40萬級(jí)中大型轎車推薦 輝昂有勝算么?

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購編輯推薦頻道】這是一個(gè)車企狂歡的年代，SUV銷量月月都在創(chuàng)造著新高，層出不窮的新車時(shí)刻在搶奪著頭條，即使是高冷的豪華品牌們也陷入漂亮銷售數(shù)據(jù)的熱血當(dāng)中，當(dāng)寶馬5系月銷量超越所有合資中級(jí)車的時(shí)候，往年長期只有BBA三大巨頭流連的40萬級(jí)中大型轎車市場，似乎也不再是一塘冷清的死水。而嗅覺最靈動(dòng)作最快的大眾品牌，也于近期推出了自己的中大型轎車輝昂，試圖攪動(dòng)這片看似份額已經(jīng)固化的市場。究竟勝算能有幾何？就讓我們來看看目前市面上都有哪些玩家入場吧。

●上汽大眾輝昂
官方售價(jià)：34.90-65.90萬元

　　作為上汽大眾推出沖擊中大型轎車市場的旗艦產(chǎn)品，首先在尺寸上不可落于下風(fēng)，所以我們可以看到輝昂在長度和寬度上相比同級(jí)的三位對手都有著一定的優(yōu)勢，作為行政級(jí)轎車，更大的外形尺寸首先就更能抓住購買者的眼球。其次在設(shè)計(jì)上，貫徹了大眾家族一貫的工整和韻律感，細(xì)節(jié)處的精致處理也凸顯出了不錯(cuò)的品質(zhì)感。

外觀：穩(wěn)重大氣 富有德式品牌特有的質(zhì)感之美

　　大眾的家族臉譜乍一看都非常相似，如何旗艦變得更有氣勢，除了龐大的尺寸外，細(xì)節(jié)上的功夫可不能少，燈眉與前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的鍍鉻飾條讓車頭向兩側(cè)擴(kuò)張了不少，加上進(jìn)氣格柵的鍍鉻裝飾讓車頭看起來氣場十足。全LED大燈展現(xiàn)出一副處事不驚的神情，絕不咄咄逼人。前保險(xiǎn)杠底部的鍍鉻飾條貫穿整個(gè)車身，讓視覺重心更低，看上去更穩(wěn)重。

　　至于對手，這目標(biāo)其實(shí)顯而易見卻又望塵莫及，BBA已經(jīng)占據(jù)了C級(jí)車市場的70%以上，而對于一些需要追求更高品質(zhì)卻又對品牌并不感冒，亦或是對高端品牌有所避諱的消費(fèi)者來說，輝昂或許是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。可以說輝昂是字各個(gè)細(xì)節(jié)都力求做到完善，想在已經(jīng)鐵板一塊的中大型豪華轎車市場中硬生生插入一腳，占住自己的一片天地。

　　后門連三角窗的造型使得車身看起來更協(xié)調(diào)，后車門因此也變得很長。連接大燈和尾燈犀利的腰線也是看點(diǎn)之一，它讓車身看上去不再臃腫，尾燈上方甚至有了個(gè)燈眉的設(shè)計(jì)，整個(gè)車尾的層次感很豐富。后方的四出排氣看上去挺唬人，實(shí)際只是裝飾，真正的排氣為隱藏式雙邊排氣。試駕車輪轂裝配了18寸拋光鋁合金輪轂，浮現(xiàn)出在大眾車上少有的浮夸氣質(zhì)，實(shí)際效果與輝昂挺搭的。

內(nèi)飾配置：樣式工整穩(wěn)重 配置豐富豪華感出色

　　輝昂在配置上和同級(jí)相比不落下風(fēng)，一些特有的功能甚至在這個(gè)級(jí)別中也算是少見的高級(jí)配置，比如紅外線夜視成像系統(tǒng)、后排獨(dú)立電動(dòng)座椅、電吸門，但很多亮點(diǎn)配置只有在高配上才有，甚至高配也需要選裝，在性價(jià)比上和更有品牌優(yōu)勢的BBA車型相比，并沒有那么打動(dòng)人。

動(dòng)力：2.0T/3.0T動(dòng)力可選 配7速雙離合

　　輝昂采用大眾第三代EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，全新一代動(dòng)力系統(tǒng)中最給力的發(fā)動(dòng)機(jī)搭配7速DSG濕式雙離合變速箱，這套動(dòng)力總成穩(wěn)定又高效，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率224PS/4500-6250rpm，峰值扭矩350N·m/1500-4500rpm。高配車型上配備的一臺(tái)3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率299PS，最大扭矩達(dá)到了440N·m。

