強勁動力舒適享受 4款20-30萬的SUV推薦

　　【太平洋汽車網 導購頻道】當下20-30萬預算的SUV選擇非常豐富，除了常規的5座車型之外也有不少7座可選。因為售價不低，這類SUV在安全以及空間方面不用太過擔心了，不過在動力和舒適性方面有所側重的SUV選擇范圍就不多了，今天，小編就羅列了4款動力非常強勁而且乘坐舒適度比較高的車型供大家選擇，希望各位喜歡。

● 東風日產樓蘭
官方指導價：23.88～37.98萬元
優惠幅度：3萬元
推薦車型：2015款 2.5XL 智尚版/26.88萬元

　　全新樓蘭的外觀造型前衛俊俏，無論你從哪個角度去看它，都能輕易的發現其設計獨到之處，這樣的車丟到車流中，絕對要讓人回眸數次。如今SUV越來越多，誰都不想自己的新車泯滅于車流中，如果你買的是樓蘭，我想你一定不會有這樣的擔心，視覺沖擊力在樓蘭身上會很好的轉變為美譽度。

　　與樓蘭同門的奇駿在換代后因為顏值的大幅度提升立刻躋身銷量榜前列，而此番樓蘭推出全新換代車型，用了一個顏值爆表的外觀，對于膩煩了SUV大同小異設計的朋友而言，選擇樓蘭也許是個很值得考慮的選擇。

　　經過重新設計的中控臺則化繁為簡，把音響區和導航區合二為一，8英寸觸控屏幕界面反應順暢，畫面質量也很不錯，操作起來也很簡單，非常容易上手。黑色鋼琴烤漆裝飾面板很提氣，美觀度也極佳。

　　5座的樓蘭可以無需顧慮第三排的空間感受，所以其可以發揮前兩排大乘坐空間的優勢。不過光有大空間并不一定就能有大舒適，座椅舒適度、各種舒適配置才是創造良好乘坐體驗的關鍵，在這方面日產一直都有良好傳統，寬大舒適的座椅絕對是典范般的存在，而全景天窗這樣的配置就是錦上添花了。

　　動力方面，全新日產樓蘭搭載了2.5L自然吸氣發動機，最大功率為：137kW(186PS)/6000rpm，最大扭矩為：229N·m/4000rpm，與之匹配的是CVT無級變速箱（模擬7擋）。此外，樓蘭提供了搭載2.5T機械增壓發動機與電機搭配的混合動力車型，發動機的最大功率為：180kW，最大扭矩為：330N·m，而電動機可以提供15kW的最大功率和160N·m的最大扭矩，動力上會有更佳的表現。

　　難得可貴的是，這臺能夠模擬7速的CVT變速箱真的承襲了不少AT變速箱的特點，比如起步的蠕動非常平順自然，而“換擋”帶來的轉速落差也能提供相似的體驗，卻又不用擔心真實的換擋帶來的不適。雖然這樣不能說即時帶來多大的駕駛樂趣，但起碼你會感知到它并不是一臺木訥呆板的機器，加速時只會把轉速維持在極限點，而是會有著自己的思考、判斷和執行。

　　車型點評：全新樓蘭在原來日產的專長上已經達到了登峰造極的境界，超級舒適的座椅和底盤調教，此外如今已經進入了越賣越少的自然吸氣發動機在提高行駛質感上也給出一定的貢獻。除了舒適之外，非常豐富的配置以及科技裝備也成為樓蘭的另外一大賣點。

● 廣汽本田 冠道
官方指導價：26.98-32.98萬元
優惠幅度：暫無
推薦車型：2017款 370TURBO 兩驅豪華版/27.98萬元

　　繽智的熱銷讓廣汽本田終于吃到SUV市場的甜頭，既然如此，當然要乘勝追擊，引入更多SUV車型來豐富產品線才是上策。在15-25萬的價格區間，本田在國內已經投放了3款SUV車型，新車無論如何都會對自家產品造成影響，所以廣汽本田就把目光鎖定在了25-35萬這個中高端市場。冠道的出現，不僅可以取代銷量不佳的歌詩圖繼續征戰沙場，還可以趁著漢蘭達產量不足搶占一部分潛在買家。

