10萬元起步 3款緊湊級時尚家轎推薦

　　【太平洋汽車網 海選導購】當前的購車主力都是年輕人居多，這其中購買10-15萬左右緊湊車型將會是首次購車的首選。而10萬出頭的緊湊車相比小型車不僅空間更大，其實配置上也不必太多擔心，基礎的舒適性還是有保證的。今天我們就推薦3款10萬元左右起步的三廂緊湊型車。

● 雪鐵龍C4世嘉 越級乘坐享受
官方指導售價：10.78~16.48萬元

　　C4世嘉作為世嘉的換代產品，依舊是國內市場的專有車型。不但引擎方面引入了PSA最新的THP系列，6AT變速箱也隨之奉上，可以說這樣的做法提升了產品的核心競爭力。

- 推薦它的理由一：更時尚的外觀設計

　　C4世嘉還是沿用家族式設計，更顯寬大的車頭、圓潤的車身，整體看上去更要穩重一些。而且相比一般的緊湊型車要更耐看，很符合國內消費者的口味。

- 推薦它的理由二：用料和做工無可挑剔

　　熟悉上一代世嘉的車友一定會對它上面的用料和做工印象深刻，而我們的車主編輯在體驗過C4世嘉后，同樣對這臺車給與了很高的評價。繼續大面積的搪塑工藝材質看起來很高級，細密的接縫在做工方面也要好于同級車型。

- 推薦它的理由三：越級的底盤表現

　　C4世嘉有三種動力可選，即1.2THP、1.6THP兩款渦輪增壓發動機和1.6L自吸發動機，與之搭配的變速箱則為6速手自一體和5速手動變速箱，動力配置已相當豐富。毫無懸念，C4世嘉同樣采用扭力梁式后懸掛，不過雪鐵龍對于底盤調校功力的確深厚。C4世嘉的懸掛明顯是舒適導向的，對于路面的大小震動過濾的很到位，保證了車內的乘坐舒適性。

　　轉向方面，開起來會給人車輛非常輕盈靈活的感覺，但叫人意料不到的是這么輕巧的轉向實際上卻是液壓助力的結構，因此雖然打起盤子來一點都不費力，但在路感回饋方面卻一點都不虛，非常順手。

　　車型點評：一輛緊湊家用車，卻能做出中級車的底盤質感，不過要是知道它是來自于雪鐵龍，那么我就毫不意外了，因為這是看家本領，也是很難被人模仿的獨門秘笈。

● 大眾寶來 車市“紅人”
官方指導售價：3月20日上市

　　說實話，在全新寶來出來之前，我對于大眾品牌車型是拒絕的，因為我真的不喜歡滿大街放眼望去都是兄弟車型，相信如我這般追求個性化的年輕人也不在少數，而現在，全新寶來給了我們一個不同以往的外觀，這次真的新意十足了。

-推薦它的理由一：拒絕套娃，更有辨識度

　　大眾車型“套娃臉”的梗可以用來說N年，而這一次全新寶來的改款就把重心放在了外觀設計方面，設計師勵精圖治要摘掉頭上“不作為”的帽子，最終呈現在我們眼前的全新寶來也確實給人耳目一新的感覺。前臉的設計明顯和高爾夫、速騰、朗逸等兄弟區分開來，大家再也不用去數中網有幾道杠來辨別它們了，單從這個方面來講，全新寶來是很成功的。

　　車尾方面，全新寶來采用了“V”型設計，立體感很強，而辨識度最高的還是“e”型尾燈，點亮之后的視覺效果也是棒棒的，如此“復雜”的尾部設計無疑也提升了寶來的激情，平庸的大眾一下子也有了激情。

推薦它的理由二：動力升級更適合國情

　　作為全新車型，光改改外觀自然是不夠的，動力的升級也是必須的，全新寶來采用了EA211系列發動機，雖然參數表現與現款相比差異不大，但是1.4T發動機它的最大功率和扭矩的輸出范圍更寬泛，在1400轉就可以爆發225牛米的最大扭矩，而發動機啟停系統也加入進來，與1.4T發動機搭配的DQ200雙離合變速器也經過升級強化，更適合國內堵車多的路況。

　　實際上全新寶來的這套動力總成已經在大眾多款車型上使用，所以實際表現大家完全可以參照它的兄弟車型們，平順性、經濟性都相較EA111時代有明顯提升。

- 推薦它的理由三：車內空間同樣有提升

　　全新寶來的車身尺寸有一定的提升，盡管比較微小，但車內實際空間表現確有明顯提升，官方宣稱后排腿部空間比現款多出20mm，而從實際表現來看，180cm身高的人坐在后排（前排是他的駕駛坐姿）也是較為寬松的，考慮到它的實際軸距，這樣的表現也是足以讓人滿意了。

　　車型點評：當寶來長得有個性，絕對是個有吸引力的事情，這肯定會讓那些因為“套娃臉”而拒絕大眾車的人重新審視一番，而它的動力和空間也都有所提升，綜合實力提升后，相信全新寶來也能在今年重回銷量榜前十。

●  豐田卡羅拉  時尚潮男
官方指導售價：10.78-15.98萬

　　中庸往往意味著并不在某個領域特別優秀，但各方面都能兼顧到。只是在越來越追求個性化的潮流中，上代卡羅拉明顯跟不上腳步，于是全新卡羅拉來了一次脫胎換骨的革新，期望能夠改變消費者眼中的中庸印象。而新卡羅拉在外形上的蛻變，讓我們看到一個時尚潮男的誕生，論動感氣質的話，新卡羅拉可不輸任何人。

-推薦它的理由一：高效的動力組合

　　動力方面，卡羅拉取消了上代的2.0L發動機，變更為1.8L與1.6L兩款發動機供選擇。期中1.6L發動機最大功率為90kW（122PS），最大扭矩154Nm，搭配了可模擬8速的CVT變速箱，油耗方面延續了卡羅拉一貫的優良表現。

-推薦它的理由二：底盤表現令人滿意

　　卡羅拉采用了扭力梁式非獨立懸掛，總體上還是保持原有偏向舒適的風格，但出色的底盤調校讓它在較為激烈的駕駛中也不至于手忙腳亂。

-推薦它的理由三：讓丈母娘無法挑剔的空間

　　除了外觀給我們帶來的驚喜外，新卡羅拉在空間尺寸上也得到全面升級，加長至2700mm的軸距一下助新車的空間表現躍升至同級領先水平，也頗有趕超不少B級車之勢。

　　車型點評：新卡羅拉雖然換了一件漂亮的衣裳，但實際上還是我們熟悉的卡羅拉，一臺安守本分的家用車。只不過隨著代代的升級，它變得越來越成熟越越來越懂得市場的需求，你也會發現它很多細節都會更加細心。當然，配置上依舊不是它的長處，整體性均衡才是它最終的追求。