　　點(diǎn)評(píng)：輝昂作為這個(gè)級(jí)別的新來者，在配置和尺寸上和同級(jí)車型保持了一致水平，在高配車型上甚至還有一些越級(jí)的配置裝備，可見輝昂在對自己旗艦身份的塑造上下了不小的成本。但即便如此，輝昂的短板也是顯而易見的，品牌相比奧迪、奔馳、寶馬在檔次上還是有明顯差距，在產(chǎn)品里相近價(jià)格相仿的情況下，想要說服消費(fèi)者轉(zhuǎn)而投向自己，似乎還需要更多努力。

● 奔馳E級(jí)
官方售價(jià)：39.98-79.8萬元

　　全新一代奔馳E級(jí)也是目前40萬級(jí)豪華中大型車中的搶手貨，小S級(jí)的造型和照搬S級(jí)的奢華內(nèi)飾，讓整車在豪華氛圍上顯得鶴立雞群。而奔馳品牌的光環(huán)加成更是讓它與同價(jià)位車型相比，帶有天生的優(yōu)勢，輝昂想在它這里很難討到好處，熱銷的寶馬5系也只有靠大幅的降價(jià)優(yōu)惠才能保住自己的地位。

外觀：小S級(jí)身型 優(yōu)雅流暢富有美感

　　不同于奧迪Q7、A4的棱角化設(shè)計(jì)語言，奔馳把自家的C級(jí)，E級(jí)和S級(jí)全都用圓滑的設(shè)計(jì)語言來進(jìn)行表達(dá)。3074mm的軸距也是專門為中國市場所打造的長軸版車型，優(yōu)雅的曲線和流暢的車身，傳達(dá)出了這一百年品牌獨(dú)有的優(yōu)雅感。

內(nèi)飾配置：照搬S級(jí)設(shè)計(jì) 奢華感得到延續(xù)

動(dòng)力：全系均配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī) 搭配9AT變速箱

　　目前全新奔馳E級(jí)只搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分高低功率之分，其中E 200 L是低功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率：135kW，峰值扭矩為300N·m，官方給出的百公里加速度為8.6秒。如果對動(dòng)力有更高高一點(diǎn)的需求，E 300 L就搭載高功率的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為180kW，峰值扭矩為370N·m，官方給出來百公里加速為6.9秒。高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)組合最大目的就是滿足不同購車預(yù)算和動(dòng)力有要求的客戶。另外全新奔馳E級(jí)全系搭載9速手自一體變速箱。

　　點(diǎn)評(píng)：奔馳E級(jí)在換代前的銷量一直不盡如人意，排名在5系和A6L之后，銷量穩(wěn)定但總量不高，通過全新一代E級(jí)的給力升級(jí)，在市場熱度上有了不小的提升。目前以換代后產(chǎn)品對陣位換代的寶馬5系，在產(chǎn)品力上還是有著不小的優(yōu)勢，但奈何寶馬5系優(yōu)惠巨大，想在銷量上超越，還需要一定時(shí)間。

● 奧迪A6L
官方指導(dǎo)價(jià)：41.53-75.76萬元

　　很多人會(huì)覺得奧迪A6L不便宜，但是可以告訴大家的是目前A6L全系優(yōu)惠8萬元起，也就是說其實(shí)30萬出頭便有交易，非常值得大家關(guān)注。奧迪A6L有著不錯(cuò)的品牌形象和精準(zhǔn)產(chǎn)品定位，再加上其多年的官車形象，在國人心中的位置比較高，所以在這一級(jí)別市場有著極高地位。

外觀：這是年輕化的一代奧迪A6L

　　如今的這代奧迪A6L，大嘴依然是最明顯的家族特征。雖然相比老款在整體上的改變并不是很大，但不得不說，更換了新的家族式前臉后，奧迪A6L已經(jīng)擺脫了老款那種過分的沉穩(wěn)，變得更加兇悍，也更加年輕了。

內(nèi)飾：琳瑯滿目的科技/舒適配置

　　以“科技啟迪未來”為宣傳口號(hào)的奧迪，在其最重視的車型奧迪A6L身上也算傾注了全部的心血，雖然配置沒有旗艦A8L那么豐富，但同級(jí)別中該有的配置，甚至越級(jí)的配置在奧迪A6L上都能找到蹤影。

　　對于一款中大型豪華轎車而言，即便是入門版車型安全配置也不能很寒酸，新的A6L就把8氣囊、ESP+ASR、胎壓監(jiān)測、電子手剎+自動(dòng)駐車都配齊了，達(dá)到同級(jí)主流水平。

