減免上萬元起 享購置稅減半豪華轎車推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】隨著1.6L及以下排量車型購置稅減半政策的實施，受益最大的莫過于那些準(zhǔn)備購買小排量豪華車的人們，因為車價越高，相應(yīng)的購置稅減免幅度就越大。所以繼《20萬小排量合資SUV》、《小排量渦輪增壓中級車》之后，咱們再來看看那些能享受優(yōu)惠政策的小排量豪華轎車當(dāng)中，有哪些值得購買的地方。

● 關(guān)于購置稅減半的小貼士

1、什么是車輛購置稅減半？

　　車輛購置稅是對在境內(nèi)購置規(guī)定車輛的單位和個人征收的一種稅，它由車輛購置附加費演變而來。目前國內(nèi)的購置稅的稅率為10%，換句話說假如您要買一臺報價20萬元的國產(chǎn)（包括合資）汽車，應(yīng)繳納的購置稅為：200,000/（1+17%增值稅）*10%=17,094元。如果這臺車恰好符合1.6L或以下排量購置稅減半的政策，那么您要繳納的購置稅就除以2，只需要交8547元，剩下的錢等于稅務(wù)局給您“開恩”減免了。

2、購車時切記！切記！切記！

　　（1）1.6L或以下排量車型購置稅減半政策是國家出臺的減免政策，并不是4S店給你的優(yōu)惠。所以您在買車時，一定要分清銷售人員承諾給你的現(xiàn)金優(yōu)惠跟購置稅減免的區(qū)別，當(dāng)心部分“狡猾”的銷售人員故意混淆定義，把購置稅本身就會減免的金額也算進現(xiàn)金優(yōu)惠當(dāng)中，從而給您造成不必要的損失。

　　（2）購置稅的是車輛實際銷售價格來進行計算的，稅務(wù)局自己有一個各車型的平均交易價格表（不是官方報價），如果買車時的發(fā)票價格高于平均交易價格，就按照發(fā)票原價進行計算；如果發(fā)票價格低于平均交易價格，稅務(wù)局就會按照這個平均交易價格征收購置稅，而不是發(fā)票價格。

　　所以您買車時如果有現(xiàn)金優(yōu)惠的話，比如官方報價20萬元的車，4S店給你優(yōu)惠2萬元，購置稅有可能是按照18萬元的標(biāo)準(zhǔn)來征收，也有可能是按照高于18萬元的平均交易價格征收（但基本都會低于20萬元的官方報價）。這一點在開具購車發(fā)票時一定要向工作人員咨詢清楚，留意購車發(fā)票上的金額數(shù)目是否屬實，自己到底要繳納多少購置稅，以免吃暗虧。

●沃爾沃亞太 S60L
1.5T車型售價：26.69萬元
理論可以節(jié)約購置稅：11,406元

　　沃爾沃S60L的售價在幾款豪華品牌中級車中一直是最具誘惑力的，而其似乎能夠洞察國內(nèi)購置稅優(yōu)惠一般，在幾個月前推出了搭載最新Drive-E發(fā)動機的2016款車型，其中有意思的亮點就是，最入門的T3車型搭載的是首次引入到國內(nèi)的1.5T發(fā)動機。它的動力及排量雖然比原先的2.0T入門要弱一些，但在油耗表現(xiàn)上更具優(yōu)勢，另外一點當(dāng)然不用說，還能享受上萬元的購置稅補貼，重點在終端銷售價格上優(yōu)惠幅度還不小，安全性和性價比都非常的明顯突出。

●動力系統(tǒng)：1.5T四缸機表現(xiàn)不差

　　S60L的這臺入門級發(fā)動機，雖然在排量上并不起眼嗎，但112kW/5000rpm最大功率，250Nm/1700-400rpm的峰值扭矩其實一點兒也不弱，跟不少1.6T甚至1.8T發(fā)動機輸出動力相近，官方給出的0~100km/h加速時間不到9秒，綜合油耗卻只有5.9L/100km。

●其它值得推薦理由一：數(shù)一數(shù)二的安全配置

　　S60L全系標(biāo)配的City Safety增強版系統(tǒng)，由8個安全氣囊(含氣簾)，SIPS側(cè)面撞擊保護、WHIPS頭枕(頭部防鞭打)、ASC預(yù)先穩(wěn)定控制系統(tǒng)、DSTC動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)(與ESP一致)、EBA緊急制動輔助系統(tǒng)、HLA上坡輔助系統(tǒng)等核心系統(tǒng)構(gòu)成。在同價位中，這套系統(tǒng)的全面度乃屬最高端級別。

