同價(jià)位的不同選擇 名爵銳騰VS本田繽智

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】國(guó)內(nèi)的SUV市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)井噴期，自主SUV異軍突起，開始與合資品牌爭(zhēng)搶市場(chǎng)份額。在銳騰推出以前，恐怕上汽名爵是所有自主品牌中為數(shù)不多還沒有自己SUV產(chǎn)品的品牌了，看著長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、江淮甚至是北汽幻速這樣的廠家都靠SUV賺得盆滿缽滿，名爵終于也是向這個(gè)市場(chǎng)投出了它們的敲門磚——銳騰。

　　小/緊湊型SUV不僅價(jià)格合理，各項(xiàng)設(shè)計(jì)也都比較具有活力，自然也就受到了不少年輕消費(fèi)者的追捧。從目前來看，本田繽智可算是最受青睞的小型SUV之一，其出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和優(yōu)秀的空間表現(xiàn)成為了主要的賣點(diǎn)。巧的是，它整車的售價(jià)區(qū)間與更高一級(jí)別的名爵銳騰有極高的重合度，由此便引申出了今天的對(duì)比——自主or合資？同價(jià)位的不同選擇。

● 外觀對(duì)比

　　毫無疑問的說銳騰是一款“高顏值”的時(shí)尚都市SUV，它的這套設(shè)計(jì)語言被稱之為“英式棱面美學(xué)”，在車身各個(gè)部位都能看到很明顯的切割線條，凸顯有力的同時(shí)又不會(huì)太過繁雜，十分符合追求運(yùn)動(dòng)、個(gè)性、時(shí)尚和前衛(wèi)的年輕人胃口。

　　廣汽本田這兩年的新車也開始走統(tǒng)一的家族式外觀風(fēng)格，而且這個(gè)風(fēng)格蠻激進(jìn)的，大家對(duì)雅閣、凌派這兩款轎車的外觀設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)就褒貶不一，不過在繽智身上，我想不會(huì)出現(xiàn)這樣的問題，因?yàn)樗?ldquo;激進(jìn)”讓它頗具青春風(fēng)采，特別對(duì)年輕人胃口，這也是這類SUV的主力購(gòu)買人群。

　　MG名爵的設(shè)計(jì)融入濃郁的英倫風(fēng)格，銳騰與早前推出的MG GT都很好的展現(xiàn)了名爵的家族式臉譜，車燈、格柵和LOGO的一體化讓其前臉看起來干練簡(jiǎn)潔，通過多條鋒利的棱線架起來的頭部造型讓它在自主品牌中顯得特立獨(dú)行，確實(shí)，這么驚艷的設(shè)計(jì)是源自MG全球設(shè)計(jì)總監(jiān)TONY和他的英國(guó)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)。

　　本田繽智的前臉略顯鋒芒，但比起兄弟車型XR-V來說還是柔和了不少。它同樣具有家族化的前臉，但跟某些車型的家族化比起來它顯得更獨(dú)特一些，并非純粹的”套娃設(shè)計(jì)“那么簡(jiǎn)單，你能通過繽智的前臉一眼就認(rèn)出它來自本田家族，但又有著與眾不同的個(gè)性。

● 內(nèi)飾對(duì)比

　　銳騰內(nèi)飾的科技感很強(qiáng)烈，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，8英寸的大屏是亮點(diǎn)，還采用了目前比較先進(jìn)的紅外線屏幕，在夜晚看上去很柔和，不會(huì)晃眼，給人的整體感覺就是中控臺(tái)的分割感很強(qiáng)。儀表盤走的是運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，炮筒式的設(shè)計(jì)也很符合它的定位，在運(yùn)動(dòng)模式下表盤還會(huì)變紅，激發(fā)你的駕駛欲望。

