龍鳳斗系列二 東風日產騏達 VS 凱越HRV

　　HRV，外形動感流暢，極富跑車味。內部空間寬余，在國內聲譽較高

　　外形：由享譽全球堪稱“世紀設計大師”的意大利國寶級名師喬治亞羅設計的HRV可謂系出名門，HRV那活潑靈動的杏眼前大燈光芒閃耀，提煉于東方傳統紋樣的鍍鉻三維浮雕式鱗片造型，質感精致，彰顯獨到，更有鮮紅的三維炮筒式尾燈，絕對吸引眼球。包覆式后車窗玻璃加上一體式擾流板，使得尾部顯得圓潤飽滿，顯示出典型的歐洲兩廂轎跑車的風格。側面線條同樣十分流暢，高腰線提升了整車的動感效果。

　　HRV帶有跑車味道的尾燈組合是整車的點睛之筆，橫向排列各種尾燈是跑車設計中向來的傳統，HRV參照了這種方式，但并沒有完全妥協于跑車化，而是適當地加入了高檔轎車的設計元素。因此，整個設計并無野性味道，而是顯現出優雅的運動風尚。HRV的空間更是令人驚嘆，完全想像不到的寬敞，加上到標配的天窗，車內顯得非常透亮，一進去心情就好很多，就象HRV廣告一樣，象一股暖流激活你心里潛藏的對生活的熱情。

　　內部空間與騏達不相上下，一樣長達2600mm的軸距和掀背式行李廂門，配合后座6／4分割折疊，令車內空間相通，提供了充足的載物空間。在內飾布置上，HRV呈現鮮明獨特的年輕、個性化動感風格。尤其是中控臺上方那兩個圍著銀色圓環的空調出風口，讓坐在車上的人感覺它們好像一雙卡通大眼睛一樣總在看著你，很有幾分趣致感覺。三環交錯跑車式鍍鉻儀表盤、橫向U形環繞式銀色飾條、多處仿碳纖裝飾面板，更將動感氣質滲透到每個角落，再次呼應了整車引領時代感觀的現代活力氛圍。雖然仿碳纖飾板的質感稍有不足，但遠比那些仿桃木飾板的品味要好得多。

　　HRV的真皮方向盤握感舒適，硬度適中，使人有很強的愛不釋手的感覺。打孔真皮座椅透氣性強，質感細膩，具有上下、前后及腰部支撐調整功能，而且座墊可以分兩段調節，在國產同級車中是獨到突出的功能。電動車窗、電動調節外后視鏡、“一觸式開啟”雙層天窗、遙控中控鎖等一應俱全，還有冷藏功能手套箱、雨傘烘干槽等十余處儲物空間。

　　動力，中規中距表現“中庸”。HRV目前匹配的是1.6升發動機，直列四缸，雙凸輪軸，SFI順序多點電噴。6000rpm時輸出78kw的最大功率，142Nm的最大扭矩則在4000rpm時獲得，從數值上看也許并不是特別的杰出，但輸出循序漸進，很短時間內就能熟悉它的習性。雖然1.6升發動機動力不充足，但絕對夠用，尤其適合城市使用，在城市道路上兩廂有著很大的優勢。HRV在100-110KM/h速度時的總體表現是最讓人舒服的。此時發動機轉速大約在3000rpm，發動機的呼吸聲音不大、運轉順暢、動力儲備充足，風噪和胎噪也都抑制在合理狀態。

　　HRV的前麥弗遜后雙連杠式獨立懸掛和它的動力系統一樣，以滿足日常用車需要、保證行車舒適性為目標，對不平路面震動的處理以柔克之，效果比較到位，但對頻繁震動的細節處理還顯得有些力不從心，可見玩操控、玩性能并不是它所長。總天而論，HRV在行駛性能方面的表現以“中庸”為主旨，沒有突出的動力、操控性能，避震效果也不算出色，一切以能夠滿足日常行車所需要的舒適性、便利性為主。

　　HRV:頗富動感的時尚外形和寬敞的空間，在國內擁有較好的聲譽。動力中規中距，輸出順暢，以駕駛舒適性為目標，操控樂趣并不突出，是一部明確以日常生活需要為出發點的車。

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