校出來不久，經過2～4年的打拼事業上小有成就，感情上也日漸成熟，已經到達了談婚論嫁階段，買一部浪漫的小車將自己的生活圈子擴大一些，通過愛車交一些和自己有著同樣近況又不同行業的朋友何樂而不為呢？所以在在情人的時候我們為大家推薦市面上常見的6款充滿家庭溫馨小車，看看你的性格取向，爭取在年內或者下一個情人節到來之前為你做一個參考。

　　由于是浪漫溫馨節日，我們有意避開那些以硬性操控而聞名的車型，我們之所以選擇6款車型，是希望天下有情人的感情在2006年順順利利，天長地久！

　　祝天下有情人 情人節快樂！

　　奇瑞QQ：

　　小編作為一個強烈的愛國者，首先為大家推薦的就是國產品牌奇瑞的QQ。QQ雖然是國產品牌，但是其超可愛的外形和實實在在的價格得到了不少的都市男女的青睞。目前的奇瑞QQ車型有兩種排量：0.8和1.1升；價格區間在：2.98萬～5.68萬元之間，可謂十分的超值，國內基本上沒有在外形上和價格上都比QQ優越的小車。從小編的觀點來看，國內現在很多的大城市對汽車排量有一定的限制，為了保證在其車主能在現有的城市和國內絕大多數城市行駛，我們建議消費者購買1.1排量版本。

　　我們推薦QQ的首要理由就是外形可愛，它的一張笑臉永遠是以最佳的姿態迎接著它的主人，讓你有在一天的繁忙之后看見它就將勞累忘記了一半，它教會你做人要時刻的樂觀；再次是在價格上有著相當的競爭力，很多的朋友只用半年或者一年的收入就可以買一部。QQ在機械性能方面并不算優越，我們在試駕的過程中主要感覺是起步比較的“肉”，變速箱和目前的國際大廠的小型車相比還有一定距離，但是開起來感覺還算是良好，城市中行走你不必擔心QQ的速度會影響整個城市的車流。隨著奇瑞汽車的進步，目前QQ的質量還是比較可信的，基本沒有聽到過太多關于QQ質量嚴重不過關的投訴。在內飾做工方面筆者認為還有一定的提升空間，在細節方面可以重點把握，QQ平時的油耗十分的低，再有的是維修保養費也同級別中也較為便宜，車主不需要太多的支出就能保證日常保養。同時QQ也是一款十分適合改裝的車型，我們平時在大街上看到了許多改裝的十分時尚和個性的QQ（加裝尾翼和更換鋁合金輪轂），讓你感覺一點也不比國外的品牌差。

　　QQ推薦理由：外形可愛，油耗、維護費用較低。

　　兩廂FIT：

　　國產中我們推薦了QQ，在國外品牌中我們同樣要以可愛著稱的廣本兩廂FIT系列。要說FIT在年青人中知名度？我只能用一句話來表達：“地球人都知道！”。首先我們從FIT的外形說起，如果說三廂FIT的推出是一種失敗（多數人對其外形持否定態度，而早期買了三廂FIT不久就出兩廂FIT的客戶那種捶心的樣子，小編還歷歷在目），那兩廂FIT絕對是一款成功之作，外形時尚、可愛，雖然車身不大，但是本田設計的將“MM”理念發揮到了及至，可以說在目前的世界上沒有幾款車可以和其相比。內飾的做工也不錯，十分討巧的讓年青人喜歡，而且基本配置也很高，基本上滿足了大多數人的要求，而且中控臺布局十分的合理，任何的操作都比較順手。包圍在自己的個性空間里面，如果有愛人相伴左右，那種感覺實在太溫馨。

　　在機械性能方面，目前FIT有1.3排量的i－DSL發動機和1.5排量的VTCE發動機，兩款發動機的技術都十分的先進，兩款發動機也都配備手動變速箱和CVT無級變速箱。由于FIT的車身不是很重，配備了先進的發動機技術和成熟的變速箱，所以動力方面在同級別車型中表現不錯，特別是1.5VTCE發動機最大功率達到了79Kw，5速手動變速和CVT變速箱的“S”模式也給城市中喜歡駕駛的朋友帶來了樂趣。由于先進的發動機技術，FIT也十分的省油，所有的車型在城市中行走百公里油耗不超過8升，尤其是1.3排量更低。

　　如果你是一個十分有個性的人，FIT給了你最大的改裝空間，在外形上可以加裝大包圍、定風尾翼、改換尺寸更大的寬胎－增加FIT的抓地性和平穩性；也可以在發動機上上面加裝平衡桿，有效的減小彎道時的側傾，總的來說FIT是目前少有能全方位改裝又比較好看的經濟車型。當然我們在這里也要提醒消費者，FIT的外殼相對比較薄，開車的時候注意前后左右車距。

