舒適不比7座遜色 30萬內(nèi)5座中型SUV推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】人民幣貶值、CPI小幅上漲，就連國務(wù)院都要用2.5天的休假來進(jìn)一步刺激消費(fèi)了，而汽車在這樣的大環(huán)境下卻沒有上漲，反而是部分新車還越賣越便宜了，這其中就包括剛剛上市的東風(fēng)日產(chǎn)樓蘭，全新一代車型國產(chǎn)后售價大幅度下降，這也使得你在30萬內(nèi)就能買到這輛中型SUV，這無疑豐富了30萬內(nèi)購買中型SUV的選擇，本文要給大家推薦的就是30萬內(nèi)能買到的四款5座中型SUV。

　　盡管擁有寬大的車身，但日產(chǎn)樓蘭全系沒有7座車型，實(shí)際上5座SUV已經(jīng)能滿足很多人的需求，這也從上市即熱銷的別克昂科威可以看出來，這款和樓蘭處于同樣售價段的5座中型SUV如今已經(jīng)連續(xù)5個月銷量過萬了，而2015款的全新勝達(dá)也進(jìn)一步將主銷車型設(shè)定為5座，再加上一款有全時四驅(qū)的進(jìn)口斯巴魯傲虎，30萬內(nèi)的這四款5座中型SUV實(shí)力都很強(qiáng)。

● 東風(fēng)日產(chǎn) 樓蘭
官方指導(dǎo)售價：23.88～37.98萬元
推薦車型：2.5L XL 智尚版 26.88萬元

　　與樓蘭同門的奇駿在換代后因?yàn)轭佒档拇蠓忍嵘⒖誊Q身銷量榜前列，而雖然老款進(jìn)口樓蘭顏值不算很差，但在國內(nèi)的銷售卻遭遇滑鐵盧，此番推出全新?lián)Q代車型，用了一個顏值爆表的外觀，對于膩煩了SUV大同小異設(shè)計(jì)的朋友而言，選擇樓蘭也許是個很值得考慮的選擇。

-推薦它的理由一：前衛(wèi)的外觀讓人印象深刻

　　全新樓蘭的外觀造型前衛(wèi)俊俏，無論你從哪個角度去看它，都能輕易的發(fā)現(xiàn)其設(shè)計(jì)獨(dú)到之處，這樣的車丟到車流中，絕對要讓人回眸數(shù)次。如今SUV越來越多，誰都不想自己的新車泯滅于車流中，如果你買的是樓蘭，我想你一定不會有這樣的擔(dān)心，視覺沖擊力在樓蘭身上會很好的轉(zhuǎn)變?yōu)槊雷u(yù)度。

-推薦它的理由二：大尺寸大空間大舒適

　　實(shí)際上從定位上來說，樓蘭最直接的競爭對手是漢蘭達(dá)和銳界，所以在身材方面，樓蘭與這兩個大家熟知的大家伙是差不多的。大尺寸一方面能讓它看上去更有氣勢，另一方面能有一個好基礎(chǔ)去打造車內(nèi)的大空間。

　　事實(shí)上5座設(shè)計(jì)的樓蘭在車內(nèi)乘坐空間方面體現(xiàn)出了十足的優(yōu)勢，坐在樓蘭車內(nèi)，你會感覺到前后左右都很開闊，這是20多萬的緊湊型SUV很難給予的感受。而在儲物空間方面自然也不會差，特別是在后備廂空間方面，將大車身的優(yōu)勢發(fā)揮得很完美。

　　光有大空間并不一定就能有大舒適，座椅舒適度、各種舒適配置才是創(chuàng)造良好乘坐體驗(yàn)的關(guān)鍵，在這方面日產(chǎn)一直都有良好傳統(tǒng)，寬大舒適的座椅絕對是典范般的存在，而全景天窗這樣的配置就是錦上添花了。

-推薦它的理由三：配置有競爭力

　　樓蘭的入門車型配置就已經(jīng)很不錯，而我們推薦的次低配車型配置就已經(jīng)很夠用了，LED大燈、全車真皮座椅及裝飾、全景天窗、BOSE音響都有了，在同價位SUV中很有競爭力。（了解更多車型配置可點(diǎn)擊查看購車手冊）

● 編輯點(diǎn)評：樓蘭擁有一副高顏值外觀，同時有著大車身大空間大舒適，配置也沒因?yàn)閮r格低而變差，2.5L的自吸發(fā)動機(jī)我們雖然沒有在本文詳述，但也絕不是弱點(diǎn)，這樣一款中型SUV足夠讓人滿意了。

● 上汽通用別克 昂科威
官方指導(dǎo)售價：21.99～34.99萬元
推薦車型：20T 四驅(qū)精英型 24.99萬元

　　昂科威在去年年底先推出了28T（搭2.0T發(fā)動機(jī)）車型，今年4月又補(bǔ)充了20T（搭1.5T發(fā)動機(jī)）車型，而依靠著兩個排量8款車型，它在今年已經(jīng)交出了7.6余萬輛的成績單，這個成績已經(jīng)進(jìn)入合資SUV銷量榜TOP5，對于一款熱銷車型我們不用擔(dān)心它的產(chǎn)品力，它是30萬內(nèi)的上佳選擇。