　　繽智在內(nèi)飾方面也不乏亮點(diǎn)，寬幅出風(fēng)口很有特色，中控造型既有層次感也頗為活潑，小尺寸方向盤頗具玩味，內(nèi)飾細(xì)節(jié)也一如既往的到位。繽智的中控大面積采用的是硬質(zhì)塑料，但通過細(xì)心的修飾并不會(huì)讓消費(fèi)者感到廉價(jià)，相反其做工很讓人信服。繽智的方向盤尺寸也偏小，轉(zhuǎn)向手感也很不錯(cuò)，實(shí)際把玩起來同本田以操控見長(zhǎng)的家用車思域相類似。

● 安全配置對(duì)比

　　配置對(duì)比一項(xiàng)， 我們先從大家最 關(guān)心的安全配置看起。因?yàn)槎紴楦髯攒囅档母吲浒姹荆栽诎踩渲梅矫鎯烧弑憩F(xiàn)都不弱，前排主/副、側(cè)氣囊都一應(yīng)俱全，不過名爵還要多出了一個(gè)更為實(shí)用的胎壓監(jiān)測(cè)。值得一提的是名爵15位一體的電子穩(wěn)定系統(tǒng)，其囊括了ABS、EBD、EBA、TCS、VSC、AVH、BDC、OHBV、MSR、HSA、TPMS、EPS、ARP、HDC在內(nèi)，這些豐富的安全配置最大程度的保證了銳騰無論是高速行駛還是低速過彎，無論是濕滑路面還是荒郊野地上的安全性。

　　再來看看兩車的剎車性能，這也是行車安全的又一重要體現(xiàn)。銳騰的出色性能不單只體現(xiàn)在百公里加速上，光有速度還不夠，跑得快還得剎得住。在制動(dòng)方面銳騰也給人充足的信心，它采用了一般高檔車才會(huì)有的陶瓷剎車片，前部剎車盤直徑達(dá)到了312mm，這讓它的百公里制動(dòng)成績(jī)縮小至38米以內(nèi)，如此表現(xiàn)無疑是許多以性能著稱的豪華品牌SUV車型水準(zhǔn)了。（下面以2.0T車型為例，1.5T車型表現(xiàn)同樣優(yōu)異）

　　繽智的制動(dòng)成績(jī)則明顯不太理想，跟銳騰存在一定差距。首先因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">懸掛行程較長(zhǎng)的緣故，所以車身姿態(tài)不夠穩(wěn)定，其次因?yàn)閯x車卡鉗可剎車盤的關(guān)系，最后我們實(shí)測(cè)其百公里制動(dòng)成績(jī)?yōu)?1米多。

● 便利/科技配置對(duì)比

　　舒適便利性配置，兩車都有著可圈可點(diǎn)的表現(xiàn)，多功能方向盤、定速巡航、倒車?yán)走_(dá)+影像等等都有配備。不過在科技配置方面，與銳騰相比繽智就有點(diǎn)相形見絀了。銳騰的科技配置中最具亮點(diǎn)的地方要屬上汽自主開發(fā)的inkaNet4.0車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，功能之強(qiáng)大讓很多成熟的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)都望塵莫及。除了傳統(tǒng)的導(dǎo)航、音響、車輛診斷之外，一鍵呼叫功能可以迅速連接到人工控制中心，可以通過手機(jī)遠(yuǎn)程控制車輛啟動(dòng)、空調(diào)等，另外Mirrorlink功能還支持將手機(jī)投射到車載大屏上。相比之下繽智的科技配備則有點(diǎn)乏善可陳了，因?yàn)楸敬瓮瑑r(jià)位的比拼，你僅可選到繽智的次頂配車型，而本田實(shí)用的DA+互聯(lián)屏系統(tǒng)要在繽智的頂配才會(huì)出現(xiàn)。

● 空間對(duì)比

　　2650mm的軸距為銳騰帶來了該有的空間表現(xiàn)，不輸同級(jí)主流水準(zhǔn)。這里值得點(diǎn)贊的是，后排的座椅設(shè)計(jì)的非常靈活，不僅靠背角度可以無級(jí)調(diào)節(jié)，另外即便是頭正在最高位的狀態(tài)下，也能夠輕松將座椅放倒（帶后排座椅放倒鎖止），且十分的平整，此外，凸起程度可以忽略不計(jì)的后排中央地板，提升后排的乘坐舒適性和上下車的便利性。