　　兩廂FIT推薦理由：外形、內飾時尚；機械性能優良；適合個性改裝。

　　雪佛蘭樂騁：

　　自兩廂FIT上市以來，還沒有哪一款10萬級別的車型能夠從FIT那里搶奪過多的市場，幾乎讓人們覺得10萬級別的經濟型家轎就是以FIT為標竿。可是在2005年的下半年，上海通用雪佛蘭樂騁的出現打破了這種局面，因為它的出現表現出不一樣的優勢。也許是人們對兩廂FIT表現出一點點的審美疲勞、也許是人們對同級別中FIT較高的車價感到十分的無奈，在人們用一個新選擇的情況下，在上海通用方面的優勢營銷政策下，許多人對這款新車自然的產生了關注。

　　首先在外形方面樂騁一改美系車型較為古板的外形設計，看上去十分的可愛，在內飾方面雖然沒有FIT系列這么的前衛，可是相比通用原來的賽歐車型來說已經是改變了不少，有了進步當然會得到人們大的認同。在空間上也運用了“MM”理念，雖然發揮的沒有FIT那么淋漓盡致，但是相對一般身材的家庭成員的來說已算是夠用，至少不會太過壓抑，駕駛起來也是十分的順手。在車型配置方面并不是樂騁的優勢，低的版本甚至連電動車窗都沒有，只有10.29萬的頂級版才算是合乎要求，可是樂騁的優勢在于全車型要比FIT系列優惠高達1萬～1.5萬，就算加裝一些功能（四門電動車窗），費用也不是很高，有一些商家還當作精品免費贈送給客戶。近來樂騁的銷量成上升的趨勢，喜歡歐美車型的小資一族可以考慮。

　　樂騁和FIT在都沒有改裝的情況下，樂騁的操控表現更為突出，雖然發動機技術方面并沒有表現出色，但是底盤表現比較扎實，由于車胎比較寬，所以在路面行走時表現更加的平穩（樂騁為185的胎寬，FIT為175的胎寬，建議兩款車都換成R15 195的車胎），液壓助力轉向在大彎道時方向盤的回位上更具操控感（FIT為電子助力轉向，沒有什么手感），同樣樂騁的車身厚度較大，再日益擁擠的城市行駛更為安全，當然樂騁的油耗要比FIT要一些，平均每百公里多一升油左右。

　　樂騁推薦理由：外形時尚、動力操控不錯、車身較為結實。

　　兩廂POLO：

　　在我們推薦的情人節用車中，我們自然不能少了德國的作品－兩廂POLO，POLO目前在我們國內的保有量還是不少的，特別是在北方的大城市隨處可見。懂車的人都知道德國大眾車是好車，知道POLO的人也都清楚其時尚的外形和優良的車身工藝（全球領先的激光焊接技術）。雖然車身不大，可是每一位坐在POLO里面的人相對日系經濟型轎車來說更具有一份安全感。同樣在車身的顏色方面也是一大亮點（米黃色和淺綠色較為誘人），十足一個靈動的小鋼炮。POLO的車身工藝不僅體現在車身的表面，同樣也表現在內飾方面，也許在設計方面沒有FIT那么新穎，可是你用心品味一下，你就會發現其布局合理實用，最重要的是在造成的材料方面絕對不馬虎，不會因為是小車而采用較為廉價的用料。

　　也許是車身鋼架結構的一絲不茍，這讓POLO車型在后排空間方面就沒有優勢，由于是大眾的個性化設計，讓它天生就不是一款乘坐型的車輛。我們在采訪眾多的車主發現，他們唯一感到無奈的就是POLO的后座空間問題，基本上只能坐小孩，成年人在后排的腳部空間是不太自由，長期乘坐感覺有一些累，不過單單從駕駛感受來說，POLO確實是表現優秀，因為大眾特有的底盤技術和發動機及變速箱的配合是其他韓日車廠無法比擬的。也正是由于POLO優良車身工藝方面，讓POLO在國內的售價一直下不來（9.98萬～14.78萬），同時由于其配件多數為進口件，所以在平時養護方面相對較高，達到了國內中高級轎車的水平。許多的人感嘆，雖然我愛POLO，可是面對相對較高的車價和平時高的維護費用，不得不退而求其次，選擇其它車型。

