面子實用兩不誤 70萬左右中大型SUV推薦

　　【太平洋汽車網 導購頻道】如今的SUV越來越便宜，即便中大型SUV售價也不再是高高在上了，70萬左右你就能買到夠豪華、有面子、又實用的車型，今天小編就來給大家推薦這樣特點的四款中大型SUV。

● Jeep 大切諾基
官方指導售價：57.99~120.49萬
推薦車型：3.6L 豪華導航版，68.99萬

　　作為Jeep旗下最頂級的車型，大切諾基將美式豪華和自身特色巧妙的結合，與此同時它還沒有把強大的越野能力丟掉，在豪華SUV中它一直都是最為特別的那個，在我個人看來，大切諾基這樣的造型還有著SUV車型應有的那種粗獷美，甚為吸引。

-快速瀏覽大切諾基外觀內飾

　　大切諾基這幅方正、剛毅、力量感十足的外型也是經過了數代車型的傳承，盡管世俗的審美一直在變，流行的元素也越來越多，但是大切諾基依然堅持做自己，為自己代言更有利于散發出別樣的氣質，而在這個主要看氣質的時代，你一定不會忽略了大切諾基的存在。

　　說它是Jeep中內飾最豪華的車型一點也不為過，因為它的定位就在那，不僅設計感更強，而且在材質的選用上也更講究，整體豪華感營造的不錯，而細節處的精致感也經得起推敲。

-推薦理由一：配置出色 導航功能強大好用

　　別看大切諾基外觀那么有男子漢氣概、五大三粗的，其實它在車內的配置方面做得也很細心。比如本文推薦的豪華導航版，其導航系統在準確性、指示清晰度、界面設置、輸入便利性、擴展功能方面都做得不錯（想要詳細了解可以點擊此處），在車輛自帶導航系統中是很好用的，并且這套導航系統其實是大切諾基全系車型都配備的。而這套8.4英寸屏幕的多媒體系統還有Uconnect語音式藍牙聲控通訊、內外部娛樂設備交互、音響及空調控制這幾大板塊，整體功能性比較完善。

　　多媒體系統也只是冰山一角而已，大切諾基還有很多能提升舒適性、便利性、安全性的配置，你絲毫不用擔心花了錢得不到應有的享受。

-推薦理由二：隨心所欲應付各種路況

　　如果把出游地點選擇在市區周邊的話，一般轎車或MPV也能勝任。但要是想來一場長途旅行的話，選擇一臺SUV還是有必要的。在這一方面，大切諾基無疑相當有話語權，其配備了7種路況選擇模式的牽引力控制系統和空氣懸架系統，這兩樣武器加上全時四驅系統足以馳騁絕大多數路況中了。

-推薦理由三：多年獲獎的3.6L發動機

　　大切諾基新增的車型還是采用3.6L自吸發動機，而這款發動機也是連續多年的沃德全球十佳機頭，整體的動力輸出、油耗表現都挺不錯，渾厚的發動機聲浪也特別符合大切的氣質。而除了這款3.6L發動機外，大切還有3.0L汽油自吸、3.0TD柴油增壓、5.7L汽油自吸的動力可選，SRT車型則采用極為少見的V8 6.4L汽油自吸發動機。

● 編輯點評：現在的消費者越發理性，即便購買豪華SUV也會綜合來考慮性價比，而大切諾基就屬于綜合性價比很高的那一類，公路夠舒適、四驅性能優、設計有個性、配置很豐富，其整體豪華感也很強，再加上純進口的身份和不高的售價（實際上還有著不錯的市場優惠），大切諾基綜合素質著實不錯。

● 大眾 途銳
官方指導售價：69.50~136.48萬
推薦車型：3.0TFSI V6 四驅舒適型，76.90萬

　　途銳的這款3.0T 舒適型雖然定價達到了76.9萬，但那只是唬人的表象而已，目前市場上優惠不小（戳這里查看），所以在部分地區你甚至可以在70萬內買到它。而途銳作為大眾品牌的頂級SUV，其素質真不比兄弟Q7、卡宴差，只是因為品牌原因賣得便宜些罷了。

-快速瀏覽途銳外觀內飾

　　2016款大眾途銳的主要變化在于車頭部分，之前大燈內側的尖角被削平，配合上貫穿式的進氣格柵，親切的家族風格讓它更有一種平易近人的氣質，而寬大的車頭讓它看上去也有足夠的霸氣，2016款車型下進氣格柵造型也小有變化，并且增加了一條鍍鉻，與側面鍍鉻條連成一體，外觀整體感更好了。