● 其它值得推薦理由二：加長軸距空間表現(xiàn)更出色

　　既然為一款長軸距的豪華轎車，后排體驗必須不能太寒磣。而與眾主流豪華品牌車型比起來，沃爾沃S60L其2856mm的長軸距車身是絲毫沒有讓對手們占到便宜。除了空間寬敞外，座椅的舒適度也做得十分到位。柔軟貼服的座椅厚實不說，包裹性和側(cè)向支撐同樣很棒，另外航空式頭枕給后排乘客帶來的是堪稱越級的享受。

●其它值得推薦理由三：沉穩(wěn)不失優(yōu)雅的外觀設(shè)計

　　有時候喜歡上一款車無需太多獨特的理由，看一眼造型就足以傾心的情況不占少數(shù)，對于我個人而言沃爾沃S60L就是有這樣的本事。與主流豪華品牌ABB之流相比，S60L的外觀看起來算不上運動，也不能說商務(wù)，中庸那更加不符合實際，它就好似阿斯頓馬丁一般，優(yōu)雅卻并不失動感。 

　　車型點評：依舊沉穩(wěn)、內(nèi)斂、舒適的沃爾沃S60L在換上新的動力總成后競爭力也相應(yīng)提升，在同級中它本就不算是最主流的車型，但對于安全科技以及環(huán)保用料的堅持，S60L對駕乘者的關(guān)懷絲毫不輸別的競品。而入門級的T3車型在享受到購置稅減半的優(yōu)惠政策之后，則更具不錯的購買力，誠然值得考慮。

●北京奔馳C級
1.6T車型售價：32.58萬元
理論可以節(jié)約購置稅：13,923元

　　奔馳的新C級可以說是一次非常成功的換代，非常優(yōu)雅的外觀設(shè)計以及出色的內(nèi)裝品質(zhì)，俘獲了不少人的青睞，在實際的銷量上也是比上代車型翻了好幾倍。新的C級有多種動力可以選擇，其中搭載1.6T發(fā)動機的C180L車型，恰好就在符合購置稅優(yōu)惠的條件。

●動力系統(tǒng)：1.6T油耗足夠低

　　C180L所配備的是1.6T的動力，動力參數(shù)都快比得上奧迪的1.8T了，不過C180L的百公里加速還是需要9.8秒，只能算是能夠滿足日常駕駛需求。不過油耗方面就有很好的表現(xiàn)，官方百公里綜合油耗僅6.1升，和目前主流的1.6L緊湊型車差不多。

●其它值得推薦理由一：外觀優(yōu)雅大氣 有兩種造型風(fēng)格可選

　　與C200L、C260L相比，C180L在外觀方面除了輪轂之外幾乎沒有任何區(qū)別，這樣的微小差異也是C180L的優(yōu)勢所在，您絲毫不用擔(dān)心因為價格低而損失面子上的事情。

●其它值得推薦理由二：精致的內(nèi)飾以及寬裕的乘坐空間

　　外觀家族化明顯，而內(nèi)飾卻有著屬于C級的個性，整體的設(shè)計偏向運動一點，眼之所至、手之所及又都能體驗到奔馳出色的精致感。C180L和高配的幾款車型在配置上有一定的差異。

　　C180L的空間與其它車型一樣，軸距相比海外的標(biāo)準(zhǔn)版增加了80mm，較現(xiàn)款在售車型更是增加了160mm，達到了同級之最，而最直觀的就是換了充裕的后排乘坐空間。

●其它值得推薦理由三：功能配置一點也不差

　　雖說C180L是整個車系當(dāng)中最便宜的一個，但是它的功能性配置可一點兒都不缺，ARTICO皮革內(nèi)飾、八向電動調(diào)節(jié)前排座椅、自動空調(diào)、輻皮飾多功能方向盤、FrontBass®揚聲器、敏捷操控選擇開關(guān)、帶觸摸板的Audio 20都有，彎道動態(tài)輔助系統(tǒng)、自適應(yīng)制動系統(tǒng)、碰撞預(yù)防輔助系統(tǒng)這些科技性安全配置也都是標(biāo)配，日常使用綽綽有余。（查看購車手冊）

