智行版最值得 斯柯達全新速派購車手冊

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】斯柯達全新速派正式上市，這是速派的第三代車型，也是大眾MQB平臺在國內(nèi)上市的第一款中級車，而在去年，斯柯達明銳同樣完成了MQB平臺緊湊級車的國內(nèi)首發(fā)，斯柯達儼然已是大眾集團享用新技術(shù)的排頭兵，下面一起來了解一下全新速派以及它各款車型的配置情況。

　　全新速派此番共有7款不同配置車型，采用1.4T發(fā)動機的280TSI車型有3款，其中入門車型為手動擋，售價16.98萬；而中高配330TSI和380TSI車型分別采用1.8T和2.0T發(fā)動機，搭配7速濕式雙離合變速器，這也是大眾新的動力搭配，頂配車型售價為27.68萬，整體售價方面較老款略有上漲。

● 外觀：脫胎換骨 年輕犀利

　　全新速派犀利的外形打破常規(guī)，菱角切線分明，就連一些接縫處都沒有忽略犀利觀感的特殊處理，加上光影的效果，看上去相當(dāng)酷，它也被身邊同事公認為最漂亮的斯柯達車型，脫胎換骨后的速派不再是那輛“中年大叔專車”了，相信更多年輕購車者會被它打動。

　　車身顏色方面，全新速派提供了6種色彩，相對來說都是比較穩(wěn)重的顏色，這似乎與年輕化的設(shè)計不太符合，不過我到是認為這樣恰恰不會顯得輕浮，畢竟速派不是那種個性運動車，宜商宜家才是它的特點。

　　輪轂樣式和輪胎尺寸方面，有下圖中的3種搭配，相對來說都是比較常規(guī)的。而我們在兩次不同的實拍中也看到，高配的235/45 R18輪胎采用了不同品牌輪胎，按照以往經(jīng)驗來看，大眾旗下車型是會為不同批次車型搭配不同品牌輪胎，但輪胎市場價格方面不會有太大差異。

● 內(nèi)飾：還是以穩(wěn)重為主

　　在內(nèi)飾方面，智行版與尊行版增加了圖中這樣的米黑內(nèi)飾，搭配深色木紋飾條，盡管出風(fēng)口、中控大屏等邊角部分采用了與外觀呼應(yīng)的銳角設(shè)計，但整體來看它還是一派穩(wěn)重作風(fēng)，是斯柯達乃至整個大眾集團車型熟悉的味道，良好的質(zhì)感和很到位的細節(jié)處理依然是它的優(yōu)勢所在。

　　內(nèi)飾顏色方面，官方配置表中給出了黑色、米色、棕色三種，依次搭配到低中高配車型上，其中棕色內(nèi)飾只有頂配旗艦版才會匹配。

● 空間：尺寸增加 空間更優(yōu)

　　在乘用空間的表現(xiàn)上，加長的軸距及增大的車身三圍完全作用在內(nèi)部空間上，無論頭部還是腿部空間都能夠有很好的舒適體驗，全系車型均有大尺寸可開啟觀景天窗（前行版需選裝），對于國內(nèi)用戶是很有吸引力的。后備箱的尺寸也有所提升，容積也增加到570-1680L，再加上依舊掀背式開啟方式，日常載物十分輕松。

● 動力：全新第三代EA888動力搭配

　　全新速派動力系統(tǒng)繼續(xù)使用1.4T、1.8T和2.0T三款發(fā)動機，不過與老款不同的是全新EA211系列1.4T發(fā)動機最大功率提升至150馬力，最大扭矩250牛·米。而1.8T和2.0T發(fā)動機則是全新的第三代EA888產(chǎn)品，在原有缸內(nèi)直噴技術(shù)的基礎(chǔ)上加入了進氣歧管噴射，動力參數(shù)有著大幅提升，1.8T發(fā)動機提升19馬力和50牛·米扭矩，2.0T發(fā)動機提升20馬力和70牛·米扭矩。

　　另一方面，1.8T（即330TSI）及2.0T（即380TSI）車型搭配全新DQ380濕式7速雙離合變速器，濕式結(jié)構(gòu)更利于變速器散熱，相對平順性與穩(wěn)定性都會更好，工信部油耗方面也略有降低。而1.4T（即280TSI）車型則采用5速手動和7速干式雙離合變速器。

● 斯柯達全新速派配置分析：

-低配入門車型：前行版
官方指導(dǎo)價：280TSI 手動，16.98萬/280TSI 雙離合，17.98萬

　　外觀配置方面，全新速派依舊保留了標(biāo)配“氙氣大燈”的優(yōu)良傳統(tǒng)，當(dāng)然掀背式后備廂開啟這樣的招牌也不會缺席，LED尾燈、外后視鏡加熱、前霧燈帶轉(zhuǎn)向輔助照明都有，也是挺厚道的了，不過漂亮的LED日間行車燈沒有標(biāo)配還是有點小遺憾。