　　本次2016款途銳在內飾部分的變化可謂是少得可憐。整體風格依舊延續2015款的設計，雖然不算時尚靚麗，但看著卻十分成熟穩重，再配上恰到好處的桃木裝飾，整體給人的感覺頗具豪華氣質。

-推薦理由一：最為便宜的3.0T

    2016款途銳雖然依舊采用了老款3.0T V6機械增壓發動機，但經過工程師的重新調校，發動機功率提升了22kW，扭矩提升了20Nm，最大功率：235kW/5700-6500rpm;最大扭矩：440Nm/2900-4700rpm，匹配的變速器還是8速手自一體。除此之外，官方公布的百公里油耗也下降了一升，為10.2L/100km，而0-100KM/h加速時間縮短了0.1s，達到了7s。而這也是同級車型中，賣得最便宜的3.0T汽油發動機車型，這也是途銳的核心競爭力。

-推薦理由二：空間舒適感足夠好

　　在途銳的車內，你會覺得十分開闊，這一方面是它寬大的車身提供的基本空間是足夠的，另一方面則來自于那塊全景天窗的設計，它從駕駛員頭頂一直延伸到后排乘客頭頂，給人帶來了十分棒的體驗。

-推薦理由三：4MOTION系統實力不俗

　　途銳的汽油版車型配備了一套4MOTION系統，其采用機械式的托森差速器，實際上與奧迪的quattro系統結構相同。托森差速器可以完全通過機械結構完成扭矩分配，在車輪懸空或者在光滑路面出現打滑時，迅速鎖止，將扭矩分配給具有附著力的車輪，正常情況下前后軸保持40：60的動力分配，而極端情況時后輪最大可以分配到80%的驅動力，前輪最大能夠獲得60%的驅動力。

● 編輯點評：盡管途銳還沒有換代，但它在中大型SUV中還是很有競爭力，只要你不那么介意它的外觀內飾設計，那它還是能讓你充分領略到“劃算”的含義。

● 寶馬 X5
官方指導售價：75.80~177.30萬
推薦車型：xDrive28i，75.80萬

　　第三代寶馬X5定位依然是強調運動駕駛的SAV，即Sport Activity Vehicle。相比其它廠商的SUV車型，寶馬更具運動性的特點也讓X5在駕駛中更具樂趣，而在9月份推出2.0T發動機車型后，X5的起步售價也下探到了75.8萬（有一定優惠）。

-快速瀏覽寶馬X5外觀內飾

　　全新寶馬X5的前臉設計朝著現在的寶馬全新家族風格靠近，與中網相連的頭燈、更加運動的前保險杠以及全LED的大燈都將之前那個寶馬變得更加年輕和犀利，而我們推薦的入門28i車型不僅在外觀方面與中高配車型沒什么差別，內飾豪華感也沒什么不同。

 
X5 xDrive28i外觀

 
X5 xDrive28i外觀

-推薦理由一：低配不低質

　　新加入的28i車型成為了新的入門車型，定價方面比原來入門的35i 典雅型便宜了近10萬元，或許你會擔心配置會跟著縮水，而實際情況是這款車型也繼承了典雅型的配置，沒有絲毫縮水，10.25英寸大屏幕、駕駛模式選擇、電子手剎+自動駐車、發動機自啟停、陡坡緩降、駕駛座記憶、全景天窗、6氣囊等等配置都悉數配備，可以說除了發動機不同，其余享受不會有什么不同。

 
左：全景天窗 / 右：前后貫穿式頭部氣簾

-推薦理由二：2.0T發動機也不慢

　　對于X5來說，采用一臺2.0T發動機總會讓人心存疑慮，這么大這么重的SUV，四缸發動機真的拖得動嗎？從我們的實測來看，X5 28i的百公里加速成績一點也不慢，這只是比3.0T的35i車型慢了1秒左右，可以說表現還是很合格的。當然，2.0T與3.0T發動機畢竟是有排量上的差異，所以在動力輸出特性上來說還是存在不同，但總的來說豪華SUV紛紛引入2.0T發動機，利遠大于弊，你只需要稍加適應其特性，就能在日常暢快的使用它。