　　冠道的設計靈感來源自2015上海車展上本田展出的CONCEPT D概念車，全車最為吸睛的設計就是那個傾斜角度很大的C柱，溜背式的設計讓冠道除了擁有一臺中型SUV上的霸氣之外，還擁有這類車型上少有的流線美。同時，矩陣排列造型的前大燈也是冠道外形上的另一處亮點，雖然從技術層面上說不及奧迪先進，但是從視覺美觀度 上來講的話兩者相差無幾，看上去都是同樣的前衛且富有未來感。

　　冠道是目前廣汽本田在華的旗艦車型，所以內飾上可以看出確實用了不少心思，氛圍也營造得比較細膩而有質感，大量的軟性材質以及桃木裝飾的接合突顯了豪華氣質。

　　而在配置上，發動機啟停以及自動駐車系統均有配備，能5角度調節的中控觸摸屏比較有特點，內部集成的功能也很全。冠道前后排都采用了獨立空調，前排座椅還得有加熱功能，前后都有USB接口，車內的便利性比較有優勢，另外，冠道搭載并線輔助系統也是一大亮點。

　　乘坐空間方面，冠道的軸距在同級別車型中比較占優勢，2820mm的軸距長過了大部分的同級車，這保證了前后排乘客的乘坐舒適度，并且后排中央底部也沒有凸起。而第二排的頭部空間也沒有因為溜背造型而犧牲，仍與車頂留有一拳兩指的距離。

　　冠道成為了繼全新思域之后本田在華推出的第二款渦輪車，廣汽本田為其裝配了一具型號為K20C3的全新2.0T渦輪增壓發動機，它不僅帶有進排氣可變氣門正時系統，而且還在排氣門側配備了氣門升程控制技術，依工作強度的不同調節排氣門的升程，以達到提升動力和燃油經濟性的目的。在傳動系統方面冠道也有創新，由于本田一直樂用的自家CVT無極變速箱以及8速雙離合變速箱都無法承受370N·m的最大扭矩，所以冠道采用了來自德國采埃孚(ZF)的9速自動變速箱。

　　車型點評：冠道無論對廣本還是本田中國來說都具有極其重要的地位。對廣本而言，這是廣本的第二款SUV車型（歌詩圖算跨界車），銷量的增長點，也是廣本的旗艦產品。對本田中國來說，這套全新2.0T渦輪增壓發動機+9AT變速箱動力總成冠道算是首款搭載的車型，市場口碑同樣得靠它樹立起來。綜合來看，冠道是一款非常不錯的車，雖然上市較晚，但出現之后相信它有能力把消費者的目光聚焦在其身上。

● 廣汽豐田 漢蘭達
官方指導價：23.98-42.28萬元
優惠幅度：暫無
推薦車型：2015款 2.0T 四驅精英版 7座/25.88萬元

　　漢蘭達自15年3月20日推出新一代車型以來，截止到目前已經累計賣出超150000輛，月銷量也基本穩定在了8000+輛，而如若不是2.0T發動機配額限制的話，月均破萬的銷量恐怕也是沒有問題的，雖然追趕的對手越來越多，但其家用大7座SUV市場領軍者的地位依然未變，出色的綜合素質是大家都選擇它的重要原因。

　　新一代國產漢蘭達的整體輪廓與海外版車型大致相同。新車前進氣格柵采用梯形設計，貫穿式鍍鉻橫條幅與兩側前大燈組相連。車尾部分，尾燈組造型與前大燈相呼應，整體視覺效果大氣時尚兼具。老款漢蘭達的車身尺寸已經算是同級別最大的了，如今換代之后又進一步“發福”，真實應了那句“豈止于大”，光憑這點就能吸引不少消費者的目光。

　　內飾的設計也做了全面革新，層級感很豐富，這樣的設計也是豐田新一代車型的家族設計，看上去很熟悉、也很新穎，當然更重要的是它變得更加豪華了，質感比老款提升了不止一個檔次。

　　買漢蘭達首先考慮的肯定是7座版本，而四驅與兩驅只相差1萬元，這對于一款SUV又很重要，在滿足了這兩個條件情況下才會去看配置，雖然精英版作為入門版本配置談不上豐富，但是考慮到豪華版的差價較大，精英版的基本配置也夠用。

