編輯部的車:凌厲又省油 雷凌雙擎車主篇

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】本次編輯部的車系列，選擇了一款近期關注度很高的混合動力車型--雷凌雙擎。為什么？因為這款車在我們廣州編輯部的增速實在太快了，目前已經(jīng)有3臺提車上牌投入日常使用，另外還有3臺正在排隊等提車，所以這次我們的編輯部的車系列請來了最先提車的3位雷凌雙擎車主，這三臺車中，行駛里程最少的一臺車都超過了2000公里，最多的超過了5000公里，讓我們看看他們在使用的過程中有些什么共鳴點。

　　雷凌雙擎為什么會突然受歡迎？在這里簡單說下它在廣州的優(yōu)勢：第一，廣州政府將其納入選能源車范圍（天津政府也是），可以上新能源車牌，搖號中簽率比普通車高出百倍；第二，雷凌雙擎在廣州可以享受新能源補1萬元，相當于變相優(yōu)惠了1萬元（這1萬元補貼需要在上牌之后自行向廣州政府申請，需時2個月左右，而本次車主的落地價格也并未扣除這1萬元，因為目前都還沒補貼到位）。綜合上述簡單的亮點，雷凌雙擎在廣州有著非常不錯的性價比，能上新能源車牌不怕以后限行，還有政府補貼，這么好的事情怎能錯過？

●汽車網(wǎng)編輯部 小張

　　小張是我們太平洋汽車網(wǎng)編輯部新車組的同事， 去年添了個閨女，原來家中有一臺新款飛度，因為新成員的增加，每天上下班60公里的行程的油耗問題，還有乘坐空間以及舒適性的關系，在雷凌雙擎推出的時候就考慮了置換，最終也把飛度置換成了今天大家看到的雷凌雙擎。

　　從11月份的廣州車展后到4S店定車，然后到1月中提車，小張一共等待了2個月左右，訂車的時候也享受著官方提供的每天50元的現(xiàn)金補貼，一共領了大約2000多的補貼，相當于得到來了對應的優(yōu)惠。

●加裝了什么？

　　作為一個汽車編輯，小張還是給雷凌雙擎加裝了不少必要的東西，例如胎壓監(jiān)測、行車記錄儀還有無鑰匙進入系統(tǒng)等等，雖然不少是從置換的飛度上拆下來的，但是能用上能省錢就是好事。

　　點評：作為一個汽車編輯，選擇雷凌雙擎的理由不需要千千萬，對于小張來說，省油易保養(yǎng)耐用即可，至于很多人擔心的電池易壞問題，小張則說國外已經(jīng)開了10來年的普銳斯目前仍然有著與新車相同的油耗，而電池容量也仍有新車的70-80%，為什么要擔心這個問題？目前購買還有8年20萬公里的電池保修，足夠用了。在此可以看到小張對雷凌雙擎的信任，從飛度置換到雷凌雙擎，用普通指標上節(jié)能車，的確是真愛。

●研發(fā)中心 徐曉

　　徐曉去年10月份拿到駕照，然后就去看車了，目標也一直鎖定在新能源車型，因為廣州的搖號中簽比例實在是太低了，而拍一個車牌要2萬多又著實不劃算，這還不如上一個當時可以100%中簽上牌的新能源車型。十分幸運的是當時是參加11月份搖中的新能源車型指標，當時880個新能源指標，申請搖號的只有200個左右，所以是100%中簽，而過后的12月、1月、2月，因為雷凌雙擎在廣州的上市和熱賣，新能源車型的指標中簽率僅為1/3-1/4。

　　徐曉表示當時考慮的車型為凱美瑞雙擎，不過在價格上則超出了心里預期，而當時4S店的銷售告知會有一款雷凌雙擎即將在11月的廣州車展上市，價格要比凱美瑞雙擎便宜許多，而且當時訂車還可以享受自下訂金起到提車之日之間的每天50元現(xiàn)金補貼，然后頭腦一熱在還不知道售價的情況下，就給2000塊定金定下了雷凌雙擎，而因為訂的早，每天50元的補貼一共領取了3800元，并且當時還有一個在1月1日之前上傳購車發(fā)票得3000元油卡的活動，這么一下來自我感覺就優(yōu)惠了6800元，很劃算。

　　點評：對于一個新手來說，徐曉購買雷凌雙擎就是那么一瞬間決定的事情，而決定之后又會讓其不后悔，雷凌雙擎也給起帶來的驚喜。至于不足之處，胎噪什么的這種因為輪胎所帶來的問題就只能交給以后換輪胎的時候再來解決了。對于徐曉來說雷凌好開省油省錢，這作為日常上下班的通勤家用車就已經(jīng)十分足夠。

●太平洋時尚網(wǎng) 小貝

　　從小貝的衣著搭配相信大家都知道這是個型男，敢作敢當?shù)哪昵嗳耍踔猎隈{照還沒到手就在廣州車展上訂了車，然后拿到了駕照再參加搖號，并且也十分好運的在新能源指標還沒有徹底爆滿之前順利搖到了指標，然后提了車上了牌。

　　小貝說他訂車的時候同樣是有50元/天的現(xiàn)金補貼，最終也拿到了2000多元的補貼優(yōu)惠，然后用這筆錢給車的座椅在4S換成了和小張一樣的皮質，感覺這個錢花的還算比較劃算。

　　總結：對于三位雷凌雙擎的車主同事，他們對于雷凌雙擎的表現(xiàn)都是一致的認可，身邊許多的同事也因為這三位同事的用車和意見交流選擇了雙擎，預計近幾個月我們公司的雷凌雙擎有望突破10臺。畢竟其在廣州這樣的城市非常的劃算且具有性價比，成熟的混動系統(tǒng)是真實用，而在我們的交談過程中問及是否擔心電池問題，三位車主也口徑一致的從不擔心，因為這套系統(tǒng)的確是非常成熟，豐田已經(jīng)近乎玩到了極致，相比那些插電式的混合動力車型，有著無法比擬的優(yōu)勢。最后插播一下，我們還有同事因為要購買雷凌雙擎，這兩三個月的搖號均未中簽，非常的懊惱，因為實在太多人要購買雷凌雙擎了，導致?lián)u號人數(shù)成倍暴漲，最后希望大家都能夠買到自己喜歡的好車，搖號中簽，心想事成。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王仕政）