-推薦理由三：xDrive具備輕度越野能力

　　寶馬xDrive四驅系統結構并不復雜，通過電機控制多片離合器實現快速地進行前后軸動力分配，配合輪間電子差速鎖，整體表現出不俗的性能。雖然與眾多硬派SUV相比，在脫困能力上仍有差距，但一般非鋪裝路面也難不倒X5。

● 編輯點評：在一眾豪華SUV中，全新X5可以算是劍走偏鋒的類型。專注于公路駕控的領域令X5可謂是這個細分市場中的佼佼者。同時在換代后X5也為了迎合消費人群而作出了相應的調整，讓整車具備時尚、年輕的特征，如今又加入了售價更為便宜的2.0T車型，即便是四缸發動機吸引力也非常強。

● 雷克薩斯 RX
官方指導售價：41.80~86.90萬
推薦車型：450h 典雅版，68.9萬

　　全新一代的雷克薩斯RX在11月份正式上市，它采用了雷克薩斯家族最新的家族設計風格，由原先的內斂優雅風格激變成了個性鮮明、凌厲大膽的樣式，只要看到實車就能留下極其深刻的印象。新的造型設計只是RX諸多變化當中的一個，2.0T和3.5L混動兩種動力的選擇也很有吸引力，關鍵是售價方面也比老款RX更實惠。

-快速瀏覽雷克薩斯RX的外觀內飾

　　雷克薩斯的“紡錘形格柵”設計已經為人所熟知，但是這個家族化設計在每一款車型上都有新穎的變幻，所以當看到全新RX之時，依然會有耳目一新的感覺，各種凌厲的線條相互交織，再配合雷克薩斯出色的漆面技術，不但產生了豐富而極具質感的光影效果，而且由此勾勒出的車身及細節輪廓，都能帶來視覺上強烈的沖擊，整個車型會顯得很有活力。

　　新雷克薩斯RX的內飾觀感相比外觀而言顯然“溫和”了很多，當然，這幅層次感分明的設計還是新意十足的，中控臺采用了不對稱、向駕駛員側傾斜設計，駕駛座的環抱感以及各種人機工程學設計都很得當，對于豪華品牌而言最關鍵的用料和做工更是無需擔心，這方面RX一定能讓你滿意，一些裝飾工藝也是獨一無二的。

-推薦理由一：混合動力風采依舊

　　全新雷克薩斯RX的450h車型依舊采用一套成熟的混合動力系統，其中那臺3.5L V6發動機同樣采用了D-4S燃油復合噴射技術以及VVT-iW智能廣角可變氣門正時系統，整套動力系統在奧托循環和阿特金森循環中自由切換，這也使得它在同價位車型中有著最低的平均油耗表現。

　　混動車型的起步都是純電動狀態，稍稍深踩一下油門，3.5L V6發動機瞬間就會被“激活”并隨即介入，動力輸出隨之源源不斷而來。而其中最美妙的部分，就是順暢、線性的加速表現了，這也與豪華SUV的身份更為搭調。

-推薦理由二：電控全輪驅動系統

　　全新RX的450h三款車型均配備新的電控全輪驅動系統，有別于常規的四驅系統，這套全輪驅動系統的前后軸之間并不需要傳動軸和差速器進行動力傳遞和分配，不但有助于減輕車重，還有利于降低動力損耗，介入反應速度方面也有所提升。不過，RX定位并非越野利器，它的四驅只是為了增加脫困能力，這種出發點與同級別大多數豪華中大型SUV是一致的。

-推薦理由三：空間表現出色

　　全新RX此番“跨級”來到了中大型SUV級別，那車內乘坐空間的大小必然就不能小了，從實際體驗來看，雷克薩斯工程師將增加的50mm軸距運用得很好，再加上車身寬度的增加、椅背角度可調、后排中間地臺平坦等因素，造就了RX不錯的后排乘坐表現。另外在車內儲物空間的設計方面，全新RX也展示出了很多細心、巧妙的設計，使用起來十分便利。

● 編輯點評：這幾年雷克薩斯在國內都是在不斷發力的，在依舊保持高水準的售后水準同時，它的新車也都普遍具備強大的競爭實力，這款全新RX就是實例。作為一款中大型的進口SUV，它的各方面實力都比老款車型優秀許多，而450h車型也不再像老款那么貴，70萬以內你就能擁有采用混合動力的全新RX，很是劃算。

（文：太平洋汽車網 李智）