百萬(wàn)級(jí)行政SUV 沃爾沃XC90對(duì)比寶馬X5

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】實(shí)際上在國(guó)內(nèi)能買(mǎi)到的百萬(wàn)級(jí)行政豪華SUV并不多，基本上只能從德系三強(qiáng)的Q7、ML、X5中進(jìn)行選擇，從路上的可見(jiàn)度而言，它們也是同級(jí)別最受歡迎的車(chē)，那要是就不愿落入ABB的俗套中怎么辦？通常在同價(jià)位段，保時(shí)捷卡宴和路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版是主流的選擇，但嚴(yán)格意義來(lái)說(shuō)這兩款車(chē)又不是行政型，似乎這成了有錢(qián)也難買(mǎi)逞心如意的事！但如今來(lái)了一款全新沃爾沃XC90，雷神之錘日行燈很惹眼，北歐品牌口碑挺好，它會(huì)不會(huì)是一個(gè)百萬(wàn)級(jí)行政SUV的好選擇呢？下面我們就把它拿來(lái)與同級(jí)銷(xiāo)量較大的寶馬X5對(duì)比一番，看看它到底夠不夠格。

　　我們選擇XC90的中配車(chē)型與X5的高配車(chē)型來(lái)做對(duì)比，雖然在官方售價(jià)上它們倆相差近10萬(wàn)元，但實(shí)際上目前寶馬X5豪華型的市場(chǎng)售價(jià)普遍優(yōu)惠10萬(wàn)元以上，所以在沃爾沃XC90還處于新車(chē)上市沒(méi)有優(yōu)惠的情況下，這兩款車(chē)型的實(shí)際售價(jià)是相差無(wú)幾的。

● 外觀對(duì)比

　　沃爾沃品牌的設(shè)計(jì)一直都是自成一派的，北歐人對(duì)于簡(jiǎn)約風(fēng)格的喜愛(ài)深深的影響了他們的汽車(chē)設(shè)計(jì)，如果你認(rèn)為簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)難以展現(xiàn)出豪華氣概，那么XC90會(huì)告訴你這是錯(cuò)的，特別是針對(duì)國(guó)人審美而言，XC90的低調(diào)奢華很合口味。

　　而寶馬X5的設(shè)計(jì)取向就明顯不是能用“低調(diào)奢華”來(lái)形容的了，它更多的還是用盛氣凌人的姿態(tài)來(lái)示人，不得不說(shuō)X5的這種設(shè)計(jì)手法也挺奪目的，特別是年紀(jì)越輕的人越能被這份氣勢(shì)所打動(dòng)，對(duì)于一款百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)而言，能贏得大家的注目禮就是一種成功。

　　另外，X5在外觀選擇方面還有如下三種套件可選，豐富性方面比XC90更好，而XC90全系只有一種外觀設(shè)計(jì)，不過(guò)官方也有提供精品加裝，只是搭配沒(méi)有X5這么豐富，對(duì)于套百萬(wàn)來(lái)買(mǎi)車(chē)的客戶來(lái)說(shuō)，省事或許是大多數(shù)人的想法，顯然寶馬的做法更直接更討巧。

● 外觀配置對(duì)比

　　在外觀配方面，中配的XC90已經(jīng)比高配的寶馬X5好了不少，比如一套全LED大燈組不管是設(shè)計(jì)感還是功能性都很出色，X5選裝LED大燈還得花17000元，而前霧燈的功能性方面XC90也多出彎道輔助照明功能。不過(guò)X5也有一項(xiàng)很有檔次感的配置——電動(dòng)吸合車(chē)門(mén)，作為百萬(wàn)級(jí)行政座駕，比的已經(jīng)不再是關(guān)門(mén)厚重感和沉悶的聲響了，而是誰(shuí)能把門(mén)關(guān)得更優(yōu)雅。

　　兩車(chē)都配備了公路型SUV輪胎，并且都是19英寸輪轂，X5的胎面更寬，但在市場(chǎng)售價(jià)方面卻是XC90的米其林輪胎更貴一些，放眼整個(gè)百萬(wàn)級(jí)車(chē)型，配備固特異輪胎的車(chē)型并不那么多，畢竟米其林高端輪胎的技術(shù)實(shí)力還是更為雄厚的。

● 內(nèi)飾對(duì)比

　　如今成熟的國(guó)際汽車(chē)廠商，在家族車(chē)型的設(shè)計(jì)方面都會(huì)有統(tǒng)一的一套風(fēng)格，雖然針對(duì)不同定位車(chē)型會(huì)做出相應(yīng)調(diào)整，但整體樣式大多不會(huì)有很大變化，所以寶馬X5的內(nèi)部并不會(huì)有讓人眼前一亮的感覺(jué)。而這樣一種趨勢(shì)并沒(méi)有影響到XC90的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，因?yàn)樗浅撚诂F(xiàn)售沃爾沃家族車(chē)型而獨(dú)立開(kāi)發(fā)的，可以說(shuō)它的設(shè)計(jì)是未來(lái)沃爾沃車(chē)型的風(fēng)向標(biāo)，而在豪華感的營(yíng)造方面它也有更大的發(fā)揮空間，所以把它和X5放在一塊兒的話，相信大多數(shù)人是更能被它的這份奢華感所打動(dòng)的。