-推薦它的理由一：兩種渦輪增壓發(fā)動可選

　　在動力方面，別克昂科威提供了兩種不同排量的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，入門級的1.5T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)是通用新一代產(chǎn)品，代號LFV，其最大功率為124kW（169PS），峰值扭矩250N·m，參數(shù)表現(xiàn)直逼不少1.8T發(fā)動機(jī)。而動力更強(qiáng)的2.0T LTG渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大功率為191kW(260PS)，扭矩為353N·m，這樣的動力表現(xiàn)已經(jīng)超過了現(xiàn)售幾乎所有使用同排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)的對手們，參數(shù)表現(xiàn)相當(dāng)耀眼。

　　在變速箱方面，1.5T車型匹配的是7速雙離合變速箱，而2.0T車型則采用6速DSS智能啟停變速箱，具備啟停START/STOP功能，在此套動力總成的驅(qū)動下昂科威的百公里綜合油耗能達(dá)到8.8L的優(yōu)秀水平（2.0T車型），1.5T更是只有7.4L/100km。

》1.5T車型配備《

》2.0T車型配備《

-推薦它的理由二：外觀大氣 內(nèi)飾豪華感爆棚

　　對于SUV的潛在消費(fèi)者而言，一副氣派的外觀是必不可少的，昂科威全身充斥著肌肉線條，動感流暢，非常大氣。

　　雖說是非豪華品牌車型，但若拋開別克的盾牌標(biāo)識不談，昂科威的內(nèi)飾所呈現(xiàn)出來的，儼然就是一番豪華車型才會有的景象。我們可以很恰當(dāng)?shù)拇騻€比喻，駕駛昂科威就如同駕駛一艘豪華游艇般享受。

-推薦它的理由三：空間符合日常使用

　　定位為中型SUV的別克昂科威在空間表現(xiàn)上還是很符合日常使用需求的，由于后排座椅椅背4級可調(diào)，還能實(shí)現(xiàn)前后移動，所以后排乘客不必?fù)?dān)心腿部空間局促。另外后備箱空間也都是像同級別的領(lǐng)先者看齊，滿足家用問題不大。

● 編輯點(diǎn)評：別克設(shè)計(jì)師在營造豪華感方面還是造詣頗深的，此前的君越、君威、乃至英朗GT都有著不錯的內(nèi)裝豪華感，對于消費(fèi)者而言，20多萬的錢砸下去絕不希望買到的是平庸貨色，而昂科威當(dāng)然不會這樣，它有足夠多的亮點(diǎn)吸引你去買它，節(jié)節(jié)攀升的銷量已經(jīng)做了很好的證明。

● 北京現(xiàn)代 全新勝達(dá)
指導(dǎo)價：20.98～28.98萬
推薦車型：2.0T 自動四驅(qū)智能型5座 24.98萬

　　全新勝達(dá)在去年還能有差不多月均6000輛的銷量，不過今年隨著對手換代車型的上市，銷量下滑很嚴(yán)重，不過7月份2015款車型上市，北京現(xiàn)代使出了“降價”的大招，進(jìn)一步提升了全新勝達(dá)的性價比，并且除了高價端兩款車型還有7座選擇外，主力車型都是5座，揚(yáng)長避短使得全新勝達(dá)依舊有競爭力。

-推薦它的理由一：最便宜的合資2.0T發(fā)動機(jī)

　　動力方面，2015款全新勝達(dá)新增了3款2.0T車型，并且售價下探至21.98萬，這是你能買到最便宜的合資2.0T中型SUV，這款發(fā)動機(jī)的動力參數(shù)很可觀，實(shí)測的加速能力也能跑進(jìn)10秒內(nèi)，對于一款自重將近1.9噸的SUV來說，這個成績已經(jīng)算不錯了。

　　現(xiàn)代的主力車型基本都在使用6AT變速器，雖然性能不算很突出，也沒有運(yùn)動檔模式，但勝在可靠性經(jīng)得起考驗(yàn)，換擋也很平順。不過也因?yàn)槿聞龠_(dá)自重較大的原因，所以起油耗并不會特別可觀，工信部油耗為10.2L/100km。

　　作為20多萬的車型，全新勝達(dá)配備四輪獨(dú)立懸掛不稀奇，而它的四驅(qū)系統(tǒng)也是同級比較常見的智能四驅(qū)，有一定的脫困能力，不過鑒于全新勝達(dá)偏長的車身和不高的離地間隙（空載180mm），非鋪裝爛路的越野還是別讓它干了。

-推薦它的理由二：外觀還是相當(dāng)霸氣的

　　全新勝達(dá)是那種見了之后你就再也想不起它上一代是什么樣子的車，采用所謂“風(fēng)暴邊緣”設(shè)計(jì)語言的它簡直與老勝達(dá)是兩個世紀(jì)的產(chǎn)物，所以即便如今它已上市了兩年，但外形還是夠前衛(wèi)、夠陽剛、夠有力道，一眼看上去它是Man的家伙。