　　安全配置一向是大眾旗下車型的優(yōu)勢，斯柯達車型自然也都得到了真?zhèn)鳎KESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、駕駛員疲勞識別系統(tǒng)都是標(biāo)配的，另外全新速派還加入了電子手剎+Auto Hold自動駐車的功能，這使得其低配入門車型的整體性價比陡升。

　　舒適和功能配置方面，全新速派的前行版車型做到了滿足基本使用需求，座椅是織物的，不過駕駛座是帶2向腰托的8向手動調(diào)節(jié)，再加上方向盤的4向可調(diào)，能保證不同身材駕駛者有一個盡可能舒適的坐姿。另外前排中央扶手帶冷藏功能、四門一鍵車窗、藍牙+8揚聲器都是很有亮點的配置。總的來說低配入門全新速派的配置并不差，在同價位中級車中頗具競爭力。

-次低配車型：創(chuàng)行版
官方指導(dǎo)價：280TSI 雙離合，18.98萬/330TSI 雙離合，19.98萬

　　創(chuàng)行版車型不再提供手動擋，280TSI的兩個版本車型差價是1萬，配置差異主要有自動大燈、17英寸輪轂、全景天窗、鑲拼座椅、駕駛座12向電動調(diào)節(jié)、多功能真皮方向盤、感應(yīng)雨刷、自動防眩目內(nèi)后視鏡、雙區(qū)自動空調(diào)等，整體舒適、便利的提升還是很明顯的，1萬塊花得挺值。而280TSI和330TSI 創(chuàng)行版的差價也是1萬，它們之間只有動力系統(tǒng)的差異。

儀表盤彩色行車電腦顯示屏

-中配車型：330TSI 雙離合 智行版
官方指導(dǎo)價：21.98萬

　　雖說前兩個版本的車型配置都不差，但是全新速派要到330TSI 智行版才算真正完整的新車，因為LED日間行車燈要在這個版本才開始配備，這個配置對于觀感的影響還是很大的。另外，智行版還增加了大燈遠近光自動調(diào)節(jié)、隨動轉(zhuǎn)向、18英寸輪轂、側(cè)氣簾、膝部氣囊、自動泊車、車道偏離預(yù)警、真皮座椅、無匙進入+一鍵啟動、5英寸中控大屏等配置，2萬的差價盡管不小，但也算合情理。

-高配車型：380TSI 雙離合 尊行版
官方指導(dǎo)價：24.98萬

　　全新速派380TSI 尊行版25萬的定價已然不低，好在2.0T的渦輪增壓發(fā)動機擺在那，220匹的馬力能跑出7.2秒的百公里加速成績，這已經(jīng)比很多同價位對手強了。而配置方面主要是增加了一些功能配置，特別是后排有獨立空調(diào)、座椅加熱、娛樂控制系統(tǒng)、220V電源，高級感和舒適度都有了提升，與智行版隨有3萬的價差，但是整體來看還是有競爭力的。

-頂配車型：380TSI 雙離合 旗艦版
官方指導(dǎo)價：27.68萬

　　全新速派的頂配旗艦版售價高達27.68萬，比尊行版貴出了2.7萬，而它們之間并不存在動力的差異，配置方面主要差別是更完備的主動安全系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航、Nappa真皮座椅以及德國Canton 12揚聲器音響系統(tǒng)，高科技、尊貴感、奢華體驗確實都有了，但對于普通消費者而言這都不是必須的配置。

● 從配置的角度出發(fā)，哪個版本最值得推薦？（滿分五星）

值得推薦：★★★★★
斯柯達全新速派 330TSI 智行版
官方指導(dǎo)價：21.98萬

　　推薦它的首要原因還是動力系統(tǒng)的更新，這套動力使得速派在同價位車型中頗有優(yōu)勢，有了不錯的底子，再加上主流實用的配置，性價比還是很出色的。

可以考慮：★★★★
斯柯達全新速派 280TSI/330TSI 創(chuàng)行版
官方指導(dǎo)價：18.98萬/19.98萬

　　上文已經(jīng)說到創(chuàng)行版所增加的配置實用性高，花1萬塊買是很值得的，而如果你的預(yù)算還允許再掏1萬塊，那上330TSI一定不會讓你后悔。

不會吃虧：★★★
斯柯達全新速派 280TSI 雙離合 創(chuàng)行版
官方指導(dǎo)價：17.98萬

　　全新速派的入門車型配置是完全足夠日常使用的，即便同價位車型也毫不遜色，如果你的預(yù)算有限，買它的話還是能心滿意足的，至于售價更低的手動擋車型，相信對于大多數(shù)買得起這個價位車的朋友而言，肯定不會是好選擇了。

● 全文總結(jié)：

　　全新速派雖然整體售價較老款略有升高，但它的實際配置情況、乃至設(shè)計和空間的變化都足以支撐它的定價微漲，再加上斯柯達品牌德系品質(zhì)，以及全面革新的動力系統(tǒng)，它還是競爭力十足的。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 李智）