　　●車型小結(jié)：奔馳C級本身在市面上就有著不錯的優(yōu)惠情況，C180L在減免一半購置稅之后等于來了個”折上折“，實際落地之后的基本都不到30萬元，著實在性價比方面相當(dāng)誘人。

●華晨寶馬 3系
1.6T車型售價：28.30-30.98萬元
理論可以節(jié)約購置稅：12,094-13,240元

　　316i/Li是寶馬在去年推出的一款最入門級別的車型，它一下子把3系的價格門檻拉低到了20萬元的區(qū)間，2016款寶馬3系在不久之前正式上市，造型、配置小改，但動力依舊保持不變，依舊是1.6T、2.0T兩種功率調(diào)教以及3.0T三種可選。原本最便宜的這個1.6T的316i車型會被不少人認為動力不足，還不如買320i，但在享受購置稅減半的”誘惑“之后，到底是選320i還是316i，還真不好說。

●動力系統(tǒng)：1.6T發(fā)動機數(shù)據(jù)偏保守

　　316Li搭載的發(fā)動機是寶馬和PSA集團聯(lián)合開發(fā)的1.6T渦輪增壓發(fā)動機，該發(fā)動機同時裝配在寶馬1系和全新一代MINI上。它在316Li上的調(diào)教算是相當(dāng)保守，最大功率只有100kW（136PS），最大扭矩220Nm，與之匹配的是8速手自一體式自動變速箱。盡管參數(shù)看上去很一般，但官方給出的0~100km/h的加速時間為9.2秒，還算是可以接受，重要的是它綜合油耗不高，只有6.4L/100KM。

　　而新增的高速滑行功能也是一大亮點，在ECO模式下，車速在50-160km/h之間時松油門，變速箱會切入N擋，斷開動力連接從而實現(xiàn)節(jié)省油耗。

　　作為入門級排量，316i比上代318i的動力要好很多，甚至在試駕過程中，感覺它的表現(xiàn)比老款的320i還要好，得益于8AT的幫助，平順性以及動力的銜接非常出色，這是一種脫胎換骨的變化，所以你并不會覺得它是一款入門排量的車型。當(dāng)然，或許因為這代3系所用的2.0T發(fā)動機太好了，即便低功率的320i也會讓你覺得非常過癮，如果這樣比較的話316i就顯得平庸了， 這就是一臺滿足日常駕駛并且讓你覺得動力夠用的車。

（注：圖例中為2014款車型）

●其它值得推薦理由一：外觀內(nèi)飾依舊簡潔動感

　　2016款的3系對外觀進行了一定程度的修改，尤其是前臉部分采用了全新設(shè)計的前保險杠，其上的鍍鉻裝飾件樣式與位置作出了調(diào)整，前后車燈都進行了重新設(shè)計，同時最重要的一點是，新款車型標(biāo)配LED前大燈，“天使眼”不再是低配車缺失的遺憾。

　　加長軸距車型C柱后端延續(xù)了現(xiàn)款的設(shè)計，比標(biāo)準(zhǔn)軸距版多出了一個小尾巴造型。此外，新車尾部的尾燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)有所調(diào)整，后保險杠鍍鉻飾條更加修長。

　　2016款寶馬3系在內(nèi)飾方面幾乎完全移植老款車型，但還是有點改動，比如采用黑色高光中控面板以及環(huán)繞式高光鍍鉻飾條。車內(nèi)新增的多處鍍鉻元素包括了方向盤加熱、電動車窗和電動座椅的按鈕，空調(diào)出風(fēng)口以及后排中央扶手按鍵。此外，新車還增加了內(nèi)飾氛圍燈。

●其它值得推薦理由二：加長版車型空間真不錯

　　3系一般都有標(biāo)準(zhǔn)軸距版以及長軸版本，后者比前者長了110mm，而且主要都加在了后排部分，所以后排的乘坐空間還是相當(dāng)可觀的。如圖所示，177cm的模特坐進車內(nèi)，還能獲得相當(dāng)優(yōu)秀的腿部空間，著實不錯。

（注：示例圖為2015款車型）

●其它值得推薦理由三：短軸車型依舊高樂趣

盡管316i車型在動力上顯得有點“入門”，但在駕駛樂趣方面并不打折扣，車內(nèi)的人機體驗和高配車型沒有明顯的落差，短軸版的靈活性非常出色，這才是最有味道的操控感，也是3系最吸引人的地方。同時，這臺1.6T發(fā)動機的油耗相當(dāng)不錯，和1系相比沒有明顯的增加。