　　作為百萬(wàn)級(jí)車(chē)型，兩車(chē)的內(nèi)飾配色自然也不止圖中一種，XC90就還有米色+咖啡色、全黑和黑色+琥珀色的組合，而X5也有米色和白色的內(nèi)飾，座椅顏色也有摩卡色、象牙白、棕紅色和墨灰色的選擇，只是X5的一些顏色組合只對(duì)應(yīng)相應(yīng)的設(shè)計(jì)套裝，選擇的話要加錢(qián)，XC90的中配車(chē)型則已經(jīng)可以任意搭配無(wú)需再加錢(qián)了。

● 舒適/功能性配置對(duì)比

　　舒適/功能性配置方面，XC90的中配智雅版也是相當(dāng)豐富，優(yōu)勢(shì)配置有十余項(xiàng)，而其中大部分是和乘坐體驗(yàn)相關(guān)的，對(duì)于一款百萬(wàn)級(jí)行政SUV而言，無(wú)論前排還是后排乘客，都應(yīng)該得到足夠的重視，從這個(gè)角度來(lái)講，XC90是完全在同價(jià)位（并且是優(yōu)惠后同價(jià)位）X5之上的。而X5僅僅是在方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)和HUD平視顯示系統(tǒng)兩個(gè) 配置上占優(yōu)，即便只針對(duì)駕駛者來(lái)看，它的配置還是有些差強(qiáng)人意了，比如說(shuō)無(wú)鑰匙進(jìn)入功能都是需要加錢(qián)選裝的實(shí)在是不應(yīng)該。

● 安全配置對(duì)比

　　沃爾沃的一大賣(mài)點(diǎn)就是它的安全配置，XC90作為旗艦車(chē)型，自然在這一方面下足了功夫。拋開(kāi)那些無(wú)聊且本該就有的氣囊ESP之類(lèi)的東西，XC90的City Safety城市安全系統(tǒng)、帶轉(zhuǎn)向輔助的排隊(duì)功能、防翻滾穩(wěn)定控制系統(tǒng)等等才是最有意思的地方。可以說(shuō)在XC90在預(yù)防主動(dòng)性的事故方面，已然是走到了非常前端的位置。

　　相對(duì)來(lái)說(shuō)寶馬X5就沒(méi)有那么多武裝到牙齒的電子安全設(shè)備，但給到的東西也都足以符合它的身價(jià)，只是整體沒(méi)有XC90那么“超前”罷了，而且像夜視系統(tǒng)以及平視顯示系統(tǒng)也是XC90 T6智雅版所不具備的。

● 車(chē)內(nèi)空間對(duì)比

　　XC90跟寶馬X5在車(chē)身尺寸上幾乎算是旗鼓相當(dāng)，而且作為近乎百萬(wàn)級(jí)的豪華SUV，它們的乘坐舒適度表現(xiàn)理應(yīng)是尤為值得關(guān)注。在座椅包裹材質(zhì)方面，XC90 T6智雅版采用的是比較高級(jí)的Nappa工藝打孔真皮，而X5 xDrive35i 豪華型則用的是Dakota真皮，前者更加側(cè)重柔軟及舒適性，后者則偏重耐磨性一些，可以說(shuō)是兩種不同的取向風(fēng)格。

　　它倆前排座椅的功能性不需多說(shuō)，記憶功能、通風(fēng)/加熱、電動(dòng)腰撐這些都是標(biāo)準(zhǔn)配備，同時(shí)XC90 T6智雅版還多了前排的側(cè)向支撐以及座墊長(zhǎng)度調(diào)節(jié)，以照顧到不同體型乘客的需要。

　　第二排的乘坐空間方面，X5要比XC90好一點(diǎn)，首先它的地臺(tái)是全平的，而且沒(méi)有為了第三排座椅空間而向前“挪”位子（兩車(chē)都是有第三排座椅可以選裝）。XC90雖然在空間上略遜一籌，但三個(gè)獨(dú)立座椅的功能性到是蠻強(qiáng)大的，比如中間的位子可以變?yōu)橐粋€(gè)簡(jiǎn)單的兒童安全座椅，并且這個(gè)版本還有第二排座椅加熱的選項(xiàng)。

　　上一段說(shuō)到這兩款車(chē)都是有7座可選，價(jià)格也都是比5座多個(gè)兩萬(wàn)多塊錢(qián)而已。但對(duì)于這種SUV而言，七座的最大意義在于偶爾出現(xiàn)多人乘車(chē)時(shí)能臨時(shí)應(yīng)個(gè)急，常用的話就太委屈坐第三排的了，還不如換個(gè)埃爾法呢。

