買豪車過大年 30萬起中大型豪華座駕推薦

　　【太平洋汽車網 導購頻道】踏入2017年，如今距離春節剩下還有不到一個月的時間，就意味春節也即將臨近。說起春節，除了是家人團聚、外出旅游的好時機外，對絕大多數人來說，春節還是一個衣錦還鄉，展現自己奮斗一年收獲成果的最佳時刻。雖然愛面子以及攀比心理我們并不提倡，但這個普遍存在的情況也不能全盤否決。如何更簡單有效地曬自己的成果？買輛豪車就最簡單不過。

　　此次海選就給大家推薦四款豪華中大型座駕，它們的知名度都非常高，在親朋好友前面子絕對掛得住，而且會也比入門的豪華中型車更顯檔次，更重要的是它們的價格并沒有比前者高出多少，動輒優惠超過幾萬元，豪華品牌中大型車只需27萬起，你信嗎？

● 上汽通用凱迪拉克 XTS
官方指導價：34.99-47.99萬元
優惠幅度：約8-9.5萬元的現金優惠
推薦車型：猴年典藏版/26.99萬元

　　作為美國本土歷史悠久的豪華品牌，雖然進入國內的時間并不算長，但憑借那辨識度超高的鉆石切割造型以及強悍的運動性能，凱迪拉克的品牌知名度絲毫不遜色于德系三駕馬車。為了能更討國內消費者的喜愛，旗下車型甚至在原有造型上加入不少飽滿的弧面和細膩的曲線，讓其看上去更飽滿大氣。不僅動力表現令人滿意，而且配置方面更是能夠輕松秒殺同級別所有對手。在如此高的誠意下，XTS的銷量也取得了長足的進步。2017款凱迪拉克XTS猴年典藏版才26.99萬元起，可謂超值。

● 外觀：鉆石切割理念帶來優雅大氣外形

　　無論“鉆石切割”還是“多維型面”，凱迪拉克XTS都給我們展現了多線條多棱角在汽車上的完美展現。當今汽車外形都以圓滑柔美為主線，而凱迪拉克帶給我們的則是那種鋼鐵機器獨有的硬派金屬美感。凱迪拉克獨創的平面V型元素以及非常明顯的中折線設計一直沿用至今，看得出來XTS對凱迪拉克的經典元素繼承得相當到位。

● 內飾：內飾用料豪華 配置超豐富

　　美系豪華車從來不缺少大氣的豪華感，而凱迪拉克XTS在這方面更是集大成者，坐進XTS里，你不會有一絲不夠高檔的感覺，真皮、麂皮、鋼琴烤漆飾板、金屬飾條這些東西一起打造出非一般的高貴，多種元素的結合也很自然得當。

　　此外，全景天窗還是全系標配、另外后排空調、后排座椅加熱、前排座椅加熱/通風/記憶這樣的舒適功能也一應俱全，甚至后排還有兩塊液晶屏的影音系統。

動力：2.0T+6AT組合

　　在動力方面，2017款XTS全系都為2.0T+6AT的動力組合，作為獲得“沃德全球十佳發動機”的明星機型，無論在動力或是燃油經濟性上都不會讓人失望。這臺發動機最大功率為269馬力（198千瓦）/5500rpm，峰值扭矩400牛·米/2400-4400rpm，相比競品無論是在功率還是扭矩上都要領先不少。

　　車型點評：近年來，凱迪拉克開始在國內市場發力，相繼帶來了XTS、ATS-L、CT6等優秀的產品。而XTS作為凱迪拉克的排頭兵，自然是身兼重任，此次XTS更像是一次例行改款，只是希望通過這次改款重新喚起市場的關注度。總的來說，XTS是一款很優秀的產品，無論是在外觀、空間、配置，還是動力，它都符合作為一款豪華中大型車的要求，而且這次在增加了配置的同時，價格卻沒有增高，凱迪拉克也可謂是誠意滿滿。

