家用好伙伴 15萬級省油大空間合資車推薦

　　【太平洋汽車網 導購頻道】隨著車越來越普及，人們購車的心態跟目的也愈發變得成熟起來，當年很多人買車都是圖個面子，而如今大家關注的點往往是性價比，可靠性這些。尤其是對于預算不多的普通家庭來說，一臺空間夠大、夠省油、夠可靠的轎車似乎是最好的選擇之一。所以我們今天的海選文章，就是來推薦幾款10~15萬元左右的省油大空間合資轎車。

●廣汽豐田 雷凌
官方指導售價：10.78~15.98萬元

　　新一代卡羅拉上市之后獲得了非常不錯的成績，而作為同根同源的“運動版卡羅拉”，雷凌走得的是時尚潮流的路子，相對新卡羅拉，它在保留了大空間乘坐舒適這些共同的優點之外，在造型方面更加吸引年輕人一些。

1、它的空間以及油耗表現如何？ 

　　在軸距增加到2700毫米以后，雷凌的空間表現在同級別中確實很有優勢，對于身高1.76米的正常身高體驗者來說，兩拳有余的腿部空間和完全平整化的地板布局，讓后排的舒適性提升十分顯著，只不過頭部的空間并不充足只有兩指。

　　在油耗方面，雷凌也是相當地自信，最主銷的1.6L CVT車型，工信部給出的綜合油耗只有5.9L/100km，而在我們先前的測試當中，1.8L CVT車型的實際綜合油耗也差不多只有6.4L/100km左右，著實相當省油了。

2、它的外觀內飾怎么樣？

　　雷凌跟在美國市場銷售的卡羅拉在造型上比較接近，相比穩重風格的卡羅拉，它通過風格不同的前臉設計以及輪轂搭配營造出相當具有運動味兒的造型，鍍鉻格柵與頭燈一體式的組合一見面就在極力的表現自己，同時大嘴中網的造型又強調了它家族血統的身份，當然，大燈絕對是點睛之筆，所以雷凌的造型從一開始就能給人很強的視覺沖擊力。（注：示例圖片中車型為頂配版）

　雷凌的內飾設計和卡羅拉基本相同，配色也分為了全黑和淺色兩種，而整個儀表臺的設計都是全新的，很有層次，并不顯雜亂。工藝上自然是沒的說了，仿縫線的工藝在雷凌上隨處可見。車門內側和扶手上就采用了皮質包裹，此外，儀表臺上方也使用了軟性材質，整體來看很難讓人挑出毛病。

3、的動力與底盤調教如何？

　　按理說一款家用轎車不應該做的過于運動，尤其是豐田的家轎絕對是恪守這一規矩。但雷凌雖說是跟卡羅拉相同平臺，但它的內在可沒有那么“中庸”，相對后者，雷凌的懸掛調得更加硬朗，對路面狀況的反饋也更為積極，支撐性也更好。總得來說，雷凌沒有辜負它的外觀，還真有那么一絲玩樂的趣味。

4、購車手冊推薦：1.6G-L CVT 領先版（13.38萬）

　　1.6L的CVT領先版可以說是八款車型里面性價比最高的一款，良好的油耗控制加上舒適的駕乘體驗在這款車型上得到了完美結合，除了沒有車身穩定控制系統這點比較遺憾外，其它都做得相當不錯。

　　點評：雷凌是一款結合實用性與個性的家轎，它的造型很適合時尚潮流的年輕人，而內在的空間又能讓他們從容地拉著朋友或者家人出行，再加上好開高燃效等傳統優勢，誠然是款優秀地時尚緊湊級轎車。

●廣汽本田  凌派
官方指導售價：11.48~14.98萬元

　　凌派是廣汽本田專為中國市場研發的一款全新的家用轎車，它憑借大氣的造型以及可觀的內部空間，獲得了相當出色的市場表現。凌派目前全系只有一款1.8L發動機可供選擇，配有5速手動以及5速自動兩種變速箱。

1、它的空間以及油耗表現如何？

　　由于采用了油箱中置的設計，后排座椅的設計有著更大的發揮空間，可以擠出更多的乘坐空間。示范乘客一個手掌+小半截手臂，長度大概有30cm以上，在同級別車型中，能有這個表現的絕對是少數。

　　儲物空間向來是日系車的強項，凌派也有很好的表現，除了十分充分的杯架之外，還有后排座椅下方的傘架，這都讓你的隨身物品找到安身之所，588L的行李箱對于家用車來說也是十分夠用的表現。

　　在油耗表現方面，凌派綜合油耗為6.7L/100km，屬于比較很節油的表現。不過純市區油耗稍高一點兒，差不多在9.4L/100km。結合兩組數據，正常市區駕駛，凌派的綜合油耗差不多會在7~9L/100km之間，完全屬于可以接受的范疇。