　　當(dāng)今主要對手已經(jīng)在這個(gè)細(xì)分市場上全面鋪上了增壓動(dòng)力，奧迪同樣也意識(shí)到了這一點(diǎn)，中期改款A(yù)6L也是取消了之前頗為尷尬2.8L自然吸氣車型，只留下了2.5L自然吸氣車型。變速箱方面也是改變頗多，除了剛提到的2.5L車型還是選用Multitronic CVT變速箱外，其余車型全部用上了S-TRONIC雙離合變速箱，這樣做無疑是要把A6L家族變得越來越年輕化和運(yùn)動(dòng)化。

動(dòng)力：選擇豐富 加入雙離合變速箱

 　　雖然動(dòng)力不是奧迪A6L的強(qiáng)項(xiàng)，但勝在可選的選項(xiàng)多，動(dòng)力組合花樣齊全，共提供了1.8T、2.5L、3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可選，更重要的是加入了缸內(nèi)直噴和AVS可變氣門升程系統(tǒng)。

　　點(diǎn)評(píng)：奧迪A6L的改款主要是動(dòng)力方面的調(diào)整，依舊豐富的動(dòng)力組合給了消費(fèi)者更多的選擇。對于那些喜歡傳統(tǒng)、穩(wěn)重風(fēng)格的購車者來說，奧迪A6L是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，當(dāng)然相比起本次推薦的其他幾款車型來說，A6L的競爭力也就只剩下品牌了，對于其他幾款車型面向年輕化的風(fēng)格，A6L依然未走出昔日的條框。

●寶馬5系
官方指導(dǎo)價(jià)格：43.56-77.86萬元

　　寶馬5系作為這一級(jí)別多年來的銷量冠軍，均衡的素質(zhì)和實(shí)惠的價(jià)格是成功的兩大關(guān)鍵。長軸距帶來出色的車內(nèi)空間，寶馬一貫的運(yùn)動(dòng)基因又讓駕駛保持了足夠的樂趣；目前全國范圍內(nèi)最低8折的優(yōu)惠幅度也讓很多原本選擇3系、C級(jí)乃至普通B級(jí)家轎的購車者對它也動(dòng)了心。

外觀：線條修長氣質(zhì)動(dòng)感 好看又耐看

　　大身材、長軸距的中大型車透漏出來的優(yōu)雅與生俱來，而加入了寶馬基因后，這份沉穩(wěn)中又多了一份動(dòng)感，典型的像標(biāo)志性的長車頭、發(fā)動(dòng)機(jī)罩上凌厲的線條、蒼勁有力的腰線和層次豐富的尾部都向人們傳達(dá)了寶馬融入骨子里的那份運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

內(nèi)飾配置：樣式稍顯陳舊 配置足夠豪華

　　內(nèi)飾仍然是濃濃的寶馬味道，造型也是平實(shí)沉穩(wěn)，大面積真皮和木紋裝飾的搭配也營造出不錯(cuò)的豪華感，但是相比前排很多人還是更喜歡它的后排，不僅能提供更舒適的坐姿，而且后排配置也相當(dāng)豐富，給人老板級(jí)的享受。

　　520Li典雅型是寶馬5系Li車系中的最低配版本。43.56萬元的售價(jià)可以說是非常親民的，實(shí)現(xiàn)了很多普通家庭的豪車夢。雖然是最低配版本，但是520Li的配置卻一點(diǎn)也不低，而2017款中的520Li典雅型，配置又有了大幅度增加，如前排座椅加熱、運(yùn)動(dòng)型多功能方向盤、后視攝像頭等，都是非常實(shí)用的配置。

動(dòng)力：2.0T/3.0T可選 繼承寶馬運(yùn)動(dòng)特質(zhì)

　　動(dòng)力方面，17款在寶馬5系主要有2.0T和3.0T兩種排量發(fā)動(dòng)機(jī)，目前主要銷售主力落在2.0T排量身上。而2.0T排量主要分高中低三種功率版本。其中528Li的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率180kW（245PS），峰值扭矩350Nm，配備8速自動(dòng)變速箱。

　　點(diǎn)評(píng)：全新一代寶馬已經(jīng)在海外亮相，國產(chǎn)進(jìn)程已經(jīng)啟動(dòng)，目前在售的2017款寶馬的高優(yōu)惠高性價(jià)比路線在換代車型上市后或?qū)⒔Y(jié)束，換代后的全新一代寶馬5系能否繼續(xù)延續(xù)目前的高銷量還不得而知。但目前在售的5系相比起全新奔馳E和后來者輝昂，在尺寸和配置上并沒有太落下風(fēng)，搭配上實(shí)惠的售價(jià)，它成為大多數(shù)人的選擇也就不足為奇了。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 朱志延）