● 一汽-大眾奧迪 A6L
官方指導價：41.88-74.60萬元
優惠幅度：約6-15萬元的現金優惠
入門車型：2017款 TFSI 技術型/41.88萬元

　　很多人會覺得奧迪A6L不便宜，但是可以告訴大家的是目前A6L全系優惠6萬元起，也就是說其實30萬出頭便有交易，非常值得大家關注。奧迪A6L有著不錯的品牌形象和精準產品定位，再加上其多年的官車形象，在國人心中的位置比較高，所以在這一級別市場有著極高地位。

外觀：這是年輕化的一代奧迪A6L

　　如今的這代奧迪A6L，大嘴依然是最明顯的家族特征。雖然相比老款在整體上的改變并不是很大，但不得不說，更換了新的家族式前臉后，奧迪A6L已經擺脫了老款那種過分的沉穩，變得更加兇悍，也更加年輕了。

內飾：琳瑯滿目的科技/舒適配置

　　以“科技啟迪未來”為宣傳口號的奧迪，在其最重視的車型奧迪A6L身上也算傾注了全部的心血，雖然配置沒有旗艦A8L那么豐富，但同級別中該有的配置，甚至越級的配置在奧迪A6L上都能找到蹤影。

　　對于一款中大型豪華轎車而言，即便是入門版車型安全配置也不能很寒酸，新的A6L就把8氣囊、ESP+ASR、胎壓監測、電子手剎+自動駐車都配齊了，達到同級主流水平。

動力：選擇豐富 加入雙離合變速箱

　　當今主要對手已經在這個細分市場上全面鋪上了增壓動力，奧迪同樣也意識到了這一點，中期改款A6L也是取消了之前頗為尷尬2.8L自然吸氣車型，只留下了2.5L自然吸氣車型。變速箱方面也是改變頗多，除了剛提到的2.5L車型還是選用Multitronic CVT變速箱外，其余車型全部用上了S-TRONIC雙離合變速箱，這樣做無疑是要把A6L家族變得越來越年輕化和運動化。雖然動力不是奧迪A6L的強項，但勝在可選的選項多，動力組合花樣齊全，共提供了1.8T、2.5L、3.0T發動機可選，更重要的是加入了缸內直噴和AVS可變氣門升程系統。

　　車型點評：奧迪A6L的改款主要是動力方面的調整，依舊豐富的動力組合給了消費者更多的選擇。對于那些喜歡傳統、穩重風格的購車者來說，奧迪A6L是一個不錯的選擇，當然相比起本次推薦的其他幾款車型來說，A6L的競爭力也就只剩下品牌了，對于其他幾款車型面向年輕化的風格，A6L依然未走出昔日的條框。

● 華晨寶馬 5系
官方指導價：43.56-77.86萬元
優惠幅度：約7-18萬元
入門車型：2017款 520Li 典雅型/43.56萬元

　　寶馬5系作為這一級別多年來的銷量冠軍，均衡的素質和實惠的價格是成功的兩大關鍵。長軸距帶來出色的車內空間，寶馬一貫的運動基因又讓駕駛保持了足夠的樂趣；目前全國范圍內最低8折的優惠幅度也讓很多原本選擇3系、C級乃至普通B級家轎的購車者對它也動了心。

外觀：線條修長氣質動感 好看又耐看

　　大身材、長軸距的中大型車透漏出來的優雅與生俱來，而加入了寶馬基因后，這份沉穩中又多了一份動感，典型的像標志性的長車頭、發動機罩上凌厲的線條、蒼勁有力的腰線和層次豐富的尾部都向人們傳達了寶馬融入骨子里的那份運動氣質。

內飾配置：樣式稍顯陳舊 配置足夠豪華

　　內飾仍然是濃濃的寶馬味道，造型也是平實沉穩，大面積真皮和木紋裝飾的搭配也營造出不錯的豪華感，但是相比前排很多人還是更喜歡它的后排，不僅能提供更舒適的坐姿，而且后排配置也相當豐富，給人老板級的享受。