2、絕對夠面子的內外造型

　　凌派的前臉看上去十分厚重，鍍鉻條和車標都十分的大，圖片中視覺沖擊力還不強，如果看到實車，相信大家會被凌派的前臉震住。而側面的線條非常豐富，車尾也因為這些線條的修飾而被“抬起”，整體看上去頗具動感。 

　　凌派內飾的設計相較外觀來說，顯得常規很多，但并不缺乏美感和實用性。用料上依然是同級車型常見的硬塑料為主，但是各種細節處理得很好，一點也不會有廉價感。

3、它的動力組合怎么樣？

　　凌派的動力搭配凌派還是使用本田的成熟技術，一臺1.8L i-VTEC發動機，最大功率為102kW/6500rpm，最大扭矩172nm/4300rpm。變速箱也是5擋手動和5擋自動，都與熟知的思域、鋒范同宗同源。不過經過了重新調校之后，更注重燃油經濟性以及動力輸出的平順性。

4、購車手冊推薦：1.8AT豪華型（13.48萬元）

　　1.8AT豪華型雖然沒有真皮座椅來提高乘坐舒適性，但VSA車身穩定系統和ECON節能模式是實實在在能加強安全性和提高燃油經濟性的好配置，買車還是得看重內里的東西不是么。另外，豪華版還帶有中控大彩屏及一套智能屏互聯系統，該系統能將手機畫面映射至中控屏上讓操作變得跟整體方便。

　　點評：在家用緊湊車市場中凌派毋庸置疑是一個不可小覷的對手，全系1.8L發動機帶來的不俗動力表現以及本田”MM“理念倡導的車內空間最大化都是它的優勢所在，再加上差強人意的配置給消費者帶來的誘惑，我們有理由相信它還能繼續熱度不減開發更多潛在客戶。

●全新東風標致408
指導價：12.97-18.97萬元

　　以前的老的標致408空間就是它的一大亮點，而新一代車型采用新平臺后更是將這一優點繼承并發揚光大。而且老實說老款408的定位比較尷尬，高不成低不就，新款上市后定位就明確多了，參考現代名圖的成功，新一代408憑借更多的亮點有望彌補之前的窘況。

1、它的空間及油耗表現如何？

　　上一代408的空間已經是同級別的佼佼者，所以在新一代上空間上的提升并不是主旋律，重點放在了舒適度上。首先咱們看看空間的整體表現，176cm的體驗者在前后排均能找到很舒服的坐姿，而且后排座椅靠背角度設計也比較合理。

　　后備箱空間中規中矩為455L，但值得慶幸的是后座可以按比例放倒來增加空間容度，有效提升實用性。

　　在油耗控制方面，新的408一改老款車油耗偏高的弊端，新的1.8L發動機車型的工信部給出綜合油耗為5.9L/100km，而動力更強勁的1.6T車型綜合油耗僅僅是高了一點點：6L/100km

2、新408的外觀內飾怎么樣？

　　新一代408前部造型更偏向于平衡，整體風格時尚運動，但又不缺乏那種沉穩的態度，中網的鍍鉻橫置線條與下方深黑色中網將車頭盡量的向兩旁拉伸，配合引擎蓋上的橫置線條，讓新一代408在前部看起來更大氣。

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　　新408的內飾改走起簡約路線，并且從空調出風口等細節上的設計都與老款車型截然不同。整個內飾的設計散發著一股新鮮氣息，與外型一樣放棄了個性化，選擇了大眾審美標準。如果你體驗的是高配車型，408中控臺上你幾乎找不到什么物理按鍵，簡潔如此實在大快人心。

　　用料和做工也是新408比較出彩的地方，中控臺全部采用了軟性材質，做工也相當細致，并且在設計上也不缺乏層次感。而門板等處加入了皮質包裹，很少會有讓我感覺到硬邦邦的地方。

3、新408的動力系統如何？

　　新的動力系統是本次新車型的變化之一，新408取消了2.0L自然吸氣發動機用1.6T取而代之。這款發動機已經在東風雪鐵龍C4L和DS5服役，具有單渦輪雙渦管和直噴技術，這些都不陌生。最大功率達到167PS，而最大扭矩為245Nm，最大扭矩爆發區間依舊是1400-4000轉。更換發動機以及平臺之后的408，官方油耗顯示僅僅為6L/100km而已。

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　　除了1.8L/1.6T兩款發動機外，新一代408在不久前還推出了1.2T三缸渦輪增壓車型，這臺全新的發動機的動力參數比1.8L自然吸氣發動機還要好，這令人不免有了多一分的期待。