　　五座的XC90的尾箱空間為721L，比X5的650L要大一些，而放倒第二排座椅之后，它倆都能獲得超過(guò)1800L的容積。XC90的獨(dú)立式座椅在拓展性方面占到了一定的優(yōu)勢(shì)，空間靈活性要更好一些。

● 動(dòng)力部分對(duì)比

　　小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是歐洲車(chē)的看家主力，但應(yīng)用到中大型的豪華SUV上，XC90還真是第一個(gè)吃螃蟹的。沃爾沃下將一臺(tái)四缸2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)榨出了主流3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)動(dòng)力，同時(shí)用雙增壓的形式保證低轉(zhuǎn)狀態(tài)下不至于乏力。無(wú)論如何，這是個(gè)在當(dāng)下大環(huán)境趨使下，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)必須所做出的改變（新一代奧迪Q7、寶馬7系也有可能會(huì)跟進(jìn)四缸機(jī)的應(yīng)用），所以心平氣和的接受它倒也不是什么無(wú)奈之舉。

　　根據(jù)試駕編輯的反饋，它的實(shí)際輸出水平+聰明的8速變速箱所以給到的實(shí)際駕駛感覺(jué)并不差，但四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的天性使得它在高速時(shí)的加速能力以及震動(dòng)噪音這些還是不及傳統(tǒng)的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)然了，由于小編暫時(shí)沒(méi)開(kāi)過(guò)它，所以咱們還是看專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)編輯怎么說(shuō)。（點(diǎn)我閱覽XC90詳細(xì)試駕文章）

　　而寶馬X5的xDrive35i車(chē)型依舊是那臺(tái)有點(diǎn)“年頭”的直列六缸3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)到225kW（306PS），峰值扭矩為400N·m。看參數(shù)甚至還比XC90的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)少了10kW，至于加速表現(xiàn)，官方給出的都是6.5秒左右就能從0km/h加速到100km/h，當(dāng)然實(shí)際情況如何，以后有機(jī)會(huì)我們會(huì)拿兩臺(tái)車(chē)來(lái)比一比，敬請(qǐng)期待。

　　在四驅(qū)系統(tǒng)方面，XC90跟沃爾沃的大部分四驅(qū)車(chē)一樣配備了瀚德（Haldex）的最新四驅(qū)系統(tǒng)，中央差速器為多片離合器結(jié)構(gòu)，前后橋均裝備開(kāi)放式差速器，輪間限滑依靠電子輔助系統(tǒng)完成。這套全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)相對(duì)來(lái)說(shuō)也是比較簡(jiǎn)單，不過(guò)得益XC90中配版以上的車(chē)型都配備了空氣懸掛，所以在通過(guò)性方面還算是不錯(cuò)的了。

　　寶馬的xDrive系統(tǒng)的核心部件是由電控多片式離合器與分動(dòng)箱組成，在正常行駛狀態(tài)下，xDrive系統(tǒng)以40:60的比例將動(dòng)力分配到前后軸，保持寶馬經(jīng)典的后驅(qū)特性。而在彎道、濕滑路面、或緊急變線等極限狀態(tài)下，系統(tǒng)可快速調(diào)整動(dòng)力分配，保證車(chē)輛的穩(wěn)定性與循跡性。不過(guò)從X5本身的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)，這套四驅(qū)系統(tǒng)主要還是提升鋪裝路面的操控以及脫困性，并非越野取向。

● 全文總結(jié)

　　在做總結(jié)陳詞之前，我想有必要先詮釋一下什么是“百萬(wàn)級(jí)行政SUV”到底是個(gè)什么概念，簡(jiǎn)單的說(shuō)就是這款車(chē)能作為老板座駕出息正式的商務(wù)場(chǎng)合，不僅老板自己開(kāi)合適，后排還要能接待貴賓抑或自己坐時(shí)要足夠舒心，所以在配置方面它要全面，不能只注重駕駛感受，另外它不一定要跑得特別快，外觀方面也不要太浮夸，但內(nèi)外都不能缺少豪華感。似乎這么一解釋?zhuān)拖裨诎凳?a target="_blank" class="cmsLink">沃爾沃XC90是一款特別到位的百萬(wàn)級(jí)行政SUV？是的，從客觀層面講這個(gè)級(jí)別這個(gè)價(jià)位它是各方面做得不錯(cuò)，但是它依然只會(huì)留給懂的人，因?yàn)閷汃R乃至奧迪、奔馳以及保時(shí)捷、路虎的品牌號(hào)召力都在沃爾沃之上，潛在的買(mǎi)家完全有可能忽視掉各種的不足選擇這幾家的車(chē)，但沃爾沃起碼是拿出了誠(chéng)意，只待更理性的買(mǎi)家來(lái)選擇。（文/圖：太平洋汽車(chē)網(wǎng)  李智、蘭博文）