（注：示例圖為2014款車型）

　　車型小結(jié)：在享受購置稅減半政策之后，316i/Li車型進一步拉開了與320i/Li的差價，使得它的購買價值提升了不少。如果說您的預(yù)算不多，本身也不太考慮動力，就是喜歡一臺寶馬3系的話，買316i/Li就是了。

●奧迪A3
1.4T車型售價：18.49-29.27萬元
理論可節(jié)約購置稅：7,901-12,508元

　　很遺憾，奧迪旗下最主流的A4L由于沒有搭載什么小排量的發(fā)動機，所以無車入選這次的購置稅減半名單，不過再小號的A3倒是主力車型均搭載1.4T發(fā)動機，大部分都能享受到政策的減免，而且還有兩廂/三廂多種車型可選。

●動力系統(tǒng)：1.4T發(fā)動機給力 整車行駛感舒適

　　新的型號為EA211的1.4L渦輪增壓發(fā)動機搭載在了國產(chǎn)奧迪A3中，最大功率達到了110千瓦，峰值扭矩為250牛米/1750-3000轉(zhuǎn)，相比老款的1.4T動力最大功率和扭矩分別提升了18千瓦和50牛米，并且基本上與老款1.8T持平，參數(shù)在同級別中也超過了奔馳A級和寶馬1系的1.6T低功率版本。

　　7速S-tronic雙離合變速器與1.4TFSI的動力組合已經(jīng)不需要過多的介紹了，低油耗和平順性為日常使用舒適性提供了很大幫助，而實際體驗中奧迪對變速器的調(diào)校也遠比大眾DSG更勝一籌，起步跟油突兀，收油時動力下降較快這些降低駕駛舒適性的問題都被很好抑制。

　　這是一臺注重行駛舒適性的車子，底盤、懸掛調(diào)校的明顯偏軟，在應(yīng)付顛簸路面時給人以和緩不緊張的感受。另外轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的輕盈這是早就料到的，奧迪一貫的作風(fēng)，女司機把弄起來也毫不費勁。當(dāng)然給駕駛者提供了一系列輕松愉悅的駕駛感受，以之為代價的便是損失了些許運動性，不過對于這款豪華入門家用車，顯然不賦予過多鮮明的運動個性是正確的，因為要想運動的話，你可以選擇更激進的奧迪S3。

●其它值得推薦理由一：外觀，兩廂運動三廂家用

　　與家族大多車型不同，國產(chǎn)A3擁有兩廂及三廂版的車型，兩者風(fēng)格迥異，即便從車頭看去是同一副嘴臉的。兩廂版的尾部采用了被稱為Sportback的設(shè)計，所以比起三廂版來說兩廂版的A3更具個性，更能讓人一眼就將其與A4區(qū)分開來。

　　尾部應(yīng)該是全車外觀設(shè)計最出彩的地方，棱角分明的尾燈和“小翹臀”很能吸引人眼球，似乎三廂版的尾部動感毫不遜色于兩廂版。

●其它值得推薦理由二：內(nèi)飾簡約時尚

　　在德系豪華品牌三駕馬車中，奧迪的車廂內(nèi)部設(shè)計應(yīng)當(dāng)屬最簡約直接的，如國產(chǎn)的奧迪A3，中控部分你所能見到的實體按鍵并不多，一個碩大的中控懸浮屏和一氣呵成的中控臺流線就奠定了整個車內(nèi)”簡約“的基調(diào)。

　　全新奧迪A3的軸距是較老款有所增加了，但比起奔馳A級和寶馬1系兩位對手來說還是欠了那么點意思，數(shù)據(jù)上略遜一籌，實際體驗則還算夠用，至少對得起它這個級別車型應(yīng)有的空間表現(xiàn)水準(zhǔn)。

　　車型點評：奧迪A3目前在市場終端上也是有著相當(dāng)大的優(yōu)惠幅度，低配車型的價格甚至跟普通緊湊家用車相差無幾，而在享受到這樣的購置稅減半的政策之后，它的落地價也著實低得驚人。只要您不是特別在意A3乘坐空間小這個問題，那它目前是非常值得入手的。（文/圖 太平洋汽車網(wǎng) 蘭博文）