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)與索納塔8、ix35等有著親密的家族關(guān)系，該款提供了3種內(nèi)飾顏色供消費(fèi)者選擇，除了展示的兩種顏色之外，還有一個黑米雙色的搭配。不過在用料方面，新勝達(dá)的質(zhì)感還是不及日系同級車。

-推薦它的理由三：后排可移動及調(diào)節(jié)椅背角度

　　全新勝達(dá)的前排空間表現(xiàn)得游刃有余，身材高大得駕駛者也不需要擔(dān)心坐得不舒服，后排腿部空間表現(xiàn)算不上出色，甚至要小于很多緊湊型SUV，但好在它可以前后移動和調(diào)節(jié)椅背角度，正常身材的朋友想要找到一個舒適的坐姿還是沒有問題的。

● 編輯點(diǎn)評：全新勝達(dá)作為一款中型SUV，動力方面有2.0T發(fā)動機(jī)可選、外觀方面看起來有足夠的氣勢，雖然空間方面表現(xiàn)只是一般，但是別忘了還有我們沒有說的配置可是很出色的，這樣一款SUV還是挺適合日常城市使用的。

●斯巴魯 傲虎
官方指導(dǎo)售價：28.98~35.98萬元
推薦車型：2.5i 經(jīng)典版 28.98萬

　　預(yù)算在30萬，想買臺有四驅(qū)且空間配置都實(shí)用的車其實(shí)并不多，大多數(shù)人往往會被他人左右，要么買頂配的緊湊級SUV，要么就是入門級的兩驅(qū)豪華SUV或中級SUV，前者配置很高，但空間表現(xiàn)很難對得起身價，后兩者品牌價值/體型挺像模像樣，但實(shí)際的內(nèi)在表現(xiàn)卻難說優(yōu)秀。而能在萬花叢中選出傲虎的人，無疑是相當(dāng)理性且“睿智”的那個。

-推薦它的理由一：全系標(biāo)配全時四驅(qū)系統(tǒng)

　　傲虎引以為傲的東西莫過于它那套帶主動扭矩分配的全時四驅(qū)系統(tǒng)，雖然不是傳統(tǒng)意義上的“越野型”四驅(qū)系統(tǒng)，但它的通過比較強(qiáng)大的電子系統(tǒng)及電腦輔助，不僅能夠改善公路上的循跡能力，也能應(yīng)付一定程度的越野路況。再加上傲虎本身213mm的離地間隙，它的通過本領(lǐng)比大部分城市SUV還是要高強(qiáng)不少的。

》注：新老款車型離地間隙無變化《

　　除此之外，新傲虎還加入了原本森林人上的X-MODE駕駛輔助系統(tǒng)，這使它的越野性能有了很大的提升。X-MODE其實(shí)類似于“低速四驅(qū)”模式，在40km/h的時速下才會生效；開啟后踩下油門踏板會發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)變得慵懶了許多，這也是防止扭力過大而造成打滑；在通過滑輪架時，輔助系統(tǒng)會及時介入對打滑車輪加以有效制動，最終幫助車輛脫困；陡坡緩降在X-MODE開啟時會自動啟用，面對陡坡更從容。

-推薦它的理由二：空間表現(xiàn)值得點(diǎn)贊

　　傲虎本身就是由斯巴魯旗下的中級轎車力獅旅行版演變而來，除了車內(nèi)高度跟SUV略有不同外，它無論是后排乘坐空間還是尾箱的儲物空間都有著很大的優(yōu)勢。

-推薦它的理由三：水平對置發(fā)動機(jī)依舊給力

　　新款的傲虎有兩種發(fā)動機(jī)可選，入門的幾個版本采用的是2.5L的水平對置自然吸氣發(fā)動機(jī)，頂配采用的是2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。2.5L發(fā)動機(jī)在改良和重新調(diào)校后，最大輸出功率達(dá)到129kW，與這臺四缸水平對置機(jī)器匹配的是Lineartronic無級變速器，可模擬六個速比。

　　2.5L的動力對于城市行駛來說游刃有余，與CVT這對老搭檔配合起來也沒有任何惱人的換擋問題，底盤的表現(xiàn)也足夠沉穩(wěn)，以一輛家用車的標(biāo)準(zhǔn)來衡量它，可以說是高分表現(xiàn)。而在越野路段，它將能展示出更強(qiáng)大的那一面，若不是接近角和離去角影響，它在同級車型中越野表現(xiàn)相當(dāng)出眾。對了，其實(shí)我還是更愿意把它看作一輛跨界旅行車，這種實(shí)用的車型以后市場會很大。

● 編輯點(diǎn)評：傲虎是一款很“理性”但也很純粹的旅行跨界車，它挺有樂趣，是個很好的出游車；它很實(shí)用，裝個一家老小+許多行李也不成問題。它的“與眾不同”只是在于相對小眾的品牌身份以及模糊的定位而已，如果你有這樣的預(yù)算以及類似的需求，傲虎其實(shí)真的蠻適合你。