　　全新一代豐田漢蘭達除最低配車型外，其余配置車型都將提供2+3+2的七座布局，其中第二排和第三排的椅背都可4/6放倒。具體的空間表現當然不用擔心，依然是同級車型中最好最舒適的。

　　新一代漢蘭達搭載了全新的2.0T發動機以取代老款的2.7L發動機，這款全新的2.0T發動機與雷克薩斯NX200t的發動機同屬一個系列，而高階車型的動力系統則采用3.5L自然吸氣發動機。全新的豐田2.0T發動機技術含量很高，雙噴射系統（缸內直噴+進氣歧管噴射）是一大亮點之一，它能根據發動機的實時工況而選擇最佳的噴油方式，既提供了澎湃動力又實現了低油耗，一舉兩得。

　　車型點評：簡單的分析一下，其實大多數人選擇漢蘭達的理由無非如下，他們希望一款車能有像MPV一般的裝載能力，有希望它具有一定的通過性以及對不同路況的強大適應能力。綜合考慮下來，想漢蘭達這樣通過性不賴、動力充沛又實在的大7座SUV就變得很有市場了。

● 上汽通用別克 昂科威
官方指導價：20.99-34.99萬元
優惠幅度：約2萬元的現金優惠，1.5T車型享受購置稅減半政策
推薦車型：2017款 28T 四驅豪華型/29.99萬元

　　昂科威近幾個月來穩居合資SUV銷量冠軍的地位，出色的性價比和豪華的配置讓它成為了市場的新寵兒。就在不久前，2017款昂科威正式上市，售價區間為20.99-34.99萬，作為年度改款車型，外觀增加全新瑪瑙紅配色，配置上引入了Apple CarPlay和安吉星車載wifi。隨著20T和28T各自增加一款入門車型，20T同時增加豪華型，昂科威目前在售車型達到10款，產品線非常豐富。

　　2017款昂科威的外觀依舊保持著別克獨有的厚重豪華的氣派，擁有結實的肌肉線條和比對手多10%的車身尺寸，霸氣威武的美式豪華風格鮮活地呈現在面前。整體造型上昂科威還是散發著別克濃重的豪華氣派，流露著讓人敬重仰望的大哥風范，大尺寸和強氣勢的硬碰硬讓昂科威充滿硬朗氣質。

　　酒紅色的真皮內飾與灰綠色木紋飾板的搭配，再輔以恰當的鍍鉻裝飾條，真可謂高端大氣上檔次。17款昂科威并沒有針對內飾設計進行調整，不過新車將新增蘋果CarPlay系統和On Star 4G Wi-Fi系統，迎合當下手機和車機互聯的需求，也讓車輛多媒體控制更為簡便，使得乘客在內部擁有更加便捷的操作體驗，迎合目前年輕消費者的喜好。

　　全景天窗、真皮座椅、駕駛座12向電動調節、自動空調、8英寸大屏中控等都有了，新增的CarPlay和安吉星車載wifi也都沒有缺席，安全配置也很完備，整體配置可謂是相當充分，而內飾豪華感、空間、動力也都是頂級的，沒有什么大的缺陷，從整個市場來看也是物有所值。

　　定位為中型SUV的別克昂科威在空間表現上還是很符合日常使用需求的，由于后排座椅椅背4級可調，還能實現前后移動，所以后排乘客不必擔心腿部空間局促。另外后備箱空間也都是像同級別的領先者看齊，滿足家用問題不大。

　　動力方面，別克昂科威搭載了2.0T LTG渦輪增壓發動機，該發動機曾經獲得沃德全球十佳發動機稱號，最大功率為191kW(260PS)，扭矩為353N·m，這樣的數據已經超過了現售的2.0T對手，很接近大排量自吸發動機水平（點這里看性能測試）。變速箱采用6速DSS智能啟停變速箱，具備啟停START/ STOP功能。綜合工況百公里油耗為8.8L。

　　車型點評：別克設計師在營造豪華感方面還是造詣頗深的，此前的君越、君威、乃至英朗都有著不錯的內裝豪華感，對于消費者而言，30多萬的錢砸下去絕不希望買到的是平庸貨色，而昂科威當然不會這樣，它有足夠多的亮點吸引你去買它，節節攀升的銷量已經做了很好的證明。

（圖/文：太平洋汽車網 黃志宏）