實力好車15萬 1.8升排量手動擋車型導(dǎo)購

　　●高爾夫偏重運動●花冠配置齊全●伊蘭特舒適性好
　　
　　花冠是1.8排量市場上的寵兒，今年廠方一直都在疲于向市場供貨，與花冠有相同排量、價位類似的還有高爾夫及伊蘭特。三款車型在市場上均有上佳的表現(xiàn)，不錯的出身及合資背景。花十四五萬元可以選擇花冠1.8手動擋、高爾夫1.8手動擋及伊蘭特1.8手動擋。
　　
　　「空間」
　　
　　高爾夫?qū)挸ǎ换ü谛揲L；伊蘭特軸距占優(yōu)　　

　　高爾夫

　　從外形上看，花冠顯得修長，它在三款車中擁有最長的車身。高爾夫因是兩廂在車長方面與另兩款車無法比較，其車長不足4200毫米。花冠與伊蘭特車長均超過4500毫米。高爾夫在車身寬度方面分別比伊蘭特、花冠寬了10毫米和30毫米。在車身高度上，花冠再顯優(yōu)勢。而伊蘭特在車高問題上更為人詬病，其車高僅為1425毫米，比花冠矮了約70毫米。
　　
　　可以看到，伊蘭特在三款車中具有最長的軸距，后排乘坐空間顯得十分寬敞。
　　
　　寬裕的腿部活動范圍讓人們忽視了頭部空間的不足。
　　
　　車形尺寸再次突顯三款車市場定位的不同。高爾夫布局更為緊湊，底盤離地間隙小，如同起跑線上待跑的運動員，降低重心只為爆發(fā)力更足。而國產(chǎn)后的花冠為適應(yīng)中國道路需要，提高了最小離地間隙，達到170毫米。從數(shù)據(jù)上看，花冠最小離地間隙比高爾夫高了整整55毫米。這與花冠定位于家庭用車，追求乘坐舒適性的目標更為契合。與花冠類似的還有伊蘭特，最小離地間隙也為170毫米，這同樣向消費者傳達出一種不求路感清晰，但求乘坐穩(wěn)當?shù)脑O(shè)計理念。
　　
　　「動力」
　　
　　高爾夫動力十足；伊蘭特注重舒適性；花冠也有野性一面
　　

　　伊蘭特

　　三款車均采用四缸發(fā)動機。但豐田VVT-i發(fā)動機顯然是其中的亮點之作，也就是從花冠這款車開始豐田在國產(chǎn)轎車上采用它的這款當家發(fā)動機。發(fā)動機轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)時，三款車分別達到最大功率，其中花冠的最大功率為100千瓦、高爾夫的最大功率為92千瓦，而伊蘭特最大功率為96千瓦。高爾夫在三款車中擁有最高時速211公里，而花冠則將最高時速限定在了180公里，伊蘭特介于其間。
　　
　　高爾夫低轉(zhuǎn)速高扭矩的動力曲線再次顯出這是一款不“安分”的小車，3800轉(zhuǎn)時得到最大扭矩輸出170牛頓米，活潑好動的天性再次得到印證。對于花冠來說，與其高功率相配合的同樣是高扭矩，4200轉(zhuǎn)時最大扭矩171牛頓米。花冠的動力曲線向人們昭示了這樣一個形象：一般來說是淑女，但必要時也可以野蠻一下。相比之下，伊蘭特顯得老成持重得多，4500轉(zhuǎn)時最大扭矩162牛頓米。伊蘭特將車輛的舒適性做得很徹底，三款車中，就是伊蘭特采用了205的寬胎，高爾夫及花冠采用的都還是195胎。
　　
　　「配置」
　　
　　花冠配置齊全；伊蘭特考慮細致；高爾夫簡潔

　　花冠

　　車輛的舒適性配置一貫是日韓系車的看家本領(lǐng)。在伊蘭特上除了主副駕駛座席雙安全氣囊外還裝備了側(cè)安全氣囊。就在花冠和高爾夫的空調(diào)還需機械干預(yù)時，伊蘭特采用了全自動空調(diào)，相應(yīng)地還有車內(nèi)空調(diào)質(zhì)量自動控制系統(tǒng)及外部空氣過濾器。另外值得一提的是伊蘭特還將倒車雷達及手機免提系統(tǒng)、真皮座椅作為標準配置，顯然博得了不少消費者的歡心。
　　
　　花冠盡顯細致功夫。搭載不同配置，花冠有語音導(dǎo)航版本、運動版本、紀念版本等，當然所耗資金也各不相同。作為三款車中在國內(nèi)推出時間最晚的一款車，花冠達到了歐Ⅲ排放標準，而上市時間較早的高爾夫及伊蘭特排放依然為歐Ⅱ標準。
　　
　　可以看出，高爾夫1.8L只是簡單地區(qū)分為手動擋與自動擋兩個款式。在標準配置上，如絲絨座椅、機械式空調(diào)等，德系的高爾夫顯然遠不及韓系的伊蘭特那么誘人。