　　可是在我們生活當中，總有著一些追求生活品質的人，他們要的空間不是很大，他們對身邊所有的事物都有一種質的追求，所以他們義無反顧的選擇了POLO，對于他們的選擇小編從來都是抱以敬意的。POLO目前有兩種排量：1.4和1.6，其中1.4是德國進口件，而1.6排量則是國產，雖然兩者相差0.2的排量，但是由于工藝的差異，小編及眾多的車主在長期試駕中發現并沒有過多的區別，良好的操控和扎實的底盤讓你把握好生活的每一個細節。

　　POLO推薦理由：做工優良、底盤扎實有良好的操控性、體現對生活的質感追求。

　　凱越HRV：

　　凱越HRV從一開始上市就被定性有些女性車的味道，在事實的購買人群的調查中我們也發現HRV女性朋友確實占有了很大的一部分，這主要的原因就是和三廂的凱越的陽剛之氣相比，HRV在前臉上確實表現的溫柔了一些，同時讓人感覺適合女性擁有的一點是，車的內部配置較高，CD、天窗等基本上都齊全，同時后排空間較為充足，1.6排量的發動機動力在起步和扭矩方面表現不錯，稍輕的方向盤又合適女性在城市中行走。HRV活力四射、個性十足的運動風格或許是其最大的賣點。

　　確切的說，凱越HRV算是一款中級轎車，因為就其車身的軸距和后排空間來說達到了中級車的標準。和上市之初的13.98萬相比，現在HRV的自動豪華版市場報價在12.98萬，如果真正購買還能3000元以上的優惠。在05年的早一些時候和06年初又追加了兩款手動版本－1.6手動豪華型和手動基本型，價格分別為11.98萬和10.98萬，實際成交價格會更低，這樣說來在同類型的車輛中算是十分的超值。有了自動版本的良好操控先例，再出手動版本，HRV更具操控樂趣了。

　　在HRV上市之初，我們在贊嘆其齊全配置的同時，也聽到了關于HRV耗油的負面消息，雖然只有1.6排量，但是在城市中行駛，卻有著2.0左右車型的油耗，甚至有時會更高，但經過上海通用方面后期的改進，現在已基本聽不見這樣的抱怨，HRV確實成為市場上少有的性價比極高的兩廂中級車型。

　　HRV推薦理由：價格合理、配置較高、有良好的操控性。

　　日產騏達：

　　記得頤達上市之初就受到了市場的熱捧，一時間供不應求，可是當騏達上市之后人們發現兩廂騏達更加好看，一時間大家都將目光放在了騏達的身上，不過好在騏達和頤達都是TIIDA，誰賣的多一些都無所謂，都是東風日產的產品。

　　要說騏達受到人們的喜愛的理由，小編看來有以下的幾點：第一，法日的混血產品給人們視覺上的新鮮，雖然有人對TIIDA的外形十分的不屑，可是不得不承認大部分人還是喜歡的；第二，又一“MM”理念的車型，但從車型的尺寸來看，TIIDA處在經濟型車和中級車中間，可是在內部空間方面確實讓部標準的中級車都不能比擬的，特別是頭部的空間，當然在車身寬度方面TIIDA并不占優勢，以致廠家將前排座椅的調節部分都放在了中間部分，不過因為不是經常使用，這一點可以忽略；第三，先進的發動機技術，日產的VQ發動機可謂全球聞名，在同級別中表現遙遙領先，在有效的利用能源產生較大功率的同時，又有著良好的節油姓。具我們調查，目前TIIDA系列在城市中行駛百公里也就8升左右，車主基本上不會在長途或者在城市中行駛中會突然感覺不夠油，就算油燈亮起TIIDA絕對上能保證你到達最近的油站。

　　可以認為騏達是專門為城市行走設計的車型，身材不大，可是容量卻很大，操控靈活、起步有力，在50～80公里之間表現最為優異，毫不夸張的說，在城市中開騏達是最為愜意的，因為它和車輛相比更能讓你感覺到人車一體。當然在高速公路上面并不是騏達表現的地方，由于較高的車身和較輕的底盤，如果加上大風的天氣會讓你感覺車輛有一些飄，并且時不時要修正方向。不過就算TIIDA上到了120～140公里之間我們依然感覺發動機聲音表現良好，噪音主要來自外部的風聲，我們有一位網友將騏達開到過時速202公里，看來日產在發動機技術方面確實沒的說。現在唯一讓眾多用戶感到不滿的就是車身的價格和TIIDA在輪轂的配置上，不過我們預計在06年中期開始這一些就會有所改變。

　　騏達推薦理由：外形時尚、空間較大、發動機技術先進、良好的操控、容易達到人車一體。

　　在文章的最后再次祝大家2006年情人節快樂！