　　520Li典雅型是寶馬5系Li車系中的最低配版本。43.56萬元的售價可以說是非常親民的，實現了很多普通家庭的豪車夢。雖然是最低配版本，但是520Li的配置卻一點也不低，而2017款中的520Li典雅型，配置又有了大幅度增加，如前排座椅加熱、運動型多功能方向盤、后視攝像頭等，都是非常實用的配置。

動力：2.0T/3.0T可選 繼承寶馬運動特質

　　動力方面，17款在寶馬5系主要有2.0T和3.0T兩種排量發動機，目前主要銷售主力落在2.0T排量身上。而2.0T排量主要分高中低三種功率版本。其中528Li的發動機最大功率180kW（245PS），峰值扭矩350Nm，配備8速自動變速箱。

　　車型點評：全新一代寶馬已經在海外亮相，國產進程已經啟動，目前在售的2017款寶馬的高優惠高性價比路線在換代車型上市后或將結束，換代后的全新一代寶馬5系能否繼續延續目前的高銷量還不得而知。但目前在售的5系相比起全新奔馳E，在尺寸和配置上并沒有太落下風，搭配上實惠的售價，它成為大多數人的選擇也就不足為奇了。

● 北京奔馳 E級
官方指導價：42.28-62.98萬元
優惠幅度：暫無優惠
入門車型：2017款 E 200 運動型/42.28萬元

　　奔馳E級剛經過垂直換代，整體設計運動最新家族風格，搭載許多嶄新的奔馳“黑科技”。車身巧妙地運用了邁巴赫那種加長方式，看起來十分協調，前期公布的價格非常有誠意，再配合奔馳三叉戟Logo自身輝煌光芒，作為一臺老板級別的行政座駕絕對是首選。

外觀：小S級身型 優雅流暢富有美感

　　不同于奧迪Q7、A4的棱角化設計語言，奔馳把自家的C級，E級和S級全都用圓滑的設計語言來進行表達。3074mm的軸距也是專門為中國市場所打造的長軸版車型，優雅的曲線和流暢的車身，傳達出了這一百年品牌獨有的優雅感。

內飾配置：照搬S級設計 奢華感得到延續

　　內飾方面，奔馳是用實木的專家，在奔馳的豪華車型上都可以看到大面積的實木運用。摒棄了現款車型大面積的平直線條后，新E級展現出的是更加立體豪華的中控效果，這種感覺讓駕駛員和乘客都能保持內心的寧靜，也許這就是奔馳的豪華語言吧。配置方面，全新奔馳E級首次搭載許多新科技，但安全配置一直是奔馳車型照顧的重點。

動力：全系均配2.0T發動機 搭配9AT變速箱

　　目前全新奔馳E級只搭載2.0T渦輪增壓發動機，分高低功率之分，其中E 200 L是低功率版本發動機，最大功率：135kW，峰值扭矩為300N·m，官方給出的百公里加速度為8.6秒。如果對動力有更高高一點的需求，E 300 L就搭載高功率的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為180kW，峰值扭矩為370N·m，官方給出來百公里加速為6.9秒。高低功率發動機組合最大目的就是滿足不同購車預算和動力有要求的客戶。另外全新奔馳E級全系搭載9速手自一體變速箱。

　　車型點評：奔馳E級在換代前的銷量一直不盡如人意，排名在5系和A6L之后，銷量穩定但總量不高，通過全新一代E級的給力升級，在市場熱度上有了不小的提升。目前以換代后產品對陣位換代的寶馬5系，在產品力上還是有著不小的優勢，但奈何寶馬5系優惠巨大，想在銷量上超越，還需要一定時間。（圖/文/攝：太平洋汽車網 林國興）