　　變速箱方面，由于沒有了1.6L車型，所以4AT變速箱終于不會再出現了。新408標配第三代6速手自一體式變速箱，同時低配車還有5速手動變速箱可選。

4、購車手冊推薦：1.8L 豪華版(14.97萬)/1.6THP 至尊版(18.98萬)

　　這兩個版本是購車手冊里最為推薦的車型，豪華版重在配置很均衡，平常生活該有的都有了，基本上沒有雞肋的存在。而至尊版，一是動力非常給勁，二是配置同級別少有的高！當然，出于性價比考慮，我們更為推薦1.8L 豪華版車型，此版本的安全配置很充足，而且舒適性上表現一點也不差。

　　點評：全新408這次的升級換代實在夠給力的，而且你也許還能從最后的配置列表里發現，它要比老款豪華不少，而且經過一系列對比，408的配置要比名圖還要高一截（點擊查看對比文章）。一直主打配置的名圖竟然也被撂下馬了，再加上408更為出色的底盤調校、動力系統等等，我覺得不火一把真不行了。

 ● 上海通用別克全新英朗
官方指導售價：10.99～15.99萬

　　曾經的別克英朗GT/XT是緊湊級轎車里定位偏高端運動的車型，而新一代英朗出現之后，卻罕見地“降低”了自己的身份，變成了一款老老實實的家用車，10.99萬元起的售價著實很有誠意，而且在配置、空間、油耗這幾項家用轎車的硬指標上，新英朗也真有自己的亮點。

1、它的空間及油耗表現如何？

　　座椅的設計感還是挺強的，線條和造型相當流暢舒展，立體感也很強，皮質還不錯，坐墊的軟硬適中，提供的支撐力度很合適。身高183cm的體驗者在舒適坐姿下頭部還有四指空余，余量還算挺充足，而且乘坐的舒適性不錯，座椅非常貼合后背，長時間乘坐也不太累。

　　新英朗行李箱容積高達400L，和同級別對手表現差不多，內部空間平整，也支持6/4分割。

　　老款英朗的油耗表現一直都不是特別理想，而新英朗這次換裝了1.4T/1.5L兩款小排量發動機，一下子把綜合油耗拉低到了6L/100km左右的水平，這個表現足夠讓眾多小家庭滿意了。 

2、它的外觀內飾怎么樣？

　　如果說老款英朗看上去敦實厚重，那全新英朗就應該用小巧精致來形容了，車身尺寸的減少讓它有了更為優美的姿態，并且你也并不會覺得它小氣，反而是在適當的線條修飾下，傳遞出一種大大方方的味道，別克家族的盾形直瀑中網依舊閃亮，與新的車燈搭配起來更顯上乘質感。

　　側面雖然不是十分修長，但活力十足的線條給人感覺還是相當優雅的，沒有規矩的造型，全是通過流暢的設計讓側面的輪廓顯得更加飽滿，也大大提升了它的檔次感，而尾部看上去也比老款更加大方得體。

　　全新英朗內飾的設計給人留下了不錯的印象，不失時尚感，精致和活力又十分得當，這不僅在別克新車型里邊是非常有個性和風格的，在同級車型中也是獨特得當。

3、它的動力系統如何？

　　全新英朗啟用了新的動力命名，1.5L引擎最大動力輸出為84kW(114PS)@6000rpm，峰值扭矩143Nm@4400rpm，傳動方面搭配的是5MT或6速手自一體變速箱，車型在車尾的標識為“15N”；1.4T引擎最大動力輸出 106kW(144PS)@4900-6000rpm，峰值扭矩200Nm@1700-4800rpm，搭配的是7速雙離合器變速箱，車型的車尾標識為 “18T”。

4、購車手冊推薦：15N豪華型（手動 12.69萬/自動 13.69萬）

　　全新英朗的15N 豪華型是我們所推薦的車型，在配置方面它做得比較完善，首先是安全配置上有一套完備的電子安全系統，而且它們均為全系標配，胎壓監測和坡起輔助也是標配，在同級同價位車型中這是很有競爭力的。

ESC車身穩定控制系統為全系標配

　　另外，全新英朗豪華型其余配置也是很豐富，氙氣大燈+LED日行燈、天窗、大屏中控等都有，甚至還有一套語音識別系統，可以讓你在開車時更自如的去進行一些功能控制，身邊已經有準備買車的女性朋友表示這項功能對她而言十分有吸引力，能有效避免開車時手忙腳亂。

　　點評：全新英朗的官方宣傳口號是“更懂你”，而從實際表現來看更好看、更寬敞、更安全、配置更豐富、油耗更低、售價更低的全新英朗確實是一輛更為實用的家轎，或許它就是你要尋找的那個大白（●-●）！