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    最高降到12萬!八大熱門降價(jià)車型全推薦

    2005-10-13 11:50:51 來源: 作者:yangfang

      雪佛蘭景程舒適型SE

     

      現(xiàn)價(jià):14.98萬元

      降價(jià)幅度:2萬元 上市時(shí)間:2005年4月

      車型賣點(diǎn):景程外型設(shè)計(jì)由意大利喬治亞羅設(shè)計(jì)公司擔(dān)綱,獨(dú)具歐陸風(fēng)格的整體流線造型加上金色的雪佛蘭領(lǐng)結(jié)車標(biāo)置于散熱器格柵寬大的鍍鉻橫條之上,成為整車簡練剛勁的點(diǎn)睛之筆。空間上,景程擁有的4770mm車長,相比起同級(jí)別的競爭對(duì)手索納塔還要長20多mm,可謂內(nèi)部空間相當(dāng)充足。

      點(diǎn)評(píng):戴著金色小領(lǐng)結(jié)的景程,上市的第一個(gè)月就銷售了3870輛車,讓不少人喜出望外,但此后的幾個(gè)月里,景程的銷量并不十分理想。幾天前,雪佛蘭上海地區(qū)9家經(jīng)銷商在“十一”到來之前對(duì)部分車型進(jìn)行了2萬元左右的降價(jià)優(yōu)惠,原價(jià)16.98萬元的景程舒適型SE,目前的市場價(jià)格已經(jīng)跌至14.98萬元,據(jù)說這一做法得到了上海通用的支持。同時(shí)比較暢銷的景程SX也跟著景程SE降了2萬元。上海東辰汽車銷售有限公司的銷售人員告訴記者,這個(gè)價(jià)格對(duì)消費(fèi)者來說已經(jīng)“很實(shí)惠”了。

      新賽歐SL

     

      現(xiàn)價(jià):6.18萬元

      降價(jià)幅度:7000元

      上市時(shí)間:2005年2月21日

      車型賣點(diǎn):雪佛蘭新賽歐的全新外形更加現(xiàn)代洗練、富有年輕化動(dòng)感主張,完美結(jié)合視覺美感與實(shí)用機(jī)能。靈巧的車身搭載1.6升MPFI高效環(huán)保型發(fā)動(dòng)機(jī),具有低轉(zhuǎn)速高扭矩特性,在發(fā)動(dòng)機(jī)僅為2800轉(zhuǎn)/分鐘的低轉(zhuǎn)速下,便能擁有最大扭矩128牛·米,讓起步隨心而動(dòng),迅速響應(yīng)。同時(shí),加速順暢,爬坡性能表現(xiàn)優(yōu)異。在所有競爭車型中,新賽歐是唯一針對(duì)中國路況和油品采用低轉(zhuǎn)速高扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的車型,特別適合都市里走走停停的行車環(huán)境。

      點(diǎn)評(píng):賽歐一直是家用車市場上的熱門車型,價(jià)格和品牌是它的主要優(yōu)勢(shì),換了雪佛蘭的標(biāo)志之后,新賽歐在某些細(xì)節(jié)上對(duì)老別克賽歐做了改進(jìn),應(yīng)該說是比以前要更實(shí)用了。此番除了SL降價(jià)外,新賽歐SE也從7.48萬優(yōu)惠到6.78萬,新賽歐SEAT從7.98萬優(yōu)惠到7.48萬。盡管6萬多的賽歐在配置上可能稍微要簡陋一些,但6萬的價(jià)格背后是通用這樣的大品牌,因此盡管價(jià)格上,吉利奇瑞等自主品牌的車型要更占優(yōu)勢(shì),但是品牌可能更被消費(fèi)者看重。

      伊蘭特1.6L手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型

     

      現(xiàn)價(jià):10.44萬元

      降價(jià)幅度:8400元

      上市時(shí)間:2004年4月14日

      車型賣點(diǎn):伊蘭特1.6L是一款全尺寸三廂轎車,搭載了現(xiàn)代自主研發(fā)的β系列DOHC16氣門電噴發(fā)動(dòng)機(jī),排量為1599cc,擁有超強(qiáng)的動(dòng)力性能。1.6L伊蘭特的最大功率為112ps/6000rpm,比寶來1.6L還高出近6ps,是同級(jí)別車中最高的;而其最大扭矩也達(dá)到了143n.m/4500rpm;手動(dòng)車型整車0-100Km/h加速時(shí)間僅為11.6秒,大大優(yōu)于同排量車型。動(dòng)力強(qiáng)勁的1.6L伊蘭特油耗卻并不高,手動(dòng)車型90Km/h等速油耗僅為6.2L,非常的經(jīng)濟(jì)。

      點(diǎn)評(píng):照這樣的局勢(shì)發(fā)展下去,年內(nèi)伊蘭特跌破10萬元應(yīng)該算不是什么難事,或者只有廠商強(qiáng)制性的限價(jià)才可以改變這個(gè)局面,但是車市畢竟是市場規(guī)律說了算,隨著競爭的日趨激烈,價(jià)格的下滑也是在所難免。

      

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