　　另外，多達(dá)24處的車內(nèi)儲(chǔ)物空間也是顯得十分富余，基本上能被用來放置物件的地方設(shè)計(jì)師都考慮到了。

　　雖然身為小型SUV，但繽智也繼承了本田家族優(yōu)秀的空間制造能力，在這副不大的身軀里面卻有著不錯(cuò)的容量。同一個(gè)體驗(yàn)者（身高183cm）坐進(jìn)繽智的后排，其腿部空間僅輸給銳騰接近兩指，差距不明顯。

　　在本田的飛度、新奧德賽身上我們都見識(shí)過了其過人的空間變換能力，在繽智上也是如此，魔術(shù)座椅為它帶來了更優(yōu)秀的裝載能力。

● 動(dòng)力對(duì)比

　　在小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)?shù)赖慕裉欤?a target="_blank" class="cmsLink">名爵銳騰也很符合潮流的用上了上汽與通用合作研發(fā)的1.5TGI 渦輪增壓機(jī)器。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)雖然不及另外一臺(tái)搭載于銳騰上的2.0T那么有噱頭（8秒破百），但技術(shù)和參數(shù)也足夠震懾旁人。1.5TGI發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到124千瓦（169馬力），最大扭矩250牛•米，匹配TST 7速雙離合自動(dòng)變速器，百公里油耗低至6.6升，在動(dòng)力輸出方面各項(xiàng)數(shù)據(jù)都比搭載了1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的繽智要更優(yōu)秀。

　　繽智的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)則相對(duì)沒那么新穎了，沒有渦輪或者機(jī)械增壓，同時(shí)也不是缸內(nèi)直噴，最大功率僅為100千瓦（136馬力），最大扭矩169牛•米，在賬面數(shù)據(jù)上要低于銳騰的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)不少，其實(shí)說起來，這臺(tái)1.8L機(jī)器的動(dòng)力輸出甚至與本田運(yùn)用了地球夢(mèng)科技后的1.5L相差無幾，綜合來看1.5L車型性價(jià)比會(huì)更突出。好在本田給繽智配上了全新開發(fā)的CVT變速箱，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配程度很高，輸出十分暢順。

　　最后還得再補(bǔ)充一點(diǎn)，因?yàn)樵诒敬蔚耐瑑r(jià)位競(jìng)爭(zhēng)車型里面，繽智僅能選到高配的兩驅(qū)版本，而銳騰則可以購(gòu)買到四驅(qū)版本，所以我們不妨也來了解下銳騰這套很有來頭的四驅(qū)系統(tǒng)。現(xiàn)在許多在轎車平臺(tái)上衍生出來的SUV車型越來越不注重四驅(qū)系統(tǒng)和通過性，但與它們不同，誕生自上汽SSA平臺(tái)的銳騰并沒有忽視這點(diǎn)。它裝備了和路虎同源的GKN公司的四驅(qū)系統(tǒng)，正常狀態(tài)下可智能調(diào)整前后軸扭矩輸出，當(dāng)鎖止中差后還能實(shí)現(xiàn)前后50:50的扭矩分配，在復(fù)雜路況下銳騰的四驅(qū)系統(tǒng)要明顯優(yōu)于那些不帶中差鎖的SUV。

● 總結(jié)

　　等了多年，名爵終于能給消費(fèi)者來了這么一款不走尋常路的SUV。與市場(chǎng)主流小型SUV本田繽智比起來，銳騰出色的動(dòng)力表現(xiàn)、超值的配置、更多功能靈活的空間以及優(yōu)秀的安全性能無疑讓其具備了更高的性價(jià)比，唯一不及繽智的地方估計(jì)就是品牌認(rèn)知度了，不過至少我對(duì)銳騰這款車很有信心，因?yàn)橛辛诉^硬的產(chǎn)品，后面的事兒